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Yannick
le 28 avril 2010 à 23:38

L’airbag moto de Bering en action !

Collision à moto contre une voiture, chute provoquée par un dérapage : pour sa première présentation publique dynamique, le gilet airbag de Bering s’est retrouvé dans des situations à très haut risque. Découvrez dans notre vidéo ces crash-tests accompagnés des interviews du cascadeur et du concepteur.

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Anonyme

le 16 décembre 2010 à 21:41

L’airbag moto de Bering en action !

... ??

Moi "JE" ne suis pas une statistique !

Je viens de l’acheter ce cher gilet, je compte bien ne pas le voir fonctionner, mais s’il le devait, j’espère pouvoir vous le raconter dans de bonnes conditions.

Donc, même si seulement 10 personnes l’achètent, et bien ce sera 10 personnes VIVANTES en cas de crash (j’espère tout au moins) ... et tant pis pour les stats !

Appel de phare

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Anonyme

le 5 mai 2010 à 10:18

L’airbag moto de Bering en action !

+1 ! moi g aussi envie d’aventure mais jprefererai rester vivant pour pouvoir les raconter !!!

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Anonyme

le 5 mai 2010 à 10:15

L’airbag moto de Bering en action !

Enfin un peu de progrès pour notre sécurité !!!!! Vivement qu’il soit dispo à la vente !!!

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Anonyme

le 5 mai 2010 à 10:12

L’airbag moto de Bering en action !

C’est marrant mais il me semble que dans les meilleurs avions de chasse il y a des sièges éjectables, que sur les circuits il y a des dégagements, un staf médical... qu’en rallye les voitures ont un arceau cage... pourtant ces disciplines sont pleines d’aventure et d’action non ???

Quand on achète une voiture, même des plus sportives, il y a un minimum de sécurité passive embarquée. Le monde du 2 roues est bien différent. C’est toi qui choisit ta sécurité : porter un équipement adéquat ou non...
Alors si tu penses que porter un équipement de sécurité va freiner ta soif d’aventures et d’action, roule à poil à 300 sur le périph si c’est ce qui te fait vibre. Mais stp ne dénigre pas la recherche et le progrès que nombre de motards que nous sommes attendons pour vivre encore plus d’aventures et d’actions avec encore plus de sérénité !

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Anonyme

le 5 mai 2010 à 09:36

L’airbag moto de Bering en action !

Un air-bag... et pourquoi pas une bouée-cannard gonflée en permanance ? ...qu’est ce qu’on essaye pas de nous vendre au nom de la sécurité !? Combien êtes-vous à rêver d’aventures et d’action (comme dans les films américains) mais sans vouloir courir le moindre risque ? Mais restez donc chez vous, bien au chaud et à l’abri !!! et s’il vous faut sortir, faites le à pied, en rasant les murs.

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Anonyme

le 4 mai 2010 à 12:37

L’airbag moto de Bering en action !

Enfin un airbag convaincant ! mon pote qui avait son airbag a cable... il m’a convaincu que je ne porteraus jamais ce truc !! et lui aussi il c’est convaincu !! il l’a déclenché 3 fois à l’arret !!!!et le jour où il aurait du en avoir besoin, cad quand il a fait une chute, bah il s’est cassé 2 cotes packe l’airbag avait pas encore gonflé !!! bah oui, il a glissé violemment avec la moto alors le cable s’est pas tendu avant qui touche le sol... super !!! Bering a de la chance il va avoir tous les client pas content de leur truc a cable !!!

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Anonyme

le 4 mai 2010 à 10:45

L’airbag moto de Bering en action !

dégonflé ! ;-)

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 20:52

L’airbag moto de Bering en action !

les collisions extérieures, c’est déjà mieux que rien. Les obstacles, autour de la route, ca pullule...
Fred, dès que je cartonne et que je suis en état de te raconter comment ca s’est passé, je t’en parle via le forum !
Mais, bon, je suis pas pressé...

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 20:47

L’airbag moto de Bering en action !

et moi, je suis je suis toujours impressionné par les cascadeurs qui se jettent volontairement par terre et sur une caisse !

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 20:24

L’airbag moto de Bering en action !

c’est sur que 10 personnes qui installent ce systeme, ça va avoir vachement d’influence sur les stats...

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 18:40

L’airbag moto de Bering en action !

meme si tu n’avais pas passé de permis, ça ne justifierait pas les attaques que tu as subies, vu que statistiquement, le permis qu’on passe (que je ne considere pas comme une formation poussée) n’apporte rien en terme de securité.

Pour le cable, je suis un peu comme toi, le capteur, j’ai moyennement confiance. Mais meme si ton systemen a cable declenche l’airbag, il faut que celui-ci se gonfle avant que tu touches le sol. Sinon, il ne sert que pour des collisions ulterieures

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 15:25

L’airbag moto de Bering en action !

dans le cas d’un choc auto-voiture, tu auras percuté la voiture AVANT le gonflage. ce qui est interressant c’est les caméras haute vitesse.
tu vois la fourche toucher , rentrer dans la voiture.
à ce moment le gilet se gonfle alors que le motard n’a pas encore quitté sa selle.

pour moi ça fait toute la différence

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 08:19

L’airbag moto de Bering en action !

Fred, merci de venir à mon secours ! Comme si les possesseurs de Tmax n’avait pas de permis moto. Comme si avoir une formation poussée enmpéchait les accidents...Comme si les querelles internes entre usagers de 2RM faisaient avancer le shmilblick. 2 millions de 50, un million de 125, un million de moto, ca fait 4 millions, c’est plus fort qu’un seul petit million de moto, et encore, dedans, y’a des scooters...
Faudra vraiment qu’un jour, Fred, on boive un coup ensemble !
La fable du cable et du capteur, ca me fait penser à l’histoire du parachutiste auquel on dit : à partir de maintenant, je te supprime le cable, je le remplace par un capteur qui se déclenchera automatiquement à 500 mètre du sol. Sois tranquille, y’a un capteur..." Et bien moi, je connais peu de parachutiste qui vont retirer leur ficelle et faire confiance à un capteur. Et puis, bon, des accidents, j’en ai eu pas mal, glissades y compris, et à chaque fois, j’ai laché le guidon et me suis retrouvé à plusieurs mètrès de ma bécane. donc mon gilet se serait déclenché. Suffit de bien régler la tension.
Lorenzo lors d’un GP l’an passé a fait une belle glissade, un début de high side, le capteur s’est déclenché, le gilet s’est gonflé, et notre Lorenzo qui a tenu le guidon et est retombé sur la selle, il s’est retrouvé tout con en train de conduire une bécane avec le gilet gonflé..heureusement, au bout de 10 secondes, le gilet s’est dégonflé.

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 07:42

L’airbag moto de Bering en action !

A rajouter dans la même veine de commentaire que le tient :

Moi je "pilote" tellement bien que j’évite les accidents.

Même si seulement 10 personnes l’installent en France, ca sera 10 personnes qui auront beaucoup plus de chances de survivre lors d’un accident. Et ca c’est sans prix, que ce soit le temps passé par le tech Bering pour l’installer, ou les 500 euros pour le produit.

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 21:14

L’airbag moto de Bering en action !

sauf que scooter a passé un permis...

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 20:00

L’airbag moto de Bering en action !

Pour le système je l’ai vu c pas du tout une usine a gaz au contraire j’étais surpris. Et en fait les mecs expliquaient que ça se monte comme une alarme donc pour le prix tant mieux si c un mec calé qui le monte packe moi et la bricole... Franchement ils m’on pas mal blufé bering, pas mal du tout leur systeme

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 19:53

L’airbag moto de Bering en action !

"Scooter" pour ton info : Une demi seconde c’est juste énorme dans un accident... en 1 demi seconde on passe de la vie à la mort...

On l’excuse, il roule en scooter il n’a pas eu de formation :)

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 19:42

L’airbag moto de Bering en action !

sauf que le systeme à cable ne sert à rien sur une glissade

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 16:36

L’airbag moto de Bering en action !

perso, j’utilise un gilet Protairbag, qui fonctionne avec un cable. C’est hyper facile à installer et je ne crois pas qu’une demi seconde de réaction en plus suffise à faire la différence.
Dans tous les cas, je ne me vois pas installer cette usine à Gaz Bering sur mon scooter

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 13:58

L’airbag moto de Bering en action !

cette technologie est top, mais presente un defaut majeur : elle impose la pose des capteurs sur la moto par un technicien spécialisé. Donc il y a de fortes chances que l’utilisation de ce systeme reste marginale

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