Rouen : les motos interdites de parking

Thanks for sharing

La ville de Malaga, dans le sud de l´Espagne, c´est pareil, dans les parkings publics qui sont une concession de la municipale, il faut laisser la bécanne dehors, au soleil.. Dans les parking privés, elles sont admises...

une solution : se garer normalement en payant une place voiture et en laissant un tract sur la moto :"monsieur, je sais que je prends une place voiture, mais la SNCF ne me laisse pas d’autre choix".
si tous les jours, trente motos font cela, les unes à côté des autres, cela marquera les esprits.

D’autre part, militant FFMC, je rebondis sur le "au dessus des lois" : nous ne revendiquons pas d’être au dessus des lois, mais pour une adaptation de ces dernières quand nous ne gênons pas. Garée contre un mur, laissant 2m de passage, une moto ne gêne pas....

ah la la, ce qu’on peut lire, meme sur motomag...

Pourquoi on gueule contre les feux à diodes ? tout simplement parce que ça ne sert à rien et que ça diminue notre visibilité. D’ailleurs, c’est pas des feux à diodes, mais des feux dédiés. La C6 n’a pas de diodes.

Les gilets jaunes ? bah ça sert à rien, et une fois de plus, on demande à la victime de faire attention pour ne pas se faire eclater.

Les limitations de vitesse ? Alors là, faudra m’expliquer où tu as lu que la FFMC etait contre les limitations.

La circulation interfile ? la FFMC ne demande pas que ce soit fait comme des sauvages, mais qu’au contraire ce soit légélisé et enseigné.

Bref, ton intervention demontre qu’un motard mal informé avale toute les couleuvres qu’on veut bien lui donner. C’est à ça que sert une adhesion à la FFMC, entre autres : savoir de quoi on parle, avec des faits, des etudes, et pas ses idées préconçues

Salut Motardement parlant.
Motardement parlant, est une sémaphore plus sympathique que de dire "perso !".
Juste ce petit brin de commentaire, sans prétention aucune, pour penser aux "petites gens, aux personnes éprises d’un p(n)eu de liberté, au budget restreint, voire même, empreintes d’un sentiment d’œuvrer pour l’écologie, pour toi, pour moi, pour tout le monde..., à l’horaire serré pour cause d’habitation excentrée ) ", à qui faire cracher au bassinet "30 petits € par mois" pour garer sans garantie aucune, le droit de "stationner" un véhicule à deux roues sur un emplacement qui a du être construit à un prix certainement prohibitif...grâce aux deniers des utilisateurs SNCF et à nos impôts ! Quel intérêt ? Sécurité des personnes ? Des 2rm ? Meilleure fluidité du trafic ? Ou écartement des zones sensiblement économiques, des gens peu enclines aux sirènes des marchands ? Meilleure action sur la politique environnementale ? Sécuritaire ? Moins de pollution ?
Dire que "tes amis les motards" usent et abusent etc... voir ton article et poursuivre la suite sur ceux qui font les abrutis sur la route... Bizarres, tes amis !
Je ne vois pas du tout dans cette définition du mot "amis motards", un iota d’amitié, sinon un manque certain de discernement flagrant.
Considérer "tes amis motards" dans cette tranche de personnages que la communauté motarde dans son ensemble ne supporte pas est un non sens.
Celle-ci, dans sa grande majorité, œuvre contre ce genre de comportement dont tu te fais l’écho et dans lequel nous ne nous reconnaissons pas. Le respect de l’autre et la solidarité sont nos signes de reconnaissance.
Je suis dans le regret de te dire que ta rhétorique sur le monde motard me fait bien penser à un tribunal à charge, émanant d’un "pratiquant 4 roues", franchement égaré. Se poser des questions sur le fond des choses, peut des fois éclairer sur leur nature.

Ok, mais dans la série comparons ce qui est comparable, un 125 4 temps pollue plus qu’une twingo, une C1 ou une smart...

Poilfar (breton ?), tes pitoyables commentaires nous fendent le lard !...

Si les automobilistes se pendaient au volant, vous feriez de même à vos guidons ? Si ils se laissent racketter que grand bien leur en fasse. Mais de grâce ne dites pas que c’est un + pour tous. La moto est une pratique honéreuse, certes, mais de là à payer encore +, non. Déjà dans les grandes villes de France, une personne vivant dans sa ville doit payer le stationnement, à un tarif réduit certes mais que dans son arrondissement...

Je ne trouve pas cela "normal" de devoir payer quand on va à la gare, d’une car le réseau SNCf a été payé par "nous" (les contribuables) Et maintenant qu’ils font de l’argent, en veulent toujours +. Bref, je suis heureux pour ceux qui aiment payer toujours +, 1.5 € par jour c’est rien, ça fait que 2 baguettes chez le boulanger, 4 au supermarché...

Rassure toi, Albert, moi aussi, moins je dépense, plus je suis content ! Maintenant, je ne crois pas que la gratuité soit dans l’air du temps et je "conçois" que la monopolisation de l’espace public ait un cout, concept déjà bien intégré dans la société pour tous types de stationnement. Ce qui m’agace, c’est l’idée de parker les 2RM à un endroit spécifique, sur un parking spécial. Si on accepte ce principe, c’est un peu la mort du petit cheval. Si l’Etat dit : Auto/2RM même combat. Pourquoi les usagers de 2RM devraient ils être les seuls à chercher un endroit spécifique pour se garer ? Pourquoi les voitures auraient le droit et le monopole d’avoir en permanence les cotés droits et gauche de la chaussée dans toutes les villes de France ? Faudra qu’on m’explique ? Les trottoirs ne sont pas faits pour les 2RM, c’est hyper normal. Alors qu’on laisse les 2RM se garer, moyennant tarif approprié, sur les bords des trottoirs, comme les voitures. Y’a plus qu’à concevoir un receptacle à ticket horodateur sécurisé, mais ça, c’est pas un problème. Les associations d’usagers 2RM devraient pouvoir le proposer aux municipalités.

Pas d’accord : actuellement l’auto, c’est euro 5 depuis septembre 2009, la moto euro 3 depuis peu. Le 2RM a 2 normes de retard. C’est un peu normal, façon de parler puis que les normes environnementales de pollution ont d’abord été inventées pour les voitures. N ormal, elles sont 300 millions en Europe, pour seulement 30 millions de 2RM. L’ACEM s’est engagé à ce que l’équilibre 2RM/Auto soit atteint en 2015. En attendant, et c’est indiscutable, et inutile de remettre en question l’Ademe, soit l’Etat, les 2RM polluent plus que les voiture. Différence de norme oblige. Et pour la conso, la c’est net de chez net, un 1000cc moto consomme beaucoup beaucoup plus qu’un 1000 cc voiture. Et en plus, la durée dans le temps des émissions sur le plan qualitatif est très mauvaise en matière de 2RM. Les constructeurs 2RM ont du boulot, faisons leur confiance, il en va de leur survie. Et aussi de la notre.

Tu as raison, nous ne sommes pas au dessus des lois, chaque fois qu’il y a une mesure nouvelle, les motards en colère gueulent ( tu me diras que c’est leur boulot ) mais pourquoi gueuler contre les feux de jour à diodes, les gilets jaunes, les limitations de vitesse et surtout la circulation sauvage entre les files ?
Bravo pour ton intervention

Perso je prends le train tous les jours à Rouen et je suis en 2RM...

Avant cet aménagement, le montant du parking mensuel était de 60€/mois, j’appelle ca du racket pour des emplacements 2RM inexistants et surtout pour un parking non gardé....

Désormais c’est 30€ par mois, et avec des emplacements garantis et aussi, avec ces barrières décriées, l’assurance de rendre le vol de ces 2RM plus difficile : Obligation de rentrer dans le parking avec une fourgonnette ou soulever le 2RM 1,5m au-dessus du sol pour passer par dessus les barrières...
Pour un usager quotidien comme moi, 30€ par mois, cela représente 1.5€ par jour travaillé... Est-ce vraimebt si cher.. ?

J’ajoute, que mes amis les motards, usaient et abusaient du parking sauvage partout sans se préoccuper de la gêne potentielle, (parking sauvage n’importe où, sortie par les voies pietonnes sans se préoccuper des piétons, sortie par l’entrée voiture, à contre-sens, j’en passe et des meilleures....)

Je pense que nous récoltons ce que nous avons semé !!!

Au même titre que les motards qui font les abrutis sur les routes et qui ruinent la réputation de tous les autres, les raleurs du jour, continuent de se garer n’importe commnent et n’impoorte ou devant la gare... Moi j’ai choisi de ne pas exposer mon 2RM aux intempéries, aux potentielles dégradation par des imbéciles qui pourraient casser, faire chuter, rayer, les machines dehors et surtout d’éviter les prunes et autres enlèvements de machine vers la fourrière....

Amende et/ou fourrière et on verra si 30€ par mois, c’est si cher.... Comment font les automobilistes ? ils paient pour se garer près, ou tournent pendant des dizaines de minutes pour une place gratuite tout près ou se gare à 15 min à pied pour que ce soit gratuit...

Au même titre que le marchand de fruit du quartier est potentiellement sensiblement + cher que la grande surface à la périphérie de la ville, la proximité d’un service se paie...

Les motards, moi le premier, avons, je crois, par trop l’habitude de prendre nos aises avec les règles de savoir vivre et de bonne conduite, sur la route et dans la vie....

Que ce soit EFFIA, ou la SNCF, qu’importe.De passage la semaine dernière dans la ville de Rouen j’ai eu la surprise de voir que la bretelle d’accès au quai St Sever (parking gratuit en temps ordinaire) était interdit aux piétons, vélos, Cyclos (?) et...MOTOS !!!!
Bref, fuyez Rouen !

Salut, si les scooters veulent payer le "droit" de stationner...sur le domaine public (même s’il est aliéné), ok (il y a déjà le pare-brise, manque plus que l’essuie-glace). Le motard ne se satisfait pas, lui, de l’acceptation du racket qu’ont laché les automobilistes. Pourquoi niveler par le bas ?
Les trottoirs ne sont pas faits pour les 2RM, certes, mais aménager ceux qui présentent une largeur suffisante serait judicieux...plus que de les abandonner aux 4x4

Pour les normes pollutions, je ne suis pas sur qu’un 125 4T (3 l/100km) pollue plus qu’un SUV type BMW X5 (15 l/100km).
c’est sur que les scoot 2T modifié pollue et font du bruit mais il n’y pas q’eux en 2RM.

Les 2 roues répondent à la même norme que les autos, la norme Euro3 (qu’ils n’ont mis que 7 ans à atteindre contre 20 pour les autos soit dit en passant, donc les constructeurs de 2rm ont fait énormément d’efforts) et certaines motos répondent déjà à la norme euro 5, ce qui n’est pas le cas des voitures. En matière de rejet de CO2, la meilleure des autos fait à peine mieux que la pire des motos. Quand à l’ADEME, attention car bon nombre de ses études sont régulièrement remises en cause, notemment sur le plan de l’objectivité (question de politique). Pour ce qui est de la conso, j’attends encore de voir une voiture capable de plus de 250 km/h consommant moins de 5.5l/100 avec un seul passager à bord comme c’est le cas des Ducati Sportives. Rappelons quand même qu’un moteur de moto, ça tourne 2 fois plus vite, plus de bruit (même avec un pot homologué) c’est un peu normal, plus de consommation spécifique aussi. Enfin, sur un même parcours urbain, un 2RM roule moins longtemps, donc émet moins de pollution. On peut donc brandir l’argument de la pollution "classique" sans rougir.

En revanche, il est clair qu’il faut argumenter sur l’efficacité réelle des 2RM en circulation urbaine sur le plan de la fluidification du traffic, ce que la FFMC fait depuis de nombreuses années, sans être entendue malheureusement.

les 2RM sont connus pour leur pollution sonore (personne ne peut le nier, ,pot NH and co) et leur pollution "émission gazeuse" très importante, aussi bien en 2T qu’en 4 temps. Les normes 2RM sont en retard sur celles des autos. Suffit de lire des compte rendus de l’Ademe. Les constructeurs ont d’énormes progrès à faire. Un 2RM emet trop de gaz nocif et de C02, et en plus, la conso, c’est pas ça...Donc, c’est pas du coté de la pollution "classique" qu’il faut argumenter. il faudrait voir plutot du coté rapport entre le poids du véhicule, la place qu’il occupe et le nombre de personnes transportées. Mais bon, qu’attendent les syndicats de constructeurs pour mettre en avant les qualités environnementales des 2RM ? C’est quand même pas le boulot de la FFMC et des usagers ! La FFMC, elle, elle doit s’occuper de négocier avec les municipalités les espaces parking réservés aux 2RM. Comme elle essaye de le faire avec le tunnel de la A86. Elle a du mérite, bien du mérite.

Je ne trouvais déjà pas normal qu’on fasse payer le parking pour les voitures dans une gare. Je suis bien content de ne plus habiter à ROUEN. On n’est pas obligé de payer le parking dans les gares des alentours.

Perso,je trouve que nous payons assez pour rouler, si il faut qu’ en plus on paye pour ne pas rouler.

Bonjour,

En général de nos jours le 2-roues motorisés est mis en avant à cause de la moindre polution qu’il engendre.

Je dirais qu’une bonne politique d’incitation à l’utilisation de ce genre de transport serait de maintenir les parkings gratuits pour ces véhicules dans des endroits bien délémités et bien étudiés, et aussi de sanctionner le parking sauvage.