Voxan est liquidé : la France sans moto !

sur le mess precedent jacques georges baehr : écoeuré

ouai c liquidé y sont contents et les chinois iiiiiiiiiiii rigolent

Arrêtez donc de geindre.
De toute manière, bientôt en France, grâce aux actions conjuguées et concertées des ministères de la propagande et de la répression, le slogan devra être "La moto est liquidée : la France sans motards".

Alors des constructeurs... Allons, franchement !
Ils s’en battent les c.... !

L’artisanat industriel continu à être remisé aux oubliettes de la Grande Nation.
La France restera un pays de servitudes - oh pardon, lapsus - de services ou ne sera pas.

 oui, ç’etait le but initial de gardette , que de revendre l’entreprise soit a renault (qui avait une incursion dans le domaine du 2 roues il y a quelques temps) , soit a PSA qui a une branche 2 roues. mais en france ,tout est politique et dirigé par des gens qui detestent la moto (géneralement l’auto aussi , mais la ils sont obligé de faire avec).

 le cas de triumph est en effet totalement different , triumph était un nom a forte "image" , surtout aux USA , hors l’image d’une marque ,ç’est de nos jours le principal pourvoyeur de clientéle (ex : BM et harley) , et d’image , voxan n’est a jamais eu aupres du grand public , donc pas d’image= pas de ventes significatives.

la comparaison n’est pas faisable avec Bimota qui font de l’exception.Charade ou black magic,si elles étaient pas moche,ça se vendrait comme du petit pain,tout le monde se l’aracherait et nous n’en serions pas là.les chiffres de ventes le prouve,il n’y a que toi qui as de la merde devant les yeux

tout à fait d’accord avec toi,certains nous reprochent de ne pas être franchouillard quitte à acheter de la merde,navré mais je préfère me payer Claudia Schiffer pour moins cher que me taper Maïté plus cher par chauvinisme du bleu blanc rouge qui en a rien à foutre de ma gueule et pour qui je suis juste une vache à traire

Bravo le dernier commentaire il y a des mecs qui osent dire il faut pas accuser l’état etc les motos étaient moches et chères !

Sachant que c’est vrai quand l’état met sous perf l’industrie auto (qui elle fait de la merde chère :cyp : )...

Et puis super état d’esprit de l’artisanal ils trouvent cher c’est vrai Bimota c’est donné et puis Charade, black magic si c’est moche faut aller enlever la merde qu’on a dans les yeux !

Bref coup de gueule !

C’est triste pour les gens qui perdent leurs boulot, mais par pitié arreter de pleurer que c’est la faute au gouvernement ou a tel ou tel politique,la raison est que ces motos n’étaient pas en phase avec le marché un point c’est tout, elles étaient moches et de plus chers , ne parlons pas de la finition un peu limite pour ce prix la, il est certain qu’il n’est pas évident de trouver un modèle qui plait à la majorité mais bon de la a pondre le scrambler ....

Essaye de vivre dans le réel. Tu crois vraiment que l’ouvrier a envie de devenir patron aujourd’hui ?

C’est fini le mythe de "l’entreprendre plus pour gagner plus"

Y a encore plus de PME qui ferment en france que de bistrots !(et pourtant avec la loi anti tabac, ils ont mangé)

C’est marrant cette faculté que tu as de "droitiser" toute une frange de la population qui travaille et galère et dont une certaine partie, je te l’accorde, se rend compte aujourd’hui qu’elle a fait une erreur en faisant partie des 53%...

Pour en revenir à ce qui nous préoccupe, certes il y a eu des erreurs chez Voxan. Néanmoins c’est un produit (pour causer comme toi) qui est largement aussi bon voire meilleur que bien des modèles de la production japonaise (la référence).

Et la passion dans tout ça tu la mets sur quel (bizness) plan ?

"Soyons réalistes, exigeons l’impossible."

Tu vas me dire que ça date et que même Fidel porte des survêts adidas (quel con !). Néanmoins, excuse moi de trouver la formule belle.
Et puis j’emmerde le rationalisme économique, même si je n’ai pas d’autre choix que de vivre avec (et c’est d’ailleurs là que commence la fin de la Liberté, quand tu n’as plus le choix)

Hasta la Victoria !

merci a notre cher ministre de l industrie MR ESTRESI qui je le rappel est un ancien pilote moto.....
les italiens on bien redevellopé leurs industries du cycle avec grand succes.
il ne restera bientot plus que le tourisme en france...
VIVE LA FRANCE ET NOS CHERS POLITIQUES QUI LA DIRIGE

Rantanplan, j’admire ton courage. Faire des raccourcis simplissimes est courant mais si on dit que les patrons sont des voyous c’est accepté alors que si on dit que les ouvriers sont tous des fainéants rêvant d’être fonctionnariser c’est choquant. Les deux le sont Pourtant tout autant.
Désolé pour le coup de gueule mais si Voxan s’est planté c’est la faute de Voxan pas de l’état ni des patrons ni des banques qui ont perdu plus de Vingt millions dans l’affaire. Tous ont cru dans Voxan mais les décisions prises n’ont pas été les bonnes, les produits mals conçus, les réseaux trop petits ou d’autres raisons certainement identifiables.

Un ou deux détails différent entre Voxan et Triumph.
Triumph doit sa survie à John Bloor et quelques dizaine de millions d’euros...Ensuite Triumph a surfé sur son histoire en vendant 80% de sa prod aux USA au début et ca aide un peu. Ensuite Tiumph a fabriqué près de 50% des pièces d’une machine en interne et refusé le "tout sous-traitant" ce qui lui a permis de controler la qualité et surtout les délais de livraison. Enfin , l’argent de Bloor a permis de stocker un nombre de pièces énormes ce qui permet de toucher des pièces moins chères...et là aussi de ne pas subir la sous-traitance. Et j’en passe (le réseau par exemple).
Pendant la phase de conception ; la boite a pu tenir grace à la vente du stocks de pièces des oldies.
Bref , il n’y a pas grand chose de commun entre Voxan et Triumph. Ceci dit , avant l’arrivée de Bloor, la marque a faillit couler aussi (sous sa forme coopérative, comme quoi !!!!) mais c’est bien le seul trait commun (et pas le meilleur) entre les deux marques.

C’est pas mon boulot, moi je suis commercial, pas Designer !!!! Relis mon email. J’ai dit : changez de designer ! y a des ecoles pour ce metier non ???????

Attendez, c’est pas fini ! Il reste une entreprise française de la moto à détruire ! Scherco a récemment repris Scorpa. Ils vendent plus de motos que Voxan. Alors, notre gouvernement, conscient de cette ineptie vas remédier au problème ! Il va nous coller le contrôle technique qui va faire disparaître la moto verte, donc la seule entreprise française à fabriquer et vendre des motos. Enfin, il n’y aura plus de motos fabriquées en france. Quelle fièreté nationale !

Moi, y’a un truc que j’pige pas. BMW a sa partie voiture et sa partie moto. Et PSA ? Il manquait à voxan un réseau. Le passif de voxan n’aurait pas pesé bien lourd dans le bilan PSA et ça lui aurait donné du boost. Mais ils n’ont ni couilles ni honneur. Les anglais ont relancé triumph la clé entre les dents ; et ils en ont sorti des machines extraordinaires dont je suis tombé amoureux malgrè mon aversion à la perfide albion. Ce n’est même pas du patriotisme mais une fièreté de montrer que la france sait faire aussi bien que tout le monde. Mais bon, il est plus dans l’air du temps de donner des sous aux actionnaires que d’investir pour l’avenir. Pauvre France !

Me faire dire ce que je ne dis pas donne pas de crédit à tes arguments. Le facteur humain, c’est que tout le monde en veux toujours plus...
L’ouvrier d’hier qui devient patron aujourd’hui n’aspire qu’à se remplir les poches...Et 70% des francazis veulent devenir ce qu’aujourd’hui ils critiquent...C’est amusant.
On critique aisément les gens qui font de l’argent tout en revant de faire comme eux...Hyprocrisie plus qu’ideologie, c’est à discuter.

Je le redis , ce n’est pas parceque j’explique une réalité que je cautionne nécessairement. La désinformation est aussi grave que la propagande...

C’est vrai que le libéralsisme préserve le côté humain : Conti, Phillips, Total, Gandrange, etc... (liste très loin d’être exhaustive)

Où avais-je la tête...

Reviens Madelin : ils sont devenus fous

salut
puisque tu as de géniales idées proposent les au lieu de vomir

Bien triste nouvelle. Je ne roule pas en Voxan, et peut être n’y roulera jamais (??) mais un pays comme la France, sans fabricant de moto alors que dans les années 50/60 il y en avait plein.
Voxan aurait peut-être dû fabriquer des avions, des voitures ou des bateaux je pense que là il y aurait eu des aides de l’état.
Ceci n’engage que moi !!

Je te prie de m’excuser Rantamplan, mais si toi tu n’es pas dans l’idéologie dans ce que tu viens de dire, il faudra m’expliquer où tu te situes ...

Voxan liquidé, dans l’absolu c’est triste, dans la pratique c’est presque logique : des motos d’ingénieurs originales certes, mais au look un tantinet baroque, et au tarif élevé (même si elles le valaient !). Je pense que l’acheteur potentiel de ce type de moto a préféré privilégier des valeurs sûres (Ducati Triumph ou autres) à notre sympathique marque dont on se demande depuis 10 ans si le SAV fonctionnera.