Courses de sable : faut-il interdire les 450 cm3 ?

Interdire... Interdire... Il y en a qui n’ont que ce mot en bouche. Ils oublient ce que le terme de RESPONSABIITE PERSONNELLE veut dire...

Etrange débat en vérité...

Quand un mec se tue au volant de sa Porsche (ou équivalent) en loupant un virage sur une petite départementale de province, est-il jamais question d’interdire de la vente toutes les voitures de + de 200-250 ch ? Pourtant, elles se "justifient" probablement encore moins sur route ouverte que des motos de course sur un circuit ou une piste.

 C’est un peu comme si après un accident en F1 on demandait d’interdire cette catégorie et de n’avoir plus que des pilotes qui roulent en F3000.
 Aujourd’hui plus personne ne semble vouloir accepter la fatalité et le fait qu’on puisse mourrir quand on pratique des sports "dangereux" tels que les sports mécaniques. Il faut un responsable à tout et pour tout.
 On aseptise de plus en plus le monde. Si comme sur la route, on se met dans l’univers de la compétition à pondre des règlements de plus en plus restrictifs pour le bien (contre leur gré) des pilotes et bien on est vraiment mal barré. Parce que si vous voulez plus du tout de mort il va falloir limiter la cylindrée, les vitesses de pointe, .. bref faire rouler tout le monde en PW80.
 Les gens (qui plus est des compétiteurs) sont assez responsables pour savoir ce qu’ils font. Si un pilote estime avoir les capacités de rouler sur cette cylindrée (en connaisance de cause des risques encourus) pourquoi l’en empecher.

Mouais... drole d’argument !
pour faire moi-meme(un peu) d’enduro, il est clair qu’une 250 2 temps et autrement plus violente qu’une 450 4 temps...
Pour moi l’attrait de la 450 réside principalement dans le couple plus généreux et dans la facilité d’utilisation