Aprilia 1000 RSV4-R

http://www.aprilia-v60.com/ voila qui poura peu etre te repondre

bonjour tout le monde je viens de tomber sur ce sujet intéressant ; le cout d’entretien d’une rsv4. donc si on se recentrait un peu quelqu’un aurait il des informations concrètes comme les prix des révisions, les problèmes éventuels de la moto (électriques, roue libre de démarreur etc...) enfin bref les bonnes info avant d’acheter !!! merci d’avance pour toute information :)

A vrai dire, je m’en fout de l’image de marque d’une moto. j’avais un budget, restait plus qu’à choisir parmi les motos qui me faisaient craquer !
ca aurait pu etre une Superduke, une Speedtriple, une MV Agusta...ou dans les sportive, une....RSV4 (moteur V4, le look GP...)
Après les avoir toutes essayé, sauf la RSV4, car je pensais qu’elle n’etait dispo qu’en monoplace, j’ai été conquis par la Ducat...

A quel niveau mythomane ?
J’avoue je vois pas le lien de cause (avoir une SF) à effet (et avoir hesiter avec une RSV4)

pas sur qu’une rsv4 dont les revisions s’effectuent tous les 10000 km coute plus cher qu’une 650 bantit avec des revisions tous les 6000

oui,enfin sauf qu’en terme de reputation sur la fiabilité, y’a pas photo non plus

Sans parler des coûts d’entretien, d’assurance et d’équipements. Il faut vraiment avoir des thunes, ou souhaiter devenir un surendetté, pour rouler sur ces bécanes. Fut un temps où rouler en sportive était à la portée financière de nombreux motards. On continue dans la discrimination sociale de la moto. Le consomotard est un "petit bourgeois" qui s’encanaille.

De toutes les façons, tu as raison sur l’occaz’. Une RSV 1000 de la première série doit être aussi excitante à piloter que cette dernière mouture.

Pas du tout ! Histoire d’image de marque ! Ducati contre Aprilia ! Franchement y a pas photo ...

je ne vois pas pourquoi rouler avec cette rsv4 serait moins gratifiant que de rouler en streetfighter : meme ordre de prix, meme exclusivité, meme originalité

Craquer pour une Aprilia quand on a les moyens de s’acheter et de rouler en Streetfighter... Moi je dis : mitomane !

à mon avis, le malentendu vient du fait que la moto etait systematiquement présentée avec le capot de selle et sans repose-pieds. Erreur de com’

Salut, je ne comprends pas, je suis moi même possésseur d’une RSV4 Factory depuis le mois de Mai(N°13 en France)et ces 2 modèles ont toujours étés homologués et livrés en France en biplace. Dommage.

A deux là-dessus ? Tu veux te débarrasser de quelqu’un ?

Quand j’ai acheté ma Ducat Streetfighter, l’Aprilia n’etait pas dispo en bi-place... dommage, j’aurai craqué sans hésiter !
Quelle superbe moto et ce V4 doit etre epoustouflant !

salut Bob,
Tout dépend de ton pouvoir d’achat... La clientèle des hypersport dernier cri ne semblent pas avoir de soucis à ce niveau, la fourchette 14 - 17 000 euros, est maintenant la norme pour ces outils performants... reste la sportive d’occaz’ toujours un bon plan !

Axel

Je cite : "[...] l’Aprilia RSV4-R est financièrement plus accessible [...]"
Et je corrige car comme toutes ses copines dans la même tranche de prix, aujourd’hui, ce qu’il faut dire est : "l’Aprilia RSV4-R est financièrement un peu moins inaccessible".