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Etienne
le 26 juillet 2002 à 00:00

Triumph 600 Speed Four

La Speed Four se montre séduisante et performante. Bien motorisée, précise sur route et esthétiquement originale, elle remplit parfaitement le cahier des charges du roadster moderne. En revanche, son prix élevé ne lui facilitera pas la tâche.

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Anonyme

le 23 janvier 2008 à 14:45

Triumph 600 Speed Four

amusante
pas cher en occasion !
encore dans le coup en 2007 sans problème
apres question gueule on aime ou pas voila un autre problème
une alternative au jap en 600 , pourquoi pas histoire de rouler différent
peu de speed four sur nos route
appréciable croyez moi ....
alors oui pourquoi pas une triumph speed four en occasion elle se trouve pour par trop d’euros

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Anonyme

le 3 décembre 2006 à 13:46

600 Speed Four

bonjour a tout le monde . j suis peut etre pas sur le bon site mais je cherche des pieces détachées pour ma 600 speed , et j trouve pas sur le net . HELP ME .......merci d avance

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Anonyme

le 19 octobre 2005 à 22:36

> 600 Speed Four

Salut Don Quichotte. Je tiens à te préciser que la réponse du 12 août n’émanne pas de moi car j’ai tjs eu le courage de mes opinions et tu pourras remarquer que ds mon 1er et seul message, j’ai signé SPEED ou peut-être aurais-je dû le mettre au féminin ??? et je ne me permettrais pas de ne pas respecter un motard étant motardE dans l’âme. Sans rancune pour ce petit quiproquo.
J’avais juste donné mon avis sur une moto que j’apprécie énormément.
Si tu tiens à me répondre plus rapidement car je ne vais pas sur le site, comme tu peux le remarquer, très souvent je t’indique ma bte mail : manbad@hotmail.fr.
Salut
SPEED (e)

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Anonyme

le 20 septembre 2005 à 11:08

> 600 Speed Four

Mon cher "speed" si rêver c’est devenir aveugle et se faire entuber par les spécialistes du marketing alors continue de rêver tant que tu veux. Non, les constructeurs de motos ne sont pas des entreprises de philanthropie ! Dans le domaine du confort, de la tenue de route et de la fiabilité il y a encore bien des progrès à faire dans le domaine moto ! Moi la moto me fait rêver quand c’est autre chose qu’une pompe à fric. Quand à mes critiques elles sont pertinentes et constructives et je ne m’en prends jamais aux gens qui écrivent dans le forum, merci de me respecter.

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Anonyme

le 12 août 2005 à 14:40

> 600 Speed Four

Juste pour dire mon cher Don Qui... Qui quoi...??? Qui râle c’est certain, mais qui ne sait (malheureusement) pas faire grand’chose d’autre... Ne sois pas si stupidement critique... Les constructeurs font peut être de la "technologie inutile", mais au prix de celle-ci, il ne font pas forcément du bénéfice en plus... pas direct du moins... Laisse les motards rêver un peu et arrête de nous fatiguer avec tes vieilles BM obsolètes et dépassées (confort, tenue de routes et fiabilité...)

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Anonyme

le 3 août 2005 à 15:07

> 600 Speed Four

Et bien justement ! Triumph devrait sortir une nouvelle daytona 600cm3, 3 cylindres (enfin..!) courant 2006. Il y a fort à parier qu’ils declineront cette motorisation sur un roadster. Vite, vite, un speed-triple 600 cm3 !
Donc patience, patience, ça arrive.

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Anonyme

le 2 août 2005 à 18:19

> 600 Speed Four

Je te site : "Quand la cavalerie arrive..." et c’est bien là ce que je reproche aux quatre cylindres, et c’est encore pire s’ils sont petits ! Par exemple sur un gros bicylindre la cavalerie elle n’est jamais bien loin, pour ne pas dire toujours présente sous la poignée sans trop se casser la tête avec la boîte à vitesses. De plus, moins on a de cylindres et plus le moteur est étroit et économique à la fabrication, ce qui correspond mieux à mon sens à l’architecture d’une moto. S’il n’y avait pas de limitation de vitesse, les motos d’aujourd’hui nous permettraient de faire Paris Marseille en moins de deux heures mais voilà ce n’est pas vraiment possible. Dans le cadre de la circulation actuelle, une petite moto d’il y a 30 ans fait à peu près la même chose qu’une moto d’aujourd’hui et sur certain point particulier des fois elle fait mieux. La complexité technologique est inutile, elle n’est là que pour justifier un discours marketing permettant de faire payer les motos sans cesse plus cher. Tu comprends peut être mieux pourquoi je signe mes textes Don Quichotte !

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Anonyme

le 29 juillet 2005 à 01:33

> 600 Speed Four

Dès qu’elle est sortie,j’ai dit : j’l’a veux mais budget trop serré à ce moment donc partie à la concurrence. Propriétaire comblée d’une Speed F. depuis 6 mois (5000 km),je peux vous dire les gars que ce n’est pas avec un petit essai de rien du tout que vous pouvez apprécier la bête à sa juste valeur donc tant mieux pour moi. Elle s’inscrit en courbe comme sur un rail,a une partie cycle géniale, la monte d’origine Bridg colle à la route sur n’importe quel revêtement et croyiez bien qu’en Franche Comté, il fait rarement grand beau. Quand la cavalerie arrive, c’est tout simplement jouissif.
Mon mari me l’emprunterait bien de temps en temps depuis que je l’ai "autorisé" à l’essayer mais niet, niet ! Egoïsme quand tu nous tient...
Je vais laisser de la place pour les copains mais sachez qu’elle est bluffante même si j’aurais aimé un 3 cylindres Don Quichotte, sache qu’elle n’a rien de comparable à un autre 4 cylindres ! C’est un jouet cette bécane mais prudence, elle a vite fait de vous embarquer au delà des vitesses autorisées par nos chères têtes pensantes.

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Anonyme

le 27 juillet 2005 à 16:53

> 600 Speed Four

Triumph a eu l’heureuse idée de redévelopper un moteur 3 cylindres qui est une grande réussite présentant de très nombreux avantages et singularisant la marque. Décliné en 600 cm3 ce moteur aurait été particulièrement intéressant et unique, alors pourquoi Triumph s’est fourvoyé en proposant un nième 4 cylindres aseptisé qui vient juste se rajouter à une pléthore de modèles concurrents comparables ?! Y a de quoi se poser des questions ! De plus la qualité de finition est revue à la baisse.

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