Le périphérique parisien à 50 km/h la nuit ?

Mr Delanoë a dans le même temps demandé aux forces de l’ordre de n’utiliser qu’avec parcimonie d’utiliser les sirènes deux tons. Mr Delanoë rêve certainement d’un monde où seul le son de sa douce voix pourra venir troubler la quiètude de ses chers électeurs.
Les phrases qui suivent ne sont que de la pure fiction (quoique...) La voix de Mr Delanoë, depuis la suppression définitive de la circulation des voitures, motos et camion peut enfin porter de la mairie jusqu’au périph.Les parisiens puissent entendre uniquement le roucoulement des pigeons et des oiseaux.
Le Conseil de Paris étudie une proposition de loi ordonnant de couper les cordes vocales à tous les oiseaux car ceux ci sont vraiment trop bruyants et rappele à tous les propriètaires de chiens qu’ils doivent tous porter un collier anti aboiement. Pour les chats, le problème a été résolu depuis l’année dernière car ils sont systèmatiquement traqués et "retirés" de la circulation.
Il est enfin rappeler aux livreurs circulant avec des carioles à cheval qu’il est interdit d’effectuer des livraisons en dehors de la plage de 15h à 16h

c’est bien connu... SEUL les motos font du bruit avec leur pot d’échappement...

la preuve par l’image,clio 1.5d
et c’est pas une porche ou une ferrari.

vu le nbr grandissant de tunneur voiture amateur, je connais beaucoup de personne ds mon voisinage qui prennent des voitures pour des motos juste parceque "c’est bien connu seul les motos font du bruit"

J’ai longtemps habité près d’une boulevard.
Si on enlève le bruit de klaxon (généralement des caisses), le reste des nuisances venaient quasiment exclusivement de motos.
Et mes observations perso m’amènent à dire que 10-15 % des motos généraient la quasi totalité des ces nuisances
Ces "motards" creusent le trou dans lequel nous pousseront nos politicards adeptes de solutions faciles

pour info, y’a pas que les pots non homologués qui font du bruit. Un origine à 10000 trs fera toujours plus de bruit qu’un homologué à 6000 ; Et pour l’avoir vecu, je peux te garantir que le fait de passer à un echappement plus bruyant incite à rouler moins vite (et donc rester à bruit constant).

Enfin, pour faire le parallele avec l’automobile, ce n’est pas tant le niveau sonore qui compte que le type de son. je prefere 100 fois le son d’une vieille alpine bruyante à un diesel modere "silencieux"

Messieurs/mesdames les politiques, accoudez-vous quelques minutes sur le parapet d’un pont au dessus d’une route ou d’une autoroute quelconque. Laissez tombez les indicateurs et les avis de soi-disant experts, contentez-vous de tendre l’oreille... ce que vous entendrez principalement, c’est le bruit de roulement des pneus (grondement/sifflement). Ce bruit est un flot continu et permanent de db qui vous sonne le crâne "à petit feu" si l’on y est soumis trop longtemt...

Beaucoup de chose intéressante sur les commentaires, je ne suis pas spécialiste d’accoustique. Mais j’habite Paris XV et le bruit routier je connais... Les véhicules que j’entends sont dans l’ordre :

1- les camions bennes (ramassage des poubelles)
2_ les Bus toujours plus moderne, plus gros et plus bruyant
3- la musique des voitures (basses surtout, et l’été encore pire)
4 -les flics qui font crissés leur pneu et hurler leur sirène alors qu’ils sont à l’arret.
Les motos qui représentes 1% de la circulation comme le répète souvent nos "chers" dirigeant sont trop peu pour augmenter le bruit qui régne sur la rue Vaugirard. Mais toujours moins bruyante que les 4 premiers.
Le périph est bruyant... Ils n’ont réchauffé le projet de l’enterré sur la plupart des tronçon : c’est la seul solution pour rendre la ceinture respirable et vivante. (jeté un oeil sur le nord ouest, le troncon vient d’être couvert au dessus de la porte de bagnolet)
encore une fois un faux débat, orienté vers une discrimination d’une minorité.

Certes une fois de plus le remede proposé est debile. Mais ne nous cachons pas deriere notre petit doigt et arretons de jouer les victimes ! Il y a parmi nous une poignée de debile profond qui trouve tres valorisant de rouler avec des pots tous sauf homologés et qui en font largement profiter leurs concitoyens. Ces comportemants irreponsables mettent à l’index toutes une categorie d’usager. Un 4 en 1 en pleine bourre dans le calme de la nuit, oui ça derange (pour rester poli) ! Et le dire ce n’est pas de la motophobie. Faisons le menage si l’on veut pouvoir defendre nos interêt.

Ce qui est louche... c’est d’entendre taper sur les 2 roues dont ce serait surtout l’échappement/moteur qui ferait, pour certains, du bruit... Et pas qu’un peu, 25dB de plus que le bruit ambiant (le multipliant donc à peu près par 8).

Et à côté de voir une mesure qui n’aurait d’impact certain que sur le bruit de roulement, qui est plutot l’apanage des 4 roues (et plus)... car ils sont plus lourds, ont plus de roues (2 fois plus) et dont la surface de contact de gomme au sol est, relativement à un 2 roues, énorme (comparer un 4 pneus wature désormais moyens de 195 de profil plat aux deux d’une moto de profil arrondi, dont la surface de contact est ridicule en comparaison) : Hors le bruit de roulement, c’est la combinaison poids/surface de contact au sol qui le génère.

Là, à part mécontenter ceux qui emmerdent déjà le monde et mettront alors un soin tout particulier à faire un périf à 50 en 1ère... je vois pas trop la cohérence entre la mesure et sa cible clamée.

Je pense qu’il s’agit plutot de rentabiliser les désormais nombreux radars fixes qui jalonnent le périf !

Je confirme, la plupart des habitations au bord du perif possède une insonorisation adaptée. J’ai testé du double fenetrage + double vitrage et c’est simplement incroyable de silence. La solution est bien sur ici, comment font les gens qui habitent au bord ou au dessous d’un couloir d’avion ?... le double vitrage est meme pris en partie en charge par l’Etat !

Je m’étonne des solutions envisagées et ne comprends pas pourquoi il ne ferme pas le perif le soir a partir de 20h, ca serait plus calme, puis au pire l’ouvrir uniquement pour les Velib serait idéal. Vive la liberté, vive la France

PS : quand nous serons tous a l’electrique ils chercheront une méthode inverse car nous serons trop discret.

L’avantage, c’est qu’à 50 km/h, on peut flasher et donc récupérer plus de pognon qu’à 80 km/h ... cf les autoroutes limitées désormais à 110 km/h sur une grande partie de leur parcours.

"je n’ai jamais compris cette attitude de mettre un pot non-homologué"

Il y a pot NH et pot NH, le mien est NH tout simplement car un homologuée n’existait pas sauf chez le constructeur a 600€ (faut dire que ma meule date de 89)

Alors jai du prendre le seul model qui était abordable mais grace à la chicane (DBkiller) que je n’enleve jamais
il fait moins de bruit que le pot d’origine

Bref dans beaucoup de cas il est moins cher d’acheter un pot NH, forcement sa incite pas à acheter "en règle"

Et puis c’est comme tout meme avec un pot NH une meule qui fait prend pas 6000tr entre les feux rouges sa fait pas tant de bruit que sa

comme les automobilistes vont gueuler et que le fait que les motos font trop de bruit ressort, qui parie pour que :
a - la vitesse des motos (deux roues en général) soit limitée à 50 alors que les autres auront le droit de rouler à 80.

b- le periph soit interdit aux motos de 21 à 6h du mat...

c- faut pas donner des idées comme ça au maire de paris.

Chez moi à la campagne , il y a des plaintes à la mairie parceque le coq chante le matin , que le clocher sonne toutes les heures et je ne vous dis pas quand il fait péter son angélus à 7 heure et 19 heure ; ils se plaignent aussi des cultivateurs qui sont tôt dans les champs au moment de la moisson et qui font beaucoup trop de poussière jusqu’a tard le soir car leurs maison sont à l’orée des cultures ; et de cette autre personne qui a fait construire sa maison près d’une ferme d’élevage et qui se plaint au maire d’être envahie de mouche l’été et du tracteur qui fait trop de bruit le matin.......Ou allons nous ????
No comment !!!!

Contre le bruit des périphériques, il existe d’autres solutions que la limitation de vitesse (ou l’interdiction de certains véhicules) :
 les aménagement sur les rives (murs anti bruits), qui ne sont pas forcement des trucs hideux en béton et peuvent être végétalisés ou transparents, en bois, etc...
 le revêtement routier qui permet d’améliorer grandement la nuisance sonore (ainsi que les projections d’eau en passant).

Ah oui, mais ce sont des mesures couteuses... Vaut mieux limiter a 30 km/h, voir mieux : interdire le périphérique aux véhicules a moteur et n’y autoriser que les vélos et autres engin électriques. Pauvres parisiens, je vous plains.

Je suis motard depuis très longtemps et je n’ai jamais compris cette attitude de mettre un pot non-homologué. Pourquoi vouloir emmerder tout le monde pour son propre plaisir ? Je trouve qu’il n’y a pas assez de verbalisations pour pot non-homologué. Certains vh font partit du lot aussi, mais leur régime de rotation moteur beaucoup moins élevé fait qu’ils sont moins "bruyant". Ceci dit, tout comme les motos, je ne peux pas les blairer non plus.
Amis motard, respecter les autres pour qu’on arrête de taper à boulets rouges sur nous. Tout ce qui arrive vient de nous et nous devons en tirer les conclusions qui s’imposent. Respectons les règles du jeu.

Non de chez moi, je n’entend pas les camions (j’ai sans doute de la chance), mais c’est vrai qu’il n’y en pas énormément, par contre l’autoroute, relativement droite et plate, est un lieu reconnu d’entrainement pour atteindre les vitesses maximum, dans une région sans circuits, c’est sans doute un moindre mal...

Je ne propose rien de particulier, je dis simplement que oui une moto qui roule vite peut-être bruillante. Je ne dit pas que les camions ne sont pas. Je ne dit pas que toutes les motos sont bruillantes, je ne dis même pas que toutes les motos qui roulent vite sont bruillantes...

La mairie de Paris a choisi le projet d’aménagement de la place de la République. Une révolution qui va transformer la Répu en nouvelle esplanade parisienne en 2013.

Cette info en rajoute sur la volonté des politiciens pilotés par le lobbying Dany le Vert, qui fait qu’il va devenir impossible aux moteurs thermiques de s’exprimer dans la capitale.
On élimine le problème, et il n’y a plus de problème...
Bref, même si le bruit est la première cause de pollution des habitants de l’ile de France, et je compatis, il va couter moins cher d’interdire le périph. que de le recouvrir dans sa totalité,comme ce fut le cas dans les "beaux quartiers".
Une mesure de plus contre nos libertés et un pas supplémentaire accréditant l’idée du contrôle technique obligatoire, éradiquant ainsi les pots bruyants, par exemple.

Les cons osent tout, c’est à ça qu’on les reconnait.

C’est une bien belle infos pour illustrer cette maxime légendaire d’ Audiart.

Tout ça me désole, je suis peiné que certains imaginent habiter au bord du périph. à pas cher, et vouloir entendre le chant du coq tous les matins.

Militant motard, il va de soit que ma "conduite apaisée et raisonnée", participe à se faire accepter comme utilisateur différend du bitume parisien. Notre seule solution passe par ce cheminement, malheureusement. C’est à nous de démontrer "notre intégration" au flux routier. Je sais, c’est pénible au quotidien, mais avons nous un autre choix dans cette société policée à outrance, ou la stigmatisation remplace tous les jours un peu plus la "liberté-égalité-fraternité" ?

Ces technocrates ont raison d’entrenir notre Colère.

Bon, une moto qui roule en première à 90 et une en 5ème à la même vitesse, forcément, celle qui roule en première fait beaucoup plus de bruit. Pourtant, les deux roulent à vitesse légale.

Encore une fois, on cherche une bonne raison de poser des interdits pour plus réprimer ensuite. Ce n’est pas les motos qui passent vite qui gênent le plus, mais le bruit permanent des camions. D’ailleurs, peut être ne le sais-tu pas, mais un camion, à l’échappement, c’est beaucoup plus bruyant qu’une moto, et des camions qui circulent y’en a beaucoup plus que des motos (sans parler du bruit de roulage). Une fois de plus, nos dirrigeants cherchent une étude partiale qui n’a rien de vraiment scientifique car aucune objectivité (a priori sur les motos, alors que ce n’est pas un bruit ponctuel qui est dangereux pour la santé mais le volume de bruit de fond permanent qui résulte de la densité du traffic forcément élevé pour une si grande agglomération), mais qui les arrangent bien dans leur lutte contre les vilains motocylistes que nous sommes, responsables de tous les maux de la terre (pollution, bruit, morts sur la route, et pourquoi pas crise économique tant qu’on y est ?).

Enfin, le code de la route interdit déjà l’usage des hauts régimes en agglomération, qu’on commence déjà par appliquer la loi existante avant de pondre de nouveaux textes, tous plus inutiles les uns que les autres.

PS : j’habite en campagne et perso, moi c’est les camions qui me font chier, parce qu’avec le bruit, t’as aussi les vibrations, ça te réveille plus sûrement que n’importe qu’elle moto qui passe.

faut quand même pas exagéré moi j’habite à 50 mètres du périf (porte d’auteuil) et je dort bien la nuit, c’est comme tout, le perif était la avant, il à été toujours bruyant (car apparament dans leurs études le bruit est plus important quand le perif est fluide à cause du bruit du roulement)
alors on s’adapte ou on va habiter ailleurs y’a plein de "cité" pas cher a la campagne, et puis, il y a le double (triple) vitrage, avec sa on entend même pas un pot NH à deux mètre, et en plus sa conserve de l’energie, alors se plaindre c’est bien gentil, mais il faut quand même investir pour ne pas etre embeter, si les habitation au bord des voix rapide sont moins cher c’est pas pour rien.

Et s’il en ont marre il peuvent quitter paris y’en as tellement qui trouvent pas de logements !

PS le motard on bon dos alors on est un faibles pourcentage de la circulation quand il sagit de statistique d’accident le fameux "il ne sont que ..% du traffic mais ...% de victime" mais la bizarrement les motos font plus de barrouf que toutes les BAR sur le perif, sur une départementale je veut bien, mais sur le perif......