Kawasaki Z 1000

j’ai 51 ans j’en suis a ma 3 eme z 1000 j’ai eu une 2003 une 2007 une erreur de parcours une 1700 classic un custom Kawa tjrs,apres 4000 kms je me suis ennuyer grave,pas assez vieux encore pour ça ni pour les bmw ,guzzi pouha !!! ou autres veau ville (honda),donc revente et achat d’une 2010 en promo en ce moment,je vais retrouver de bonne sensation,c’est vrai elle est pas confortable,elle vibre, mais l’agrement de conduite l’emporte, et quel look !

Je l’ai essayée et je l’ai trouvée super pour s’amuser. Ça envoie grave !!!!
Et des motos j’en ai eu un paquet !!

Trop jouissifs les moteurs KAWA. J’avais oublié ça ....

Super bécane !!

Hummmm, k de sectarisme de la part de certains ! Pour moi, l’important est la liberté de choisir, en fonction de ses goûts propre. Je conçois tout à fait k pr certains l’aspect fonctionnel ne soit pas un critère et k l’on ai seulement envie d’une belle bécane ayant "du chien" (je trouve d’ailleurs très réussie cette Z1000, bien k peu fonctionnelle...). Il est néanmoins vrais k de moins en moins de machines sont fonctionnelles, mais en cherchant un peu, vu le large choix k proposent les # constructeurs, et en faisant appel à qlqs accessoires, il est possible à chq motard de trouver la bécane "de ses rêves" ou fonctionnelle à souhait. Qd à moi, j roule en ER6, sympa, jolie (chacun ses goûts :-) ), assez fonctionnelle (selle adaptée au duo, U ss la selle, j’ai ajouté une tête de fourche & qd je voyage av ma femme des sacoches souples, ns avons un interphone de casque, j’utilise mon GPS)....éh bien, nous sommes des motards heureux [ns faisons des virées de 400 à 800 km]. Motardment vôtre

Mon pauvre Pierrot !Reste le cul sur ta "Calif" et bouffe toutes les bornes que tu veux mais je vais avoir 46 balais le mois prochain et je fais mes 9000 kms par an avec une Z !!Descendre à Barcelone pour le GP ou monter à Lyon ne me gene pas le moins du monde(j’habite en Dordogne)et avec ma petite femme derriere en plus !Et je peux t’assurer qu’on fait çà les doigts dans le nez !Je te parle pas non plus des journées sur circuit à Nogaro, auVigeant ou du rally du Dourdou !C’est pas polyvalent une Z ?Au fait,la 2010 sera ma 3°Z !!Chacun ses gouts mais ne critique pas les autres parce qu’ils ne roulent pas comme toi !Tant mieux pour toi si tu aime rouler par tous les temps mais pour ma part, j’ai donné !Et puis,hé,sois cool un peu,y a pas que des Guzzi qui soient des motos !!Mais t’inquietes pas si je te croise,je te ferais quand même un grand V !

Houai !!! ça c’est un commentaire qui a une force terrible. Vas y V11... au fait, ton haut moteur ne cliquette pas trop ?

je suis d accord avec pierrot ..c’est de la moto de kéké .des villes et kéké du dimanche ...vive les guzzi ...112 000 km en 6 ans avec une v11 le mans ...allez y avec vos bécanes de manga...

@ Ricobab et Nanard,
Bonjour, en effet ! tout est dit et c’est comme ça. Une moto c’est 2 roues, une selle un guidon etc... Il faut faire avec. Bonne route. :)

tu t’en portes peut-etre tres bien. Sauf que si tu te fais braquer ta moto à chaque fois,tu ne verras peut-etre pas les choses de la meme façon. Il est evident qu’une sportive n’est pas faite pour partir 15 jours en vacances. Mais je ne vois vraiment pas ce qui empeche les constructeurs de prevoir de la place pour un antivol. Il y arrivaient bien sur ma moto qui date de 2001...

Quand t’a fait 100 bornes dans la position du têtard et que t’a mal partout et que tous les mois il faut passer voir ton kiné et bien je trouve aussi que c’est radical !!!! Cela se comprend quand on fait de la piste mais c’est injustifié pour le motard lambda qui l’utilise sur la route, sauf à flatter certains égos. Quant aux aspects pratiques il faut pas charrier les gars et sortir l’expression de son contexte, maintenant si cela peut vous faire plaisir on peut parler comme le dit Nanard de moto polyvalente.

Moto pratique ? le terme est peut être mal choisi, on peut parler aussi de moto polyvalente, de "bonne à tout faire", voire de "basique" pour lesquelles le constructeur n’a pas oublié les aspects pratiques.

Moto à deux ? Certaines motos acceptent mieux la présence de passager(e) que d’autres. D’autres sont l’engin idéal pour dégoûter une passagère de faire de la moto.

Transport du U ? ce n’est pas fondamental pour moi, les motos des années 80 n’avaient pas d’emplacement pour le U sous la selle. J’ai résolu le problème avec un système "maison " permettant de transporter mon U sous le plateau du porte bagages.

Porte bagages, un sacrilège pour certains, gâcher la ligne de l’arrière de la moto. M’en fous ! quand je suis au guidon je ne le vois pas. De plus celui ci tient lieu de poignées pour la passagère.

Je suis assez d’accord...
ce débat me fait penser à un gag dans Joe Bar Team ou l’un des guss décide de construire LA moto pratique :
"Bon, on on va mettre un arceau et un toit pour plus de sécurité, et pis des pares chocs en cas d’acccident, et puis on va mettre un gros top case pour pourvoir transporter des trucs, bon je rajoute 2 places de plus pour pourvoir emmener les gosses et pour finir, je met deux roues en plus pour la stabilité !"
"bah mec, tu viens de construire une voiture là..."
A bon entendeur...

Heu..., une moto en général n’est jamais " pratique " surtout á deux ! Une moto, est un peu le synonyme d’ égoiste. Désolé pour certains, mais en ce qui me concerne, j’en connais peu de passager(eres) qui apprécient le fait de se retrouver assis á l’arriere d’une moto, sauf bien sur par beau temps, question de frime.! l’aspect pratique est bien évidement le gros scoot qui fera gerber les puristes pcq celui-ci n’est pas considéré comme une moto. Les top cases, sacoches etc.. ne sont que des accessoires pour que la moto devienne "pratique". C’est quoi une moto pratique ? Un logement pour petit "U" ? Allez bon, un systčme d’alarme de haut niveau ou un "U", votre belle bécanne reste vulnérable.
Bonne route.

Chacun sa moto en fonction de ses besoin, d’accord avec toi. Mais le problème est qu’il y a de moins en moins de motos "pratiques" parmi les nouveautés.

D’où les réactions de ceux qui cherchent une moto pratique.

Oui mais en meme temps, le probleme n’est pas nouveau... en 1998 avec mon 600 mostro, en 2000 avec ma 955 Daytona, en 2004 avec mon R6...et maintenant avec ma Streetfighter...
A vrai dire, je n’ai jamais eu de motos "pratiques" et je m’en porte très bien !
ce que je veux dire, c’est que chacun choisi sa moto en fonction de ses besoins. Et je pense que l’offre des constructeurs n’a jamais été aussi riche pour qu’on dise qu’on ne trouve pas une moto qui nous convienne... Quand je lis que les sportives sont radicales, ca me fait rire... C’est comme si on se plaignait qu’on ne peut pas mettre de crochet d’attelage sur une Porsche GT3 à cause des deux échappements centraux...

Ce n’est quand même pas trop demander que d’avoir un minimum d’aspects pratiques, à savoir une selle un peu confortable, un reservoir qui ne t’oblige pas à avoir un camion citerne dans le jardin pour faire le plein tous les matins et de de la place sous la selle pour un U. J’aime bien les sportives, mais j’ai renoncé à m’en prendre une car elles sont tombées dans une radicalité absurde pour un usage routier et quotidien, si pour avoir du plaisir il faut en plus se tordre le dos et les poignets... J’aimais bien par exemple le compromis qu’offrait le SRAD à l’époque pour un poids contenu.En ce qui concerne la z1000 elle-même, la moto progresse bien (point positif) et dans le style maga elle est réussie, même si pour ma part j’adhère de moins en moins à ce look (j’avais adoré le premier modèle).

oui,enfin pouvoir emmener un U pour ne pas se faire voler sa belle, ça me parait quand meme un minimum. A moins que tu roules sans jamais t’arreter ?

Ah, en fait,c’est pour ça qu’on voit tant de motards garer leur moto à 2 metres de la terrasse (et qui la rentreraient dans le bar s’ils pouvaient) : c’est parce qu’ils ne peuvent pas transporter d’antivol ! :-D

Salut Axel, marrant aussi ton post mais pour d’autres raisons.

La Z1000 est plutôt réussie coté look et je pense aussi côté mécanique au vu la lecture de son essai dans le dernier Moto Mag, mais on peut quand même s’ interroger sur le manque d’ aspects pratiques de ce genre de bécane sans pour autant être stigmatisé pour tendance au "totalitarisme".
L’avenir du motard "moderne" est-il de limiter ses balades au tour de la place du village (pour les ruraux) ou du bloc d’immeubles (pour les urbains) pour cause de motos "modernes" de moins en moins aptes au tourisme et encore moins aux voyages ?
La "modernité" d’esprit consiste-t-elle à bannir toute forme d’esprit critique, toute remarque critique ?
Personnellement je ne le pense pas.

Un peu sectaire ce message...
Chacun trouve midi à sa porte après tout. Personne n’oblige les motard à acheter les motos qu’ils n’aiment pas.
Meme si je ne suis pas client pour ce Z1000, je ne me retrouve pas du tout non plus dans ton texte :
La moto pour moi est un plaisir ludique, ballades, circuit... Je m’en fout qu’on ne puisse pas mettre de top case, ou de U sur la moto. Je veux juste des sensations et du plaisir.
Alors traverser la France en moto, non merci , aucun interet pour moi !

Bonjour, Toujours la mčme chanson, tjs le mčme refarin... pas du tout marrant " son " poste.!!
Bonne route á tous.

salut Pierrot
marrant ton poste... Tu fustiges la Z pour ce qu’elle ne peu pas faire, le tourisme. Mais elle n’est pas faite pour ça !! C’est comme pester comme la contenance du réservoir d’un custom, ou la lourdeur d’une GT... Ton propos est un peu "hors sujet", ne crois tu pas ? La Z 1000, c’est une machine ludique pour motards "modernes" qui ne bouffent pas de la borne à longueur d’année. Voilà, c’est tout... Laisse le libre arbitre aux gens d’acheter ce qu’ils veulent camarade.
Continue à traverser la France sur ta Guzz’, prendre ton pied, et laisse les "autres" pratiquer et apprécier la moto à leur guise... le totalitarisme, quel qu’il soit, n’est pas une bonne chose !

Axel.