Radars automatiques : toujours aussi tolérants !

En effet, pourquoi diminuer la tolérance si ce n’est pour ratisser plus large ... surtout si c’est pour les poser à l’arrache sans faire plus d’efforts sur l’orientation de la cabine ...

Stef

Effectivement, 3% de marge d’erreur c’est trés peu ! Une chose est certaine : les tachymètres (compteurs de vitesse) des automobiles, qu’ils soient analogiques ou electronique, ne sont pas précis à ce point ! Il suffit de rouler en voiture avec un GPS pour comprendre que la vitesse affichée par le tachymètre n’a aucun rapport avec la vitesse réelle au sol ...

Donc l’Etat va se gaver et nous on va se faire plumer !

Ya un big problème là !!!

Les avocats qui connaissent un peu la technique vont s’amuser comme des petits fous à faire peter le systeme.

Je m’explique :

Les radars sont des capteurs et tous comme les capteurs de l’industrie ils sont soumis aux classes à savoir leur seuil d’erreur.

Hors aujourd’hui, 3% n’appartient à aucune classe technique.

0% est le maitre etalon conservé à Paris dans une piece forte
0.1% est l’etalon de reference concervé en chambre forte dans les DRIRE (sauf erreur de ma part !)
1% est l’etalon qui appartient aux organismes agréés
5% capteur de classe 1
10% capteur de classe 2
>10% capteur non-classé

OUPPPSSSSSSSSSSSS y a comme un soucis là !!!

en bref il vont changer leur methode de "bridage" .. ?

Bonjour mister (miss ?) l’anonyme,

C’est quoi un « flasheur automatique » ?! Que je sache, cette dépêche ne traite pas des derniers modèles de poêle à frire :) Quant à « sortie d’usine » : les appareils sont construits dans un bâtiment que, je pense, on peut qualifier d’usine. Une fois construits, leur exactitude est vérifiée (ce qui correspond au contrôle de qualité). Donc, quand ils sortent de l’usine, leur marge d’erreur doit désormais être de 3 km/h ou 3 %, selon les vitesses indiquées en référence.

Cordialement,

Le modérateur

Donc on demande aux fabricants de "mettre" leurs radars neufs (ou réparés) à 3km/h ou 3%. Jusque là ça va.

Mais ensuite, la marge "repasse" miraculeusement à 5km/h ou 5%, soit parce que les gendarmes s’amusent à tout reparamétrer, soit parce qu’ils laissent flasher avec les marges "usines" mais procèdent en aval à un tri pour virer les flashages inférieurs à 5km/h ou 5 % (lol...).

Et là je pose la question : à part embrouiller tout le monde, usagers, flics et administrations y compris, c’est quoi l’intérêt réel de cette usine à gaz ?

* MBS.

c’est quoi des flasheurs automatiques ? et ça veut dire quoi en sortie d’usine ??