La cote des radars toujours en hausse !

Vu sur TF1 au journal de 13h00 le 20/05/09 : la position de l’Allemagne sur les contrôles de vitesse, expliquée par un policier allemand. La France ferait bien se s’en inspirer ! Seul les gros excés de vitesse sont sanctionnés au niveau des points sur le permis. Les contrôles à but lucratif sont interdits par la loi.
Pour exemple les excés de vitesse en ville sont sanctionnés à partir de 69 km/h pour 50 km/h avec une ammende de 39 €, et rien sur les points du permis. Je ne vais pas raconter tout l’article, mais à quand une uniformité en Europe ??

Bonjour,

"Les radars ne sont pas placés aux endroits dangereux"

Quand même plus qu’avant : lors des premières implantations, sur les 4 voies, alors que les longues lignes droites en légère descente étaient choisies je vois maintenant des radars qui sont implantés juste avant les entrèes et "multientrées", lieux dangereux à pratiquer au dessus de la limite de toutes façons.

Pareil pour la ville, au début on voyait les radars juste à l’entrée, au panneau ... maintenant on en voit un peu plus vers les intersections accidentogènes, placés en l’air, ou zones à protéger (pasages piétons, écoles, lycées, sortie de grosse usine...).

Déjà la taille de la tirelire est plus petite maintenant, et puis les implantations en l’air n’existaient pas avant.

Sinon je vois en Allemagne des radars (y compris sur les feux rouges). les tarifs et retraits de points sont il est vrai un peu plus cléments ... les sanctions existent quand même.

Bonne route,

de toute facon radar ou pas cela change pas l image des motards ceci dit on trouve toujours des routes pas ou mal entretenu ayant parler a un motard en bleu de sa machine en l occurence c est pneu plus usé que ma machine ça reponse plus de budget pour changer les pneus donc ou passe l’argent que rapporte cette repression avec des bandits manchot en bord de route

Il m’est arrivé par 2 fois, en deux endroits (en France) très éloignés l’un de l’autre de croiser quelqu’un à contre-sens dans un rond point. J’étais en moto et l’"autre" en voiture. Aucun de nous deux n’étais en exès de vitesse. Heureusement que chacun tenait sa droite...

...de même, les radars automatiques sont-ils capables de flasher quelqu’un à contre-sens sur l’autoroute ? Parce que là aussi, toujours en France, il m’est arrivé de croiser quelqu’un qui n’était pas sensé se trouver là. Je ne sais pas à quelle allure roulait cet automobiliste, mais il ne me semblait pas qu’il dépassait la vitesse légale.

Est-ce anecdotique ? ... n’empêche que par 3 fois, j’ai bien failli y laisser ma vielle peau de motard... à vitesses tout-à-fait légales !

20 000 morts dans les accidents domestiques, alors, les parents, vous foutez quoi ???
Combien d’accidents du travail ? ça commence à se régler, on supprime le travail...
Allez, bise à tous, et n’oubliez pas le 7 Juin, on vote.
patrick

merci,c’est la conclusion à laquelle je voulais en venir.
Je pourrais aussi citer l’évolution du nombre de tués d’une année sur l’autre dans mon departement :

2003, aucun radar automatique, -40%

2004, 3 ou 4 radars, -25%

2005, une dizaine de radars, +22%

2006, une quinzaine de radars, +21%

2007, une vingtaine de radars, -24%

2008, 25 radars, +12%

2003, avant l’installation des radars. Quelle année la pire en terme d’augmentation de tués depuis 1972 ? 1998, année d’instauration du TGV (très grand excès de vitesse) de Gayssot, contre lequel étaient opposés tous les défenseurs actuels de la répression routière à outrance : Sarkozy, De Robien, Bussereau etc... Cette année là, si je me souviens bien, toutes les campagnes de prévention avaient été supprimées...

En une phrase !
"Les radars préservent la couche d’ozone"
Nicohaya du 45

Les radars ne sont pas placés aux endroits dangereux, ils sont dangereux car ils font croire qu’ils améliorent la sécurité, ils détournent ainsi des moyens et énergies, en plus de détourner l’attention des conducteurs.
Voyez entre autres le site onnousprendpourdesjambons.over-blog.com, voyez le nombre des tués entre 2003(quasiment pas de radar automatique en France) et 2008, passé de 6600 à 4550 (-31%, bilan provisoire ADAC) en Allemagne avec peu de répression, alors que ce nombre est passé de 6059 à 4274 (-29%) en France avec beaucoup plus de répression des vitesses. Si nous suivions le même genre de raisonnement simpliste que les proradars, nous pourrions dire que la France a fait moins bien que l’Allemagne à cause de la mise en place des radars.
La tromperie est organisée par les autorités pour prendre l’argent des automobilistes, pour faire semblant de travailler pour la sécurité et pour ne pas prendre des mesures plus fatigantes et coûteuses pour l’Etat et les copains des autorités, mais qui réduiraient vraiment les accidents de la route : par exemple la réduction du transport par camions au bénéfice surtout du rail, les investissements pour améliorer la sécurité des voiries,la gratuité des autoroutes,les incitations à des modèles de voitures encore plus sûres,les campagnes de publicités axées sur les principales causes des accidents et moins sur la vitesse.

Tout à fait d’accord avec toi, il ne faut pas mettre cela sur le compte de l’UMP. La politique des transports est malmenée depuis des années. Les radars automatiques étaient dans les cartons de la gauche.
Je ne vais pas vous refaire l’histoire mais le changement et surtout le durcicement de la politique des sécurité routière a été grandement influencé par de pseudo associations. Avec l’aide des médias.
Je me souviens une émission de télévision sur la 1 en 95 ou 96. Un plateau tv en direct ou s’enchainé des différents participants. Pilotes camionneur, taxi... Cette émission était entrecoupé de pub. Juste devant moi, à quelques mettre, on installe un plateau qui va parler de l’handicap. Une jeune fille est en fauteuil roulant. De mes propres yeux et oreilles j’ai les organisateurs et quelques personnes du public s’approcher d’elle avant la prise d’antenne. Ils lui ont demandé de pleurer. Et juste avant le plateau de transition, je la voyais en train de se forcer à verser une larme.
C’est une stratigie qui a bien marché depuis. Ce servir du malheur des gens pour mettre en place une politique ultra-répressive.

Qui a mené la fronde contre la "répression Gayssot" : un certain Dominique Busssereau qui dès 2002 a soutenu la "répression Sarkozy".
Parmi les députés s’étant violemment opposés au délit de grand excés de vitesse : un certain Nicolas S. alors député de Neuilly.

ca me fait quand même un peu rigoler de voir certains ici mettre ça sur le dos de l’ump. vous ne pensez quand même pas sérieusement que si ça avait été la gauche qui avait gagné en 2007 ça aurait été différent ?

je roule depuis le début des années ’90 et depuis tout ce temps je n’ai jamais cessé de voir la répression s’aggraver et la règlementation se durcir, quelle que soit la couleur politique du gouvernement en place. il y a eu le contrôle technique, le permis à points, les radars fixes, maintenant ceux aux feux rouges, les zones de rencontres (espace béni où il est possible de se faire verbaliser pour un scandaleux "excès (?) de vitesse" à 26 km/h...alors que juste avant que le panneau ne soit implanté on pouvait très souvent y rouler légalement à 50)... je doute que n’importe quelle élection change quoi que ce soit, mais chacun est libre de croire en ce qu’il veut.

* MBS.

Bonjour,

Juste pour précision : Mme Jugensen n’est plus la présidente de la LCVR, dont elle fait bien sûr toujours partie en tant que porte-parole.

Cela dit, vous semblez en savoir beaucoup sur les circonstances du drame qui a frappé cette dame, si militante en matière de répression routière. Des rumeurs vous sont parvenues aux oreilles ou des éléments plus tangibles sont en votre possession ?

Le modérateur

Mr Mariton est bien le digne représentant de l’ Union des boni-Menteurs Professionnels.
Affirmer qu’ améliorer les infrastructures ne sert à rien, fallait oser le faire. Qui peut croire de telles sornettes ?
Au vu de plusieurs exemples sur des routes que je connais, améliorer les infratsructures c’est diviser par deux le nombre de tués sur ces routes.
Remplacer un carrefour où les accidents mortels se répètent par un giratoire, c’est supprimer un point noir et réellement épargner des vie.
Quel radr automatique peut prouver qu’il a réellement contribué à sauver uneseule vie ?

la vraie question c’est : en quelle année le nombre de tués a le plus baissé ? et quelle etait l’implantation des radars cette meme année. Et seulement après,on en tire les conclusions

Surtout qu’avec des SUBARU et des GEX débridés (ou non bridés) ils ne se gênent pas (par leur inaptitude à les piloter) pour mettre en danger les usagers pour répondre à des pseudo-poursuites...A t’on oublié l’excès de vitesse d’un certain ministre de l’intérieur qui se rendait à l’inauguration du 1er radar fixe ?

Ne pas confondre excès de vitesse et vitesse excessive...Adapter sa vitesse sera toujours plus efficace de ces boites à fric (pas chics). Formation, formation, FORMATION !!!!!!!!!!!

UMP : Unité pour la Mobilisation Policière. Big brother est partout !!!

Victime d’un gros carton en 09.08, je pense sincerement que plus de radars ça n’est pas la solution...J’ ai été fauché par la voiture que conduisait ma femme elle même victime d’un chauffard qui l’a envoyée dans un rail d’autoroute parce qu’il doublait en 3 eme position. Et qui s’est sauvé bien entendu...La police n’ a pas admis mon témoignage car mariée avec la conductrice qui a perdue le controle suite au dépassement en 3ème position d’une voiture( fiat brava noire immatriculéé dans le 33)...Alors cette chere dirigeante de la délinquance routière devrait s’occuper un peu plus des victimes et des problèmes qu’elles peuvent rencontrer avec les assurances et les forces de l’ordre laxistes et moins parlait de preventions qui ne sont que des appels de fonds ....

Ok les mesures semblent assez débiles ou plutôt inappropriées mais la vraie question est : Est-ce que le nombre des victimes de la route (tués ou blessés) a réellement diminué ? Dans l’affirmative on peut avoir un regard positif sur la situation. Mais ce n’est pas une raison de tout accepter.

ces gens ne servent à rien, mise à part nous pourrir l’existence. La solution serait que personnes ne se fassent choper par leurs merde afin que ca ne leurs rapportent pas un rond, ils l’auraient bien profond !!!
bonne route quand meme.