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Pascal
le 3 avril 2009 à 13:54

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Depuis le 1er avril, le carburant E10 fait son apparition dans les stations-service. Censé lutter contre le réchauffement climatique l’E10 produit à la combustion moins de CO2 que le SP95, dont il est tout de même composé à 90%. Certaines de nos motos peuvent en avaler.

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Anonyme

le 30 mai 2009 à 00:04

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Le top, c’est que les pétroliers (en France) ont reçu des subventions (près du Milliard de dollards en 2008), et ce en complément des fantastique bénéfices.
De plus 2 cts de moins par litre sur 1 E c’est 2% de baisse, le E10 c’est 10% d’éthanol, donc 10% de petrole en moins cherchez l’erreur...
Sans parler de tous les autres inconvénients (spéculation sur les matières premières destinées à la nourriture, polution + importante, surconsommation,etc...), on comprend mieux que les lobbies pétroliers font la pluie et le beau temps, Les gouvernants se remplissent les poches.....
REAGISSONS..................!!!!!!

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Anonyme

le 26 avril 2009 à 11:44

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Par curiosité, je me suis rendu sur le site officiel de ce nouveau carburant, site mentionné dans l’article.
Seuls Honda, BMW et Triumph figurent dans la liste de constructeurs moto...

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Anonyme

le 13 avril 2009 à 09:23

nouvelles arnaques ! E 10 et rien à manger !

"Encore une fois les lobbies pétroliers et automobiles ont frappé" fin de citation.

Il y a au contraire des bruits qui courent que précisément ça ne plaît pas à tout ce petit monde de remettre un peu d’alcool dans le pétrole.

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Anonyme

le 13 avril 2009 à 02:36

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

bonsoir, moi j’ai une vfr de 2006, il est stipulé dans la notice qu’elle peut rouler au sp avec un mélange max de 10% d’éthanol, à ne pas confondre avec du méthanol bien plus corrosif ...idem pour la moto de ma femme une hornet 2008. tout ceci est un calcul bien orgnisé de nos constructeurs et politiques je crois.....hélàs....

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Anonyme

le 13 avril 2009 à 02:12

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

l’ethanol en est à sa 2eme génération. Autant la 1ere faisait appel à trop de plantations et ses dérivés (engrais, flotte, pollution annexe -> transport), autant la 2eme génération peut etre réalisée avec les déchets des plantes alimentaires, voir avec des fleurs ne poussant qu’en terrain desertique et ne nécessitant pas d’eau (la jatropha qui sort à la fois l’huile pour les diesel, et l’éthanol pour l’essence).
Du coup, une partie de la boucle est bouclée, puisque les pays produisant du bio carburant sont aussi TRES massivement équipés (diesel comme essence) en carburant bio car fabriqué sur place donc beaucoup moins couteux, et donc qui fait baisser le prix global du carburant tout en étant presque plus propre (puisque les moteurs des usines en sont aussi équipés)...ouf...fin de la boucle.
Bien sur ca n’est pas la panacée, mais de toute facon les peuples qui ont faim (ou animaux) n’ont pas possibilité de faire pousser ces plantes (comme le laisserait souligner Tracassin). Ce sont en plus les restes des restes des restes de ce que mangent les animaux, ca n’est pas LEUR alimentation.
Faut oublier l’époque soja et mais, ca c’était la 1ere génération.

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Anonyme

le 11 avril 2009 à 12:29

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Un peu d’histoire pour situer le débat. Au bébut de l’automobile (1900), on s"est aperçut que l’essence pur ne sufisait pas et qu’il fallait un additif. Soit le Plomb, polluant et dégageant des composés corbonés (toxiques) Soit l’alcool, dégageant des composés oxygénés (l’ancêtre du E10 !). Entre 1900 et 1940 environ ) les constructeurs et les pétroliers ont financés une montagne de littérature scientifique pour assurer le public de l’inocuité du plomb (curieux ça rappele l’amiante, et les OGM)
Car, le procédé avec alcool n’était pas brevetable alors que celui avec plomb était brevetable (curieux ça rappel de plus en plus les OGM)
Soumis à votre sagacité

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Anonyme

le 11 avril 2009 à 10:06

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Bonjour à tous,
et concrètement, puis-je mettre ce E10 dans mon Electra Glide de 2001 à carbu ?
Clé de 14 (comme on disait de mon temps)

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Anonyme

le 11 avril 2009 à 03:00

nouvelles arnaques ! E 10 et rien à manger !

Encore une fois les lobbies pétroliers et automobiles ont frappés : l’effet d’annonce pour que des gens de véhicules !! Sous prétexte d’écologie (une honte à mon sens...) les multinationales décident pour notre bien qu’en Europe il n’y aura plus que 3 ou 4 type de carburants :
- diesel -moins cher-
- diesel ultimate, premier etc..-plus cher-
- sp 95 e 10 -moins cher-
- sp 98 -plus cher-

D’après eux et les médias à leur solde cela ne concerne les véhicules après 2000 donc nous devrions tous courir acheter des voitures ou des motos neuves... Bravo car certains vont y croire. Il ont déjà essayer avec l’histoire de l’amiante dans les plaquettes de frein (faciles à changer), les embrayages (plus difficiles) et les fameux joints de culasse !! (Oulala chéri, il faut changer de voiture !!!) mais c’était un effet d’annonce de comportement écologique alors que là c’est pire : ou tu payes plus chere ton essence ou tu risques de casser ton moteur ? Bravo !!

Après nous avoir préconisé il y a 20 ans de mettre leur sp 98 bidouillé au benzène et autres cochonneries dans nos motos et dans nombres de voitures on continue dans la désinformation !! Personnellement j’ai pendant longtemps aperçu des voitures essence fumée bleu à cause du sans plomb sp 98 ( j’ai travaillé 20 ans auparavant en station service et les listes des véhicules changeaient d’une année à l’autre) alors que lorsqu’il n’y a eut plus de plombé 97 j’ai mis du sp 95 dans ma vieille bx de 1983 elle a toujours fonctionné à merveille et sans soucis...
Pour en revenir à nos motos, n’oublions pas que le sans plomb 95 est en place depuis 1977 au japon et ailleurs... mais bientôt plus disponible en Europe ? Quand on voit l’attitude des marques motos japonaises on se rend compte quelles n’ont pas du tout de poids par chez nous...

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Greg

le 9 avril 2009 à 17:01

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Il n’y a pas de quoi !

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Anonyme

le 9 avril 2009 à 13:54

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

merci Mr le modérateur, 50 % de réponse à ma question , beau score , pour "la vielle" j’essaierais et je vous dirai , si des fois ça augmente la puissance du moteur ( hi hi hi hi !) je garderai le secret pour faire croire que je suis un bon prépararteur. . . . .
merci encore.

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Anonyme

le 9 avril 2009 à 11:58

Résultats

2 pleins à l’E10 pour ma part sur mon pétochon à carbu de 1998, je note moins de ratatouillage à la reprise des gaz après décélération, peut-être un chouïa mieux en bas-régime aussi, le reste pareil.

Évidemment ça reste de l’ordre du subjectif !

Notre revue va sûrement nous faire l’article avec données chiffrées et commentaires d’experts spécialistes. L’alcool dans l’essence a une histoire ancienne, il y a des gens à interviewer ...

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Anonyme

le 9 avril 2009 à 11:13

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Consommer écolo, c’est bien, consommer moins, c’est mieux....
Pour nous, motard, le problème se situe surtout dans la surconsommation de nos chères motos.
La mise en place d’un système d’affichage normalisé de la consommation, comme pour les voitures, de nos motos permettrait au consommateur de comparer les modèles sous cet angle. Ce serait beaucoup plus efficace.
Mais vu le faible kilométrage annuel effectuée par le motard lamda, les progrès dans ce sens sont difficilement rentabilisés. Et les motards de continuer à privilégier le look et la performance à la consommation.

Au risque de vous fâcher, cher collègues, une solution plus efficace serait une hausse du carburant, pour inciter les constructeurs et consommateurs à acheter des véhicules moins gourmand.....
Pour info, je roule en B12, donc, faite ce que je dis, pas ce que je fais....

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Anonyme

le 9 avril 2009 à 09:08

+1% bientôt ?

effectivement, on peut imaginer que dans un an, on passe à 8% en Allemagne, en France on était bien passé de 5 à 5,95 (!) en 2008 .... Je pense que l’Europe avait imaginé un scénario comme ça en imposant 10% en 2015.

D’après un article de l’Usine Nouvelle, 20 % en 2020 serait un objectif en vue avec le développement d’alcool de 2ème génération (fait avec les déchets de cultures, la cellulose plus que la betterave ou le manioc) :

http://www.usinenouvelle.com/article/biocarburants-de-2e-generation-la-solution.138251

Les industriels allemands (quelquefois groupés en consortium européens) sont déjà très engagés dans la recherche de ces alcools dits de 2ème génération (Biomass To Liquid) :

http://environnement.orange.fr/top-initiatives/Allemagne-la-1ere-usine-d-agrocarburants-de-seconde-generation.html

http://www.actu-environnement.com/ae/news/IFP_projet_optfuel_europeen_BtL_agrocarburant_7073.php4

http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburant-Daimler-et-Volkswagen-entrent-au-capital-de-Choren-Industries-011

http://www.le-mag.fr/actualites-agricoles/articles/actu/Les-Allemands-Prennent-Une-Generation-D-Avance-1431-3-1.html

Bonnes lectures et surtout bonne route.

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Anonyme

le 8 avril 2009 à 19:04

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

merci pour le message

a vrais dire je ne savait pas que le 95 contenait le l’alcool et donc je n’ai pas fait attention, il y a bien eu une perte de performance au fil du temps mais c’est surement du a la vieillesse.

j’essayerai de faire le test entre l’ancien et le E10, un transalp c’est comme un tracteur sa doit fonctionner avec tout ...

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Anonyme

le 8 avril 2009 à 14:05

position de l’Allemagne

contre 6% dans le SP95 de base...

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Anonyme

le 8 avril 2009 à 13:36

position de l’Allemagne

Bonjour,

La position des Allemands est plus nuancée que ce qui est dit, ils ont préféré y aller progressivement : 7% d’alcool cette année.

Bonne route.

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Anonyme

le 8 avril 2009 à 10:08

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

l’Allemagne a arrêter ce carburant car il se sont rendu compte qu’il n’était pas du tout écolo. concernant les "veilles" voitures, il faut savoir que certaine ville Allemande leur interdise tout simplement certaine zone dans les centre ville car trop polluante... Pas si altewagenfreundlich les voisins teuton...

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Anonyme

le 7 avril 2009 à 23:50

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

encore une connerie pour envoyer les ancien vehicules a la casse est faire marcher le commerce.

PS(l’allemagne a pas pris le risque de vendre ce carburant, surement pour preserver les gens qui n’ont pas les moyen de changer de vehicule) !! ;o)

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Anonyme

le 7 avril 2009 à 17:12

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

En complément dela réponse du modérateur, il me semble qu’ une R80 GS de 1983 devrait rouler au SP95 avec ajout d’additif potassium pour compenser l’absence de plomb, à moins que les sièges de soupapes n’aient été remplacé par d’autres compatibles avec le sans plomb.

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Anonyme

le 7 avril 2009 à 17:05

Nouveau carburant E 10 : quid des motos ?!

Pas de cessation de commercialisation du SP 95 pour l’instant, certes mais s’il y a un transfert de la consommation vers l’ E10, l’argument sera de cesser la commercialisation d’un SP 95 trés peu demandé.
Cela s’est certes produit avec le Super plombé, mais dans ce cas les additifs au potassium (Restom, Elf millésime....) ont apporté une solution.

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