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le 15 février 2005 à 00:00

Avignon prend le relais

Quai de la ligne à Avignon , les motards créent des bouchons à cause de leur nombre.

Poursuivant le mouvement débuté par les Marseillais le mois dernier, les Vauclusiens ont fait connaître leur refus de l’allumage des feux de jour, en organisant une manifestation régionale samedi 12 février 2005.
Venu des Alpes de Haute Provence, des Alpes Maritimes, des Bouches du Rhône, du Gard, de l’ Hérault, du Var et du Vaucluse, environ 500 motards se sont rassemblés sur Avignon pour la quatrième manifestation régionale mensuelle.

La capitale Vauclusienne n’avait pas vu depuis longtemps, une telle concentration de motards. Denis, jeune adhérent de l’antenne du Vaucluse, en est agréablement surpris.

Après une distribution de tracts assortie d’une signature de pétitions appuyée par la « sono-motard » qui diffuse en boucle l’argumentaire de la FFMC, les manifestants se sont élancés dans un parcours dans les rues de la ville.

Le moment fort de la manifestation a été l’arrêt devant le seul radar de la ville d’Avignon, situé au Pont des deux eaux, sur la voie rapide qui vient de Carpentras. Munis d’affichettes, les motards ont recouvert la boîte « pompe à fric » de slogans vengeurs, rapellant leur refus du « Contrôle- Sanction automatisé », mais veillant à ce qu’aucune dégradation ne soit commise.

La manifestation s’est terminé par un bref entretien à la Mairie avec M. Philippe Debondue chargé de mission de Mme Roig ( Maire d’Avignon et Ministre délégué à l’Intérieur ) où un cahier contenant les 40 propositions de la FFMC, lui a été remis.

Prochain rendez-vous lors de la prochaine manif régionale, sous la houlette des militants de la FFMC 30. Le samedi 19 mars 2005 à Nimes, Rendez vous à 14h au stade des Costières.

Louis LE CARLUER correspondant 84

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Anonyme

le 25 avril 2005 à 14:03

> Avignon prend le relais

Je suis motard depuis 1978,et je demande seulement aux automobilistes d’allumés leurs feux de croisement lorsque la visibilité baisse et par dessus tout lorsqu’il pleut,parce-que ont les distingues mal avec une visière trempée.merci.

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Anonyme

le 7 avril 2005 à 18:55

> Avignon prend le relais

Bonjour à tous,

Très bien pour les actions mais en attendant je conseille à tous mes ami(e)s motards de rouler en grand phare, ce que je fais depuis le projet de loi, CAR IL FAUT CREER UNE DIFFERENCE, l’assurance pour ma vie n’attend pas la suppréssion de ce projet de loi.
Je vous donne quand même rendez-vous ce WE pour la manif.

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Anonyme

le 3 avril 2005 à 01:05

> Avignon prend le relais

Tempete dans un verre d’eau

Je ne comprend pas tout le tapage que suscite ce debat. Je crois que les automobilistes ont autant le droit d’etre bien vu de loin que les motocyclistes. C’est aussi une question de securite apres tout.

Ce que peuvent faire les motocyclistes dans ces circonstances c’est plutot de rouler sur les "hautes" durant le jour pour etre mieux vu.

Ca fais 5 ans que je roule au Quebec ou les voitures ont leurs phares constamment allumés. Ici la regle d’or en moto est de rouler sur les hautes durant le jour. Personne ne s’en porte plus mal.

Il y en a meme qui rajoute des phares supplementaires sur leur montures pour etre mieux vu.

Y a-t-il une interdiction de faire de meme dans l’hexagone ? Je vous le demande.

Merci

Frederic
en R1100S

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Anonyme

le 2 avril 2005 à 01:55

> Avignon prend le relais

Vous êtes bien mignon tous, vraiment ! Pourquoi n’allez-vous pas faire un tour sur le site de la FFMC (http://www.ffmc.asso.fr) ? Vous y trouveriez la liste des assoces qui partagent notre point de vue et vous verriez qu’on n’est pas vraiment seuls.

Mais il faut reconnaître que se défendre et se battre pour sa passion, c’est bien plus dans la culture motarde. Force est de constater que, souvent, les autres usagers sont de braves bourricots qui gobent tout ce qui est estampillé "sécurité routière".

Enfin, heureusement qu’on vous a, vous autres les penseurs du lendemain ! Sans vous, on sait pas comment on ferait pour dénoncer les inepties de nos chers experts.

Encore merci...

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Anonyme

le 24 mars 2005 à 13:18

> Avignon prend le relais

Bonjour,

En tant que motard (je roule en ZR7-S depuis 3 ans), je suis contre l’allumage des feux de jour. Evidement pour toutes les raisons exposées :
-  invisibilité de cycliste et des piétons
-  motards noyés dans la masse
-  pollution
-  argent facile pour l’état (amende en cas d’oubli, voila nos +8% pour 2005 !)
-  argent facile pour total (lobbying ???)

Mais ce qui me gène le plus, c’est que l’on ne cesse de déresponsabiliser les gens. Sommes nous à ce point plus stupides que nos ascendants pour que l’on nous impose toute une kyrielle de mesures afin de nous protéger ? Avons-nous perdu tout notre bon sens pour savoir quand nous devons allumer nos feux, au point de nous imposer un allumage permanent ?
Remarquer que cela se met dans la même lignée que pour les produits de consommations où les fabricants sont maintenant obligés de préciser « qu’une cape de superman ne permet pas de voler !!!!!! »
Il serait peut être déjà bon que chacun vérifie régulièrement l’état de son véhicule et de ses ampoules. Je constate un nombre incroyable de véhicules (voiture, moto ou camion) avec un problème électrique (clignotant faisant clignoter tous les feux). Ou bien ceux qui se sentent obligé d’allumer les anti-brouillards tout le temps... Voir, plus grave ceux qui n’ont plus de feux de stop… Je rappelle au passage que sur une voiture, le 3ieme feux ne se substitue pas aux deux autres…

Je ferais tout de même remarquer que habitant Nice, je vois peu de motos/scooter avec les feux allumer et ce même la nuit. Pas forcement un bon point pour nous.

J’espère tout de même que cette mesure ne passera pas. J’aimerais qu’une autre se substitue a elle, nous obligeant a recouvrer notre cher bon sens. La réflexion plutôt que l’oppression. Mais j’ai peur que cela ne reste qu’un doux rêve…

Salutations motardes

Aymeric

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Anonyme

le 18 mars 2005 à 00:25

> Désolé, je suis pour...

Je peu te donner sans doute une reponce, pour mon salut motar en tout cas.

Sans aucunement mettre en doute ton comportement routier, qui je n’en doute pas est responsable

J’ai vu, et je vois encore tellement chaque jours de comportement irresponsables et dangereux, de la part
de scouteristes et cyclomotoristes et autre 50cc : weeling frimeur, brullage et contournement de feux par les trottoirs
, defaut de port de casque ou casque en casquettes.

Alors que j’en ai bavé pour passer mon permi moto.

Eh bien je t’avoue franchement que quand, je croise un scouter ou un cyclomoteur, (et comme ceux ci portent rarement leur
age ou leurs cubage sur leur casques) j’ai vraiment pas envie de les saluer.

Par contre je salue volontier, daelim daystar , shadow ,intruder, vanvan , dragstar, varadero, et autre 125 facilement identifiables de face
en tant que Motomobiliste possedant un permis B depuis au moins deux ans, et membre du "band of brother".

J’ai pu aussi constater, qu’a l’epoque ou je roulais en 125 shadow, tous les motards que je croisait me saluaient.

Je te concede , qu’il est plus facile de confondre une Shadow 125 avec la 750 du méme nom, qu’un scooter peugeot avec un burgman 650 !
Mais moi quand j’ai vu un burgman arriver de face je l’ai confondu avec une goldwing !!!!! (je suis pas physionomiste LOL !)

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Anonyme

le 14 mars 2005 à 14:23

> Avignon prend le relais

Je ne fais que reproduire l’article de MOTOMAG :
"Le 24 novembre 2004 à Bruxelles, L’A.C.E.M. (L’association des constructeurs européens de Motocycles) a rendu public son rapport sur l’accidentologie des deux roues intitulé MAIDS (Motorcycle accidents in depth study, étude approfondie des accidents de moto en français).

C’est un rapport colossal, mais très attendu car il va enfin permettre aux spécialistes d’analyser avec précision les causes des accidents de la route impliquant une moto. le président de l’Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM), Herbert Diess, l’a donc présenté aux membres de la commission Transports de l’Europe.

Cette étude de l’ACEM a été menée avec le soutien de la Commission Européenne sur les années 1999 et 2000. 921 accidents ont été passés au crible, dans 5 régions tests de France, d’Allemagne, d’Italie, des Pays Bas et d’Espagne, près de 2000 données ont été enregistrées et passées au crible.

Dans le cadre de cette étude, les accidents ont été reconstitués complètement, les véhicules ont été inspectés et les témoins ont été interrogés. C’est dire le sérieux de cette enquête.

La vitesse n’est pas seule en cause

L’objet le plus souvent percuté par les motos est une voiture. Dans 50% des cas le conducteur de la voiture n’a pas vu le motard

La vitesse est rarement mise en cause, puisque lors de l’impact elle est inférieure à 50 km/h dans 70% des cas. 18 % des accidents impliquant un deux roues motorisés sont survenus à une vitesse sensiblement supérieure à celle de la circulation. Les conducteurs de deux roues ont en grande majorité tenté d’éviter la collision, mais ce faisant 32 % n’ont réussit qu’à perdre le contrôle de leur engin. La vitesse n’est donc pas un facteur déterminant. L’objet percuté lors de ces accidents par le deux roues est le plus souvent une voiture particulière (60% des cas), dans un environnement urbain.

Dans la majorité des cas étudiés, la cause de l’accident est l’erreur humaine. Si 37% des erreurs sont imputables au conducteur du deux roues, 50% sont à l’actif des conducteurs de voiture. Dans cette même proportion d’usagers de véhicules à quatre roues, 70% n’ont pas décelé la présence du deux roues à moteur.

Les fréquentes infractions au code de la route sont génératrices d’accidents pour les conducteurs de deux roues. Mais ceux ci ne représentent que 8% des cas, alors que cette proportion grimpe à 18% pour les conducteurs de voitures particulières.

Le mauvais état de la chaussée n’est à mettre en cause que dans 3,6% des cas, tout comme les conditions météo qui sont la cause directe d’accident que dans 7,4% des cas. Par contre, les barrières placées sur le bord des routes présentent un danger ’substantiel’ pour les deux roues. Ces dernières sont la cause de graves blessures aux jambes, ainsi que de lésions vertébrales et craniennes. Encore un terrain à défricher pour la protection des conducteurs de 2 roues."

Que dire de plus contre l’allumage des feux pour les voitures.

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Anonyme

le 28 février 2005 à 12:06

> Désolé, moi je suis contre...

Bonjour du motard du Var (et automobiliste à part entière).

Je répond à Benoit sans animosité :

Q combien de fois nous sommes nous trouvés lors d’un dépassement nez à nez avec une voiture tous feux éteints (de jour avec un peu de pluie par exemple) ?

R A mon avis, c’est que le dépassement était risqué et non pas parce qu’il a pas vu la voiture sans ses feux !!!! De l’inconscience donc. Non respect du code et d’autrui.

Q 1 voiture en phares, 1 voiture en code, 1 voiture en veilleuse, 1 feu qui fonctionne sur 2... Et bien moi, je préfère distinguer tout le monde de la même façon.

R Là est un autre problème de comportement du conducteur. L’état de sa voiture. Il le sait, il l’a vu mais il ne fait rien !
Responsabilité, conscience, respect.....

Q et puis en plein hiver, vu la visibilité, il était déjà courant et sécurisant pour un automobiliste d’allumer ses feux, qu’est-ce que ça change ? Arrétons-nous de rouler la nuit car les voitures alluments leurs feux ?

R Ca dépend où en plein hiver ! Avec cette belle luminosité que nous avons en Provence, l’allumage des feux est absurde ! Cette région a inspiré tant de peintres tant la lumière est belle ! Tiens au fait, aujourd’hui il neige sur le Var, j’allume mes feux !

Q Non, plûtot que cette campagne avec laquelle je ne suis pas d’accord même si je comprends les arguments (et encore que la consommation, j’ai quelques doutes), je préfèrerais lire des propositions. Certaines vont vous faire bondir mais peu-importe j’essaye d’être pragmatique (oui à la sécurité en moto, mais pas au détriment des autres usagers) :

R La consommation, c’est bien là le problème. La pollution en plus ! Le fric en plus dans les caisses de l’état et après on te ponctionnera d’une autre manière parce que tu pollues trop ! C’est déjà le cas avec le prix excessif du carburant.

Q nous voulons nous distinguer : allumage des feux pour tous. Blancs pour les voitures et JAUNES pour les motos.

R La couleur ne changera pas le problème dans la masse.

Q gilet jaune ou orange fluo à bandes réfléchissantes obligatoire pour les deux roues. Ca y est, je vous entends hurler que vous allez avoir l’air de c.. sur vos GSXR et autres CBR

R Non, non, je ne hurle pas, mais je ne comprend pas ! guignols, clowns ou arlequins ! Et pourquoi pas peindre toutes les motos en fluo ! Un girophare peut être....

Et pour terminer, je répête ce que j’ai dis sur l’autre forum :
L’automobile existe depuis bien longtemps déjà et on s’aperçoit seulement aujourd’hui, qu’on ne se voit pas le jour lorsqu’on roule sauf si on allume les feux de croisement ! Tiens donc !

Sans rancune aucune

Alain

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Anonyme

le 25 février 2005 à 22:23

> Désolé, je suis pour...

A propos du dernier paragraphe, je ne suis pas étonné que les autres motards ne te saluent pas la pluspart du temps quand tu pilotes ton scooter. Je suis un novice en 2 roues (Honda Panthéon 125 cm3) et quand je salue systématiquement d’autres motards sur la voie publique , les réponses de "politesse" se font rare !!! Je le déplore profondément !!! Pourquoi cette ignorance et parfois animosité comme tu le dis si bien alors que nous roulons tous sur un 2 roues avec exactement les memes problèmes inhérents à la conduite de ce type de machine ? Entre parenthèses et je me permets de citer l’article 1 des statuts de la F.F.M.C. "L’objectif de la FFMC est de fédérer les usagers des 2 roues motorisés du cyclo au gros cube.....de promouvoir les valeurs de solidarité.....visant à permettre au + grand nombre la pratique du 2 roues motorisés (du cyclo au gros cube)...et rassemble les motards sans discrimination". D’après l’encyclopédie Wikipédia un "motard" est le terme qualifiant un pilote de motocyclette et cette dernière (ou moto) est un moyen de transport motorisé à 2 roues en ligne, o’u le pilote est assi à califourchon, les mains tenant le guidon et les pieds sur des repose-pieds. Les pilotes de motos sont aussi appelés "motards". C.Q.F.D.

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Anonyme

le 22 février 2005 à 14:09

> Désolé, je suis pour...

Et oui, motard depuis 5 ans (25000 km/an), je suis absolument pour l’allumage des feux de jour pour tous. Que ce soit autos ou motos.

S’il vous plaît ne m’insultez pas !

Je ne nie pas le petit danger supplémentaire induit par cette mesure, pour nous motards. Cependant je pense qu’au niveau de la sécurité routière générale cette mesure est un plus :

- combien de fois nous sommes nous trouvés lors d’un dépassement nez à nez avec une voiture tous feux éteints (de jour avec un peu de pluie par exemple) ?

- 1 voiture en phares, 1 voiture en code, 1 voiture en veilleuse, 1 feu qui fonctionne sur 2... Et bien moi, je préfère distinguer tout le monde de la même façon.

- et puis en plein hiver, vu la visibilité, il était déjà courant et sécurisant pour un automobiliste d’allumer ses feux, qu’est-ce que ça change ? Arrétons-nous de rouler la nuit car les voitures alluments leurs feux ?

Non, plûtot que cette campagne avec laquelle je ne suis pas d’accord même si je comprends les arguments (et encore que la consommation, j’ai quelques doutes), je préfèrerais lire des propositions. Certaines vont vous faire bondir mais peu-importe j’essaye d’être pragmatique (oui à la sécurité en moto, mais pas au détriment des autres usagers) :

- nous voulons nous distinguer : allumage des feux pour tous. Blancs pour les voitures et JAUNES pour les motos.

- nous voulons nous distinguer bis : gilet jaune ou orange fluo à bandes réfléchissantes obligatoire pour les deux roues. Ca y est, je vous entends hurler que vous allez avoir l’air de c.. sur vos GSXR et autres CBR (désolé, je roule en 750 CB ;o)). Mais pour quoi militons-nous ? Pour notre sécurité non ? Il y a quelques années nos ancètres motards ont hurlé quand le port du casque a été imposé. Qui ose aujourd’hui s’élever contre cette mesure.

Et enfin, en tant que gros rouleur, je vous rappelle que de toute façon, les AUTOMOBILISTES NE NOUS VOIENT JAMAIS. Autant faire en sorte qu’ils se voient un peu plus entre-eux.

Allez, une dernière pique : petit message à mes compagnons de route. Le matin, j’arrive au bureau après 50km sur mon CB. Tous (ou presque) les motards me saluent. Dans la journée, je prends le scooter burgman 650 du bureau pour quelques rendez-vous. Et là, plus un regard. Au mieux l’ignorance, au pire une franche animosité... Ne suis-je plus le même ? Pourtant, je roule plus vite en burgman qu’en CB !

Allez, sans rancune,

Benoît.

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Anonyme

le 17 février 2005 à 19:15

> Coup de gueule

Motard depuis 6 ans, actuellement je tourne en R6 et je suis 90% CONTRE les feux allumés :
- mesure testée dans une seule région donc peut d’objectivité.........
- mesure nous obligeant à consommer plus de carburant = entrée d’argent.........
- mesure nous obligeant à encore plus poluer...........
- encore une mesure de formatage des comportements...........

Les 10 % POUR sont uniquement pour les régions où le brouillard tellement épais au quotidient oblige cette mesure par sécurité pour les automobilistes autant que pour les motards.......

Etat de merde, politiques de merde surtout concernant la route et encore plus les motards.........

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Anonyme

le 17 février 2005 à 16:53

> Avignon prend le relais

Si il n’y a que la FFMC qui bouge..il faut se poser les bonnes questions..qu’en pensent les automobiles clubs ?? les ecologistes ?? ECT..ne faudrait il pas rallier a cette cause ceux qui pourrait y etre sensible..pour des rassemblents...plus massifs...mais pas forcement "moins mou"..

Eric (84)

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Anonyme

le 16 février 2005 à 11:25

> Avignon prend le relais

Question plus générale

La pub de la sécurité routière passant sur les ondes radio indique que : " rouler les feux alllumés permettra de sauver des centaines de vies"

La FFMC a, à priori, bien étudié les conclusions des expérimentations des autres pays et a conclu que cela n’avait pas améliorer les stats d’accidents. Ne peut on pas alors parler de publicité mensongère ?

Ensuite, la France vient officiellement de s’engager dans le respect du protocole de Kyoto et cette mesure va à l’encontre du principe du protocole (diminution des gaz à effet de serre)

Là aussi il y a peut etre un renforcement de la communication à faire en s’appuyant notamment sur les conclusions d’organismes publics comme l’ADEME.

Enfin c’est vrai que dans certaines régions il ne se passe plus grand chose.

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Anonyme

le 16 février 2005 à 06:35

> Avignon prend le relais

le plus drole c’est que l’on voit que la partie manif de la FFMC comme tu dis mais pas tout ce qui est fait sans les médias derriere nous, cependant vu sans prétention aucune il n’y a malheureusement que la FFMC qui se bouge contre cette incitation a allumer les feux de jour et si tu trouve les reactions un peu molle certes mais que font les autres motards qui ne sont pas dans les manifs ??????????????????????mais cela est un autre débat . a plus gégé

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Anonyme

le 15 février 2005 à 23:48

> Avignon prend le relais

perso, c’est pas tellement en tant que motards que l’allumage des feux de jour me gène je reconnais que sur ma serie 5 BM j’allumais pas toujours...). Je suis aussi cycliste. quelle action peut on mener avec les cyclistes et les piétons ? cela éviterait d’etre présenté comme de raleurs systematiques (Déja que le motards sont présentés comme des semi-délinquants).
je n’ai rien lu dans la presse grand public qui expose les arguments des autre catégories que les motards. Pourtant ces arguments existent et sont pertinents.
ceci dit je serais là quand il faudra manifester. On peut pas demander aux conducteurs d’etre responsable au volant et mettre en place des mesures systématiques, inapropriées et déresponsabilisantes !!!!!

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Anonyme

le 15 février 2005 à 20:11

> Avignon prend le relais

Marrant ça ! Il y a peu ou prou une action minimum par mois un peu partout en France, des manifs, signatures de pétitions, distributions de tracts, quelques fois même des trucs originaux et sympas, pour convaincre les automobilistes qui, d’ailleurs, nous font un excellent accueil, et tu trouves que c’est mou ?
Ce que nous combattons, c’est la démagogie de Robien et Heitz, pas les automobilistes. Alors, on fait ça pacifiquement et on ne demande qu’à en faire plus.
Mais voilà, les militants qui s’attèlent à la tâche n’ont que 2 mains. Alors, si tu as du temps à y consacrer, contacte l’antenne de ton département, ils seront ravis de ton aide.
Quant à l’idée de rouler en phare, c’est non ! Simplement pour ne pas tomber dans le panneau que nous dénonçons. Et aussi parce que ce serait agresser les autres usagers.
Ne brouillons pas le message, et restons mobilisés.

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Anonyme

le 15 février 2005 à 14:54

> Avignon prend le relais

Face au danger réel des phares allumés, je trouve que la mobilisation des motards, et en particuliers des Associations de motards
( Motards en colère, etc... ) est plus que molle !!! On passe pour des raleurs et on organise des manifestations pour un oui ou pour un non, mais lorsqu’il s’agit de réelles inquiétudes, on est un peu mou. Moi de mon côté, je parle avec des gens, en essayant de leur expliquer le problème, en les "éduquant". J’ai bien peur que ce ne soit suffisant.
Alors, quelle solution pour se faire entendre ?
Des actions plus intenses ! Pourquoi par exemple ne pas décider, tous les motards ensemble, de rouler plein feu, pendant une semaine. Je sais, c’est un peu extrême mais si cela peut servir à attirer l’attention...

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