Gamme Kawasaki : présentation des modèles 2009

Elle est bien jolie cette 250 KL quelque chose, juste à l’avant c’est un peu rotomoulé phare et garde boue mais imaginons qu’il se fasse une version avec un garde boue près de la roue et un phare rond bien esthétique, on aurait un outil fun pour aller de ville en ville, avec ce moteur de 22 cv liquid cooled et une partie cycle agile ...

Bon eh bien je crois que je vais attendre l’arrivée de cette ER-6f car elle a "de la gueule" cette année. D’autant plus que 72 canassons pour 200 kg tous pleines faits (environ), c’est assez pour avoir de la réserve et même pour se faire peur : ma T@ (Transalp) de 91 fait 55 ch mais la philosophie n’est pas la même.

Vivement l’essai.
Kawasaki en train de conquérir un (futur) nouveau client.

Coup de coeur, je flashe carrément sur la bleue ...

De bien belles bécanes, une ER6 F trés réussie, mais à quand une béquille centrale !
comme ma fidèle ZR7-S

Design très réussi pour l’ER6f, mais le gabarit de la moto reste un peu "light" pour les plus d’1m80.
A quand une Z750S voir pourquoi pas un ZZR de moyenne cylindrée (on peu rêver !) utilisant le même design ?

j’ai un fazer s2 mais ca n’a rien à voir avec une er6f (qui serait plus adapté à un débutant).

Pourquoi ce bleu ? j’aime pas trop.

Autant le phare du modèle N me fait penser à la Hornet, autant je verrai bien le modèle F remplacer mon ZR7S.

Espérons que ça boostera ses ventes car comparées à celle de la version roadster elles font un peu pitié. Mon concessionnaire m’a avoué récemment que la ER-6n représente environ 40 % de ses ventes et la ER-6f seulement 2 % !

J’ai l’impression de la ER6F va dans le bon sens en gardant ses qualités et en offrant plus de protection
(Pas besoin de 4 cylindres et de 80 CH)
A suivre

La gamme VN 1700 semble prometteuse !
Reste à savoir si la finition sera à la hauteur des HD mais sans les mêmes prix prohibitifs....

Esthétiquement parlant, cette nouvelle ER-6n me semble en retrait par rapport à "l’ancienne". Je trouve ses lignes anguleuses et tendues moins jolies que la bonne bouille rondouillette et craquante qu’elle avait jusqu’ici.

En fait, plus j’y pense et plus je me demande si Kawa’ ne risque pas de commettre la même erreur que celle qu’avait faite Suzuki lors du restylage de sa SV en 2003 : autant le modèle d’origine avait plu avec ses courbes douces tout en finesse, autant les modèles post-2003 avaient déconcertés avec leurs lignes agressives et tendues, tout en angles.

superbe er-6f, et au vu de sa face avant, ben je la prend direct, si le moteur etait un peu plus gonfle ... quoi que ! je vais juste peut etre attendre au cas ou il y aurait une z750f du meme accabit ! et alors la je fonce !

je ne comprends pas trop comment on peu hesiter entre ces 2 modeles, vu leurs types de moteurs completement differents

j’attends l’essai de la Er6F avec impatience pour me décider pour ma première moto. Er6F ou FZ6 S2 ? That is the question.....