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François
le 18 mars 2019 à 16:49

Essai KTM 790 Adventure : nouvelle piste (+vidéo)

Bâtie autour du nouveau twin parallèle LC8c de la KTM 790 Duke, la nouvelle « Adventure » 790 arrive sur le segment des trails avec une électronique de pointe et un gabarit du genre menu. Plus qu’une énième concurrente de l’Africa Twin ou de la Triumph Tiger 800 XC, elle semble tout miser sur les capacités en off-road de sa version « R » pour ouvrir de nouvelles pistes aux amateurs d’évasion sportive.

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Fra

le 29 janvier 2021 à 19:59

Essai KTM 790 Adventure : nouvelle piste (+vidéo)

J’ai essayé cette 790, l’idée du réservoir d’essence abaissant le centre de gravité me plaît beaucoup et j’aimerais bien que la concurrence s’en inspire aussi. Sur les gros trails hauts sur pattes, ça serait loin d’être inutile. Bref, très bon pour la partie cycle et rien à lui reprocher.
C’est vrai que ça retire un peu à l’esthétique du moteur, mais on ne peut pas avoir le beurre, etc.
Par contre le moteur fait un bruit de ferraille et il est creux à mi-régimes, je l’ai trouvé désagréable, dommage.
Pour moi c’est rédhibitoire, rien à voir avec l’agrément du twin de l’Africa 1000, par ex.

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stem

le 21 mars 2019 à 09:48

Essai KTM 790 Adventure : nouvelle piste (+vidéo)

Tout augmente puisque voilà une 790 au prix de la 1090 !!!! Certains me rétorqueront qu’en contrepartie, on y trouve une débauche d’électronique et moults gadgets censés justifier ce tarif, mais, à ceux là, je leur dirais que je leur souhaite bien du plaisir si toutefois il leur prenait l’envie d’aller poser leurs roues en Afrique et s’il devait se retrouver avec une électronique défaillante au milieu de la pampa..... C’est un éternel débat, mais pour avoir roulé dans ces contrées lointaines, je préfère largement garder mon twin KTM basique ....en attendant peut être la nouvelle Yamaha qui, tout du moins sur le papier, semble répondre beaucoup mieux à ceux qui rêvent d’évasion !!!

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Anonyme

le 21 mars 2019 à 08:04

Essai KTM 790 Adventure : nouvelle piste (+vidéo)

Vue au salon de Narbonne , le "nez" de cette machine n’est pas si laid que ça ... quoique ! en revanche, je ne sais pas comment qualifier cet énorme carénage qui cache tout du moteur, protecteur peut être mais pas du tout a mon goût .... je garde mon excellent 1090 adventure avec ses 125cv, son couple de 11mKg et son réservoir de 23L ....

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