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François
le 13 novembre 2018 à 18:39

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Pas question pour KTM de laisser Yamaha faire cavalier seul avec sa Ténéré XTZ 700 sur le segment des trails pour aventurier. La firme autrichienne ne propose d’ailleurs pas un mais deux modèles bien distincts animés par le nouveau twin parallèle de 790 cm3 : une version standard, axée route et balade occasionnelle dans les sentiers et une version R pour les sportifs !

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JD

le 27 novembre 2018 à 16:32

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Magnifique ces appendices plastiques latéraux qui mettent en valeur le moteur, de toute beauté vraiment...une belle machine hahaha !!!

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DIDIER

le 22 novembre 2018 à 23:12

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Pour te répondre, je ne critique pas du tout le twin BM, ni le reste de la moto (partie cycle, freinage), mon F800R, bien qu’étant l’entrée de gamme de la marque était une excellente moto très homogène et d’une fiabilité sans faille.
Malheureusement (pour elle comme pour moi) elle a surtout connu le périphérique parisien, d’où une conso sensiblement supérieure à celle que tu mentionnes, j’ai même roulé à Carole avec, une vraie moto polyvalente.
J’ajouterais que j’étais aussi bien traité chez mon concessionnaire que si je leur avais acheté un K1600, contrairement à ce qu’on lit parfois...

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Anonyme

le 22 novembre 2018 à 20:21

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Sur F800 ST depuis 11 ans et 95000km la conso tourne autour de 4L (de 3.7, mon record, à 5.5 sur long trajet avec autoroute et bagages). "Pas démonstratif" ? Ce n’est qu’un double mono (bi calé à 360° ce qui est normalement garant de sensations) 800cm", il ne faut pas l’oublier, destiné à l’origine au "sleeping licences" et aux jeunes...BMistes ! Je trouve qu’il l’est suffisamment pour perdre des points et bien s’amuser sur les routes à chèvres.

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DIDIER

le 22 novembre 2018 à 12:38

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

C’est toujours intéressant de comparer les consos des motos, je suis passé d’une BMW S1000XR à une KTM 1290GT, deux motos à fort caractère et très efficaces, mais aussi très différentes en terme de conso.
Avec le 4 cylindres BM, difficile de descendre sous les 6 litres, même en étant sage (pas facile avec un tel moteur) et un maxi autour des 8 litres, avec le twin KTM on peut descendre à 5,3 en duo à 130 sur l’autoroute, ce qui veut dire une autonomie de 400 bornes avec les 23 litres du réservoir... par contre quand on ouvre, glouglouglou on peut faire 9 litres sans problème...
Pour ce qui est du bicylindre BM, j’ai fait 40000 kms avec un F800 et ma conso moyenne était de 5 l/100, c’est un moteur très sobre mais effectivement peu démonstratif, on peut supposer que le 850 a probablement les mêmes caractéristiques...

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Lonewolf

le 19 novembre 2018 à 21:12

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Certes, côté moto aussi, BMW a atteint un niveau jamais vu. Leurs machines (qu’on aime ou pas) sont vraiment accomplies.

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FRED

le 19 novembre 2018 à 18:51

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Peut etre, mais pas que. même à rythme équivalent, les constructeurs ont des capacités différentes à contenir la consommation.
Une S100RR est loin d’être "morose", pourtant elle est bien placée en terme de consommation par rapport à la concurrence. Il semblerait que BMW soit d’ailleurs aussi bien placé de ce point de vue là dans l’automobile, mais j’utilise le conditionnel car je n’y connais pas forcément rand chose. Mais le fait d’avoir une branche automobile doit certainement aider au niveau R&D du coté des motoristes

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Lonewolf

le 19 novembre 2018 à 11:09

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

LA BMW consomme peu, mais elle est moins excitante. La KTM l’est bien plus, ce qui incite rapidement à "jouer". Ceci expliquerait-il cela ?

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FRED

le 14 novembre 2018 à 19:15

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

la ktm avec une autonomie de 400 km, je n’y crois pas une seconde. je connais plusieurs personnes avec des ktm, toutes consomment plus que la moyenne de motos similaires. Faudrait jeter un oeil dans un comparo motomag pour vérifier.
Pour la 850 gs, les possesseurs de 800 tournent fréquemment aux alentours de 4L/100, ce qui fait plutot entre 350 et 400 km d’autonomie. Donc je persiste, et même si je n’y mettrais pas ma main à couper, mais la surconsonsommation de la ktm par rapport à la BM effacera à mon avis la différence de contenance du reservoir.

Pour le caractère, c’etait bien le sens de ma remarque : la ktm sera surement plus "vivante".

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ludo51

le 14 novembre 2018 à 13:38

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

La KTM aura certainement une autonomie supérieure à 400 km quand celle de la 850 GS ne pourra pas dépasser 300 voire 350 en conditions de conduite et de roulage identique. C’est peu j’en conviens mais je reste persuadé que l’écart sera plus grand , une KTM menée "sagement" n’est guère plus vorace qu’une autre et ce moteur de 800 cc de dernière génération y parviendra j’en suis sûr !
Quand au caractère , pour avoir essayé la 850 GS , on ne peut pas dire qu’elle m’ait follement enthousiasmé sur ce plan.....

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FRED

le 14 novembre 2018 à 10:55

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

autonomie nettement supérieure, je ne parierais pas là dessus, la faiblesse de la consommation était la specialité de BMW, alors que KTM est plutot mauvais là dessus. A mon avis, la différence va surtout se faire sur le caractère.

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ludo51

le 14 novembre 2018 à 09:30

KTM n’annonce pas une mais deux 790 Adventure à Milan

Sérieuse concurrente à la BMW 850 GS ! Puissance et couple sensiblement identiques mais autonomie nettement supérieure et poids nettement inférieur...Si le prix estimé est le bon , ça met la version "normale" à 1000 € de moins , bref , pas mal d’atouts !!!
Vivement un essai comparatif avant que je ne me décide ...

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