Sujet

François
le 21 février 2018 à 18:25

Essai Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports 2018 : la grande évasion ! (+vidéo)

2 ans après le retour réussi de la mythique Africa Twin, Honda célèbre déjà le 30e anniversaire du modèle... et de très belle manière ! Avec cette version « Adventure Sports » qui reprend les couleurs du modèle originel, Honda propose une moto encore plus adaptée aux grands voyageurs et aux amateurs de Off-Road.

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Anonyme

le 31 mars 2018 à 19:30

Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports 2018 : la grande évasion ! (+vidéo)

Je cite :" là où la concurrence proposait de puissantes et lourdes 1200, Honda a tapé dans le 1000...........Excuses La honda CRF Africa Twin Adventure Sports (253 kg) est aussi lourde si ce n’est plus que la concurrence allemande ou Autrichienne.
KTM Super adventure R : 238 kg (tpf) 160 cv
1200 GS Adventure : 260 kg (tpf) (réservoir 30 l) 125 cv (avec un centre de gravité bas)

1200 crosstourer : 285 kg (tpf) 129 cv

comparons ce qui est comparable
- Ils ont encore du boulot à faire chez Honda

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Anonyme

le 21 février 2018 à 23:10

Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports 2018 : la grande évasion !

Dommage qu’elle soit si lourde pour un Trail (centre de gravité haut perché).
Honda n’a toujours pas compris ! mis à part les sportives les Honda sont trop lourdes.
Pour cette raison j’ai changé de marque.

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ber83

le 21 février 2018 à 22:36

Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports 2018 : la grande évasion !

On est pas loin du ’sans faute’, sauf béquille centrale, bulle non réglable et pneus encore à chambre a air, mais le prix grimpe aussi, la couleur est très réussi mais gratos juste pour les modèles 2018, après ca sera une option, pour info sur les versions boite mécanique, une couronne a l’arrière avec 2 dents de plus améliore grandement l’agrément et les reprises pour pas cher, inutile sur les versions dct. Reste plus qu’a bien choisir sa bagagerie pour en faire une grande baroudeuse. Bravo Honda et a quand une routière avec cette mécanique !!!

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