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David Anser
le 23 novembre 2017 à 14:54

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

D’après une information de nos confrères d’Auto Plus, l’Etat aurait passé commande de 1000 radars TruSpeed SE. Ce radar de poche se distingue par sa taille minuscule qui facilite la mise en place de contrôles de vitesse y compris par les brigades motocyclistes.

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BrunoDrvl

le 5 décembre 2017 à 15:10

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

Surtout, qu’au final, c’est bien la déresponsabilisation de la conduite qui cause beaucoup d’accidents. Avec toutes ces limitations de vitesse, soit disant adaptées à l’environnement, qui fleurissent tous les 500 mètres pour indiquer à quelle vitesse maxi il est possible de rouler, les usagers de la route ne font plus attention à l’environnement et aux conditions de circulation, ils ne regardent plus que leur compteur pour savoir si ils respectent bien la limite, et quand il n’y a pas de panneau pour prévenir d’un virage ou d’une intersection ou d’un tout autre paramètre environnemental plus dangereux, nécessitant de ralentir, et bien le conducteur déresponsabilisé ne ralentit pas car il ne dépasse pas la sacro-sainte vitesse maxi qui le protège de tout (un peu comme les gants homologués CE) et c’est le drame...

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Ksiribrib

le 5 décembre 2017 à 08:33

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

100% d’accord avec toi Bingo, si l’on veut supprimer les véhicules de toutes sortes on ne s’y prendrait pas mieux, la preuve encore avec les caisses "intelligentes qui se garent toutes seules", ou qui ne veulent pas franchir la ligne blanche, on veut nous déresponsabiliser, nous les supposés moutons.

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Anonyme

le 4 décembre 2017 à 19:59

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

Ksiribrib, pour l’heure, il existe bien un objectif, brandi, tel le lapin sorti d’un chapeau, par le gouvernement, l’Europe ou l’OMS : 2000 tués sur les routes en 2020. C’est une grande première, car je n’ai pour l’instant, entendu aucun politicien promettre la division par 2 des agressions physiques, des maladies nosocomiales, des suicides, des cancers ou de l’alcoolisme mondain.
J’ai la faiblesse de croire qu’à l’origine de cette belle utopie, il y a le dess(e)in d’un esprit enfantin et naïf, qui prolongeant, à l’aide d’un crayon de couleur, la courbe des tués depuis qu’on en dresse des statistiques, s’imagine que, par une bête extrapolation du passé, et par la seule force de sa décision, cet objectif est réalisable. Une grande personne, habituée à la réalité du monde, n’aurait pas fait cette erreur, car comme il est inscrit en tout petit dans certains prospectus financiers : "les performances passées ne préjugent pas des performances futures"...
Je ne peux écarter non plus une deuxième hypothèse, qui est de restreindre la part du véhicule individuel dans nos modes de transport, pour des raisons qui tiennent à la fois à une haine viscérale de cet outil libéralo-individualiste, et à des considérations géo-politiques (indépendance énergétique, réchauffement climatique et autres blablas) par une puissance de feu répressive sans précédent destinée à "désintoxiquer" le peuple, comme n’hésitent plus à l’avouer certain.e.s dès qu’un micro se trouve à leur portée.
Bref, que nous ayons affaire à un imbécile ou à un idéologue - quel est le pire ? - la poursuite irréaliste, mais néanmoins très probable de ce dogme hygiéniste, au delà de l’objectif fixé pour 2020, devrait avoir pour conséquence, sinon pour but, de supprimer totalement à terme toute trace de conduite humaine dans nos sociétés 2.0.

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Ksiribrib

le 4 décembre 2017 à 11:06

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

Mais bon sang de bon sang quand est-ce qu’ils nous foutrons la paix avec cette répression à outrance ?, et maintenant les 80 km/h en ajoute une couche sur le non sens.
Et puis d’abord quel est le seuil "acceptable" de morts sur les routes, y a-t-il seulement un objectif ?, je suis sûr que non, c’est plus facile pour continuer de verbaliser à outrance tout en sachant que l’objectif est inatteignable.
Les flics cow-boys seront ravis, quant aux autres, ceux qui en ont marre de systématiquement sanctionner pour faire du chiffre au détriment de la prévention "intelligente" ils pourront continuer de se sentir rejeter de leurs concitoyens, probablement que certains ont du mal à le supporter et se suicident car ils sont déçus de leur mission première de protéger les citoyens.
Je ne suis pas pro-flics, mais je comprend cette situation.

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flaneur

le 3 décembre 2017 à 18:43

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

Et ils vont bientôt servir de plus belle avec la nouvelle limitation à 80 km/h ....

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Lonewolf

le 2 décembre 2017 à 10:29

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

Ce petit radar était déjà en action entre Uriage et Chamrousse (au-dessus de Grenoble) à la mi-aout de cette année !!! Méfiance donc, l’outil est redoutable.
.
Et malgré tout, c’est pas les radars qui me feront ralentir ! J’emmerde ce système, ses machines et les gens qui en usent !

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ludo51

le 23 novembre 2017 à 17:31

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

" Il faut croire que la manne que portent les radars prime sur une politique réfléchie (et concertée !) de sécurité routière... "
Ah parce que sérieusement , tu en doutais encore ???

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Collec

le 23 novembre 2017 à 17:23

Bientôt 1000 radars dans les poches des forces de l’ordre pour contrôler la vitesse

La seule chose qui ne sera pas de poche, c’est le montant de la prune. On continue à investir dans des matériels qui ne font que sanctionner APRES que la faute a été commise, au lieu d’appuyer très fort sur le chapitre éducation, qui seul peut faire adopter de bons comportements en enseignant le partage de la route dans le respect mutuel... En sanctionnant quasi exclusivement la vitesse, on réduit certes les conséquences d’un accident en en modérant les effets, mais on ne change rien aux comportements à risques. Le conducteur "à risques" pruné est embêté pour un temps par la dépense, mais à part s’en plaindre, va-t-il changer son attitude ? Il est permis d’en douter fortement ! Les gouvernements successifs qui n’empruntent que cette direction de la sanction portent la lourde responsabilité de la persistance de comportements dangereux. L’augmentation des accidents impliquant les usagers fragiles que sont les piétons et les cyclistes en est une conséquence, que semblent assumer nos décideurs. Il faut croire que la manne que portent les radars prime sur une politique réfléchie (et concertée !) de sécurité routière...

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