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Yannick
le 21 novembre 2017 à 16:03

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

Le T31 est le nouveau pneu sport-tourisme de Bridgestone. L’adhérence sous la pluie et le retour d’information sont annoncés en progrès. Présentation.

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ber83

le 29 mars 2018 à 00:59

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

A 80km/h bientôt sur nos routes, nous n’aurons plus rien a user du tout , sauf ’l’envie d’avoir envie’, (et encore même lui nous a quitté)

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FRED

le 25 novembre 2017 à 18:59

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

moi non plus je ne consomme pas 4l/100. et y’a pas forcément de lien entre les 2 puisqu’une partie seulement de la conso est due à la conduite, apaisée ou nerveuse. Ma moto actuelle consomme entre 4.5 et 5l au 100, ma précédente 20 à 30% de plus, et sensiblement la même longévité de pneus en ayant les mêmes.

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Lonewolf

le 25 novembre 2017 à 17:27

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

En ce qui me concerne, les gains sont plus modérés. Ceci étant, je ne consomme pas 4 l/100 non plus...

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FRED

le 25 novembre 2017 à 13:53

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

oui, c’est sur. Mais bon, entre les BT14 que j’avais quand j’ai acheté la moto, et les roadsmart2, j’ai multiplié la longévité par 3

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Lonewolf

le 25 novembre 2017 à 13:49

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

Bah non, pas de pleurs de ma part. A pneus strictement identiques, il faudrait que nous ayons la même moto, chargée de la même manière, avec des pressions identiques, en roulant à rythme équivalent, et sur les mêmes parcours routiers. On en est probablement très loin !

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FRED

le 25 novembre 2017 à 13:04

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

tu mets quoi comme pneus ? Si je te dis combien a fait mon dernier train, tu vas pleurer...

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Lonewolf

le 25 novembre 2017 à 09:49

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

Faire entre 7.000 et 9.000 km par monte, ça me convient à peu près. Passer les 10.000 serait mieux, mais bon, vu les niveaux de performances, je préfère sacrifier (un peu) la longévité. D’autre part, je préfère claquer 280 euros tous les 4 mois que 850 euros d’un coup...

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FRED

le 24 novembre 2017 à 22:57

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

ton avis et le mien se rejoignent : plus les progrès sont ténus (voir indiscernables pour le commun des mortels), plus il faut les vanter pour les enjoliver.
Par contre, pour le tarif, qu’ils soient 2 fois moins chers ou qu’ils durent fois plus longtemps, ça revient au même non ?
Moi ce qui m’écoeure, c’est de voir certaines marques vendre hors de prix...en farbriquant en Thailande. Comme une marque française par exemple...

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Lonewolf

le 24 novembre 2017 à 18:38

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

J’ai plutôt tendance à penser que, vu le niveau atteint, les "progrès d’une génération à l’autre sont maintenant forcément ténus. Et pour tout dire de ma pensée, pas indispensables. Plutôt que la longévité, je préfèrerais voir baisser les tarifs (vu que je fais encore entre 18.000 et 25.000 km par an...)

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FRED

le 24 novembre 2017 à 12:31

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

C’est clair qu’il n’y a plus de "mauvais pneus", et la limite est plus psychologique, quand on voit par exemple ce que font les essayeurs de motomag sur piste mouillée. Ceci dit, si un gros palier a été franchi il y a une dizaine d’années, je trouve que ça stagne un peu ces dernières années, et que les progrès annoncés relèvent surtout de l’argument marketing. A chaque génération, on nous annonce que c’est "vachement mieux" que la génération précédente, depuis le temps toute glissade devrait être impossible, les pneus devraient durer 50000 km et s’user de façon homogène

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Lonewolf

le 24 novembre 2017 à 09:18

Pneus moto : T31, un nouveau Bridgestone pour tailler la route

A vérifier au roulage, mais je reste toujours stupéfait des progrès concrets de nos montes de pneumatiques, en terme d’adhérence. Et je me contente de pneus sport-touring ayant une certaine longévité, jamais de montes purement sport ! Aujourd’hui, on peu soutenir un rythme rapide sous la pluie et doubler les voitures dans les parties sinueuses, sans prendre de risque particulier. C’est assez jouissif.

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