Yamaha 125 SR

Bonjour a tous .j’ai perdus ma vis de richesse de mon carburateur (Yamaha 125 sr de 1997) pouvez vous me dire sur quel site je peux en trouver .merci

Bonjour j ai perdu la vis de richesse de mon carb en roulent ( 125 sr Yamaha de 1997) pouvez vous me
dire ou et sur quel site je peux en trouver svp merci .

Sa i et jeudi prochain nés ma yam 125 sr cool .4900 km .pour 1000 € je langi trot elle et neuve .et de 1999.ses un papi qui me la vand.

Bonjour,

J’ai eu un souci similaire et avec tous les garages où j’ai été, personne n ’avait trouvé. C’étais juste un réglage des soupapes à faire. Depuis plus de problème.

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BONJOUR JAI ACHETER UNE SR DE 89 il y a 15jours...

elle est capricieuse pour tant je l’aime car elle est a ma hauteur comme je ne fais que 151cm et suis une femme elle me convient parfaitement.
j’ai un soucis avec elle car elle démarre si elle veux et quand elle réussie a démarrée et que je roule un peu avec et que j’ai le malheur de l’éteindre elle ne veux plus rien savoir pour redémarrée.

la vidange a été faite et j’ai aussi changer de batterie mais elle ne veux rien savoir..... :( :( :( :(
auriez-vous des conseils a me donner svp car là je suis dégoutée ca j’ai une belle machine qui ne tourne pas

aidez-moi svp

bonjour,

j’ai une sr de 98 depuis peu et j’adore.

mais il semblerait que les problèmes de frein avant sont récurrents.
le mien restait bloqué.

je cherche l’étrier car le garagiste n’arrive pas à démonter 1 piston coincé dedans.

où est-ce le plus simple pour en trouver d’occaz car neuf ça coûte + de 400 € !?
on dirait qu’il y en a plein mais pas dans les casses..

merci.

Bonjour,

Je viens de me payer ma premiere petite moto 125 sr 30000km, je suis debutante et je n’y connais rien.
J’ai un souci de ralenti trop haut quand elle est chaude au point mort. j’ai bien trouve la vis de richesse, mais je ne vois pas où peut se trouver la vis de ralenti sur ce modele.
Bien sur je n’ai pas la RT !!
Si vous pouviez m’éclairer pour que je trouve cette vis de ralenti, mon copain a un gn et là j’ai bien repere cette vis.
Par avance je vous remercie.
Ps je suis super contente de cette bécane qui me convient bien, tant pour sa maniabilite que pour son confort...

salut à toutes et tous . J’ai acheté une 125sr neuve en mars 2002 (2850€) et je l’aie toujours . 19500km et pas un pépin . Au niveau de l’ensemble , j’ai viré les pneus d’origine au bout de 1500km : limite sur le sec , suicidaire sur le mouillé . Rajouté une bulle haute 55cm et surtout changé le braquet . D’origine c’est en 14 (nb de dents en sortie de boite et en 49 dent en couronne arrière . Je suis passé à du 16-48 . Résultat le moteur ne "gueule" plus à 50km/h , la conso est passée de 3,5 l à 2,6 l et en pointe de 105km/h à 115km/ h . Je présise que je meusure 1,68m et pèse 68kg . A oui , j’ai aussi viré un bon nombre de détails : rétros cocot’ qui vibre, 1,5kg de clignotants , la bavette arrière, le contacteur de frein arrière , "l’accroche" casque , débranché le neiman à clef ( 2 inter Yamaha pour le contact) , l’ampoule de phare par une type "bleue"et la chaine secondaire par une à joint torique renforcée . Pour l’entretien , je fais tous moi-même et ça me prends en moyenne une journée par an et une centaine d’euro ! Conclusion : superbe 125 basique , une fois , j’ai fais Grenoble/St-Tropez en 4h30 (c’est pareil en voiture) . Si je change un jour ce sera pour une plus grosse mais toujours un mono cylindre , comme une ténéré . Bonne route . . . . . .

bonjour, j’ai acheter cette moto il y a 3 semaines. Occasion/consessionaire 28000km année 2000.
Des le lendemain, elle etait en panne. Apparament, le démareur. J’etait tres déçu !

990 eurs !

La concession me l’avait garantie 3 mois, m’a un peu laché.
J’ai rouler 30km avant la panne. ça m’a bien plu en tout cas. Je passe le permis moto dans 6 mois. Je voulais me faire la main, c’est dangereux la moto.
Je pense qu’il serait une erreur pour moi, de ne pas la garder. Je vais la remettre en etat, puis je la conserverer. Elle peut rendre de grand service, cette 125.

A part les amortisseur un peu dure(reglage ?), elle est superbe. Le vendeur m’a dit qu’il pouvait me faire une reprise sur une 125 YBR neuve, donc j’hesite. Mais je ne pense pas m’en séparer. En conclusion, une moto tres sympa, que je conseil a tous.
Cordialement.

salut j’ai eu un probléme identique plus d’allumage c’étais le fil de la béquille qui étais coupé j’ai débranché le connecteur de la béquille est suprimé le relais et c’est reparti jm

salut ce week-end ma 125 sr est tombée en panne pour la 1er fois,vent dans le dos,110km heure elle s’est arrêtée comme une panne sèche,alors que ce n’était pas le cas,j’ai nettoyer le carbu,la bougie,le démarreur tourne mais ne démarre pas,ma question c’est :électrique ou mécanique ?
merci pour vos conseil car il fait beau
et j’ai hate quelle redémarre
sergio

On peut encore se procurer en Angleterre (par internet) un élégant porte-bagage chromé :

http://www.renntec.co.uk/iqs/cpti.842/yamaha_motorbike_accessories.html

Yep ! ça a bin d’l’allure !!! (Bien plus joli que les horreurs à top-case ...)

Moi aussi j’ai Un SR125. Il a presque 70000km ! C’est un modèle 96. Je l’ai acheté fin 2005 à 46000km. Je l’utilise souvent pour aller bosser : Nice - Sophia Antipoilis = 70km aller-retour de ville, route et autoroute. Une horloge. C’est vrai qu’elle est tellement costaud qu’on peut avoir tendence à la négliger... Quand je l’ai eu je me suis aperçu un peut tard qu’elle n’avait jamais été entretenu vraiment à part les vidanges. Bref j’ai même cru que la bielle était coulée mais c’était seulement la disribution... Comme je voulais en avoir le coeur net j’ai entierement démonté le moteur... et remis à neuf. Depuis elle tourne nickel. Même le carbu avait le flotteur dérèglé... Maintenant j’aimerais m’occupper de la fourche dont l’huile est d’origine... Mais le temps me manque. Je sais c’est pas bien de la négliger mais le quotidien... Je passe mon permis A en ce moment (j’ai eu le code et le plateau (!), reste la circu en mai) Je pense acheter un Versys Kawa mais je garderai la petite SR. Depuis que j’ai appris à me servir efficacement d’une moto, je fais ce que je veux de cette petrolette qui peut être très rigolotte quand on lui tire un peu dessus ;-)

"Moteur 2 temps et 1975 comme date de naissance", ce n’est donc pas une SR :

• Premier moteur 4 temps de la marque Yamaha

• Premier modèle : 1982

pour démonter la selle : deux boulons de part et d’autre sous la selle sur le garde boue arrière à l’aplomb du moyeu de roue AR environ, il faut les enlever complètement puis tirer la selle vers l’arrière.

POUR : Le look rétro impayable, les vibrations du pauvre mono, le côté "j’m’en fous j’suis une SR" (la vraie moto des cousiers parisiens, il n’y a d’ailleurs qu’eux qui me saluent), les vraies roues à rayons qui brillent, la position de conduite tranquilou, le freinage efficace (modèle à frein à disque), voilà déjà des qualités. J’ai acheté la mienne à 29000 km pour 500€, une petite révision (et un gros nettoyage) un an après elle a 34000 km. Elle me rend les même services qu’une YBR à 2200€ ou même qu’un scoot en plastique à 3500€ mais avec la poésie en plus. Démarre tout le temps, ne consomme pas plus que 3L/100. Les clignotants de grande taille sont bien visibles en ville.

CONTRE : un peu moins maniable qu’une YBR moderne, plus vibreuse et bruyante, les suspensions sont devenues un peu pompeuses dans les courbes bosselées par exemple, le phare éclaire autant qu’une lampe à pétrole, le frein arrière est "très doux", l’entretien dans le réseau, au regard de la valeur de l’engin est assez onéreux si on veut la conserver en état (ce qui est mon cas). À partir de 80 kmh ça fait vraiment du bruit et des vibrations, le duo déstabilise un peu l’ensemble, il convient d’être très attentif, et le duo+top case bien chargé mérite toute l’attention du pilote pour se faufiler entre les autos ... Les pieds sont très exposés aux projections de la roue avant.

Aujourd’hui si je voulais changer cette 125, cylindrée idéale pour faire du ville à ville, je me dirigerais vers une Rieju Tango ou une Derbi Mulhacen 125 je pense, il y a la Suzuki DR 125 SM qui est jolie mais quel tas de plastoc devant ... Peut-être un jour Mr Yamaha nous referait une moto classique de ville mais avec le moteur de 15 cv/liquid cooled du Xmax => je signe tt de suite. Quoique en y regardant de près une Honda Innova 125 ce n’est peut-être pas si mal pour faire du ville à ville ...

Bonne route à tous.

bonjour ,
j’ai une 125 sr de 1997 depuis 1 an (elle a 6000 kms) et je dois dire que j’en suis très satisfait !
elle fonctionne très bien , elle manque un peu de vitesse de pointe , mais sa robustesse ne fait aucun doute , d’ailleur j’en fait parfois avec ma copine derrière et meme à deux elle nous traine ! lol
une bonne moto 125 !

dec2007 Patrice DEBRUS

acheter le num 55 chez E.T.A.I.
REVUE MOTO TECHNIQUE DE LA SR125
96 RUE DE PARIS 92100 BOULOGNE BILLANCOURT TEL : 0146992424

2 vis pour règler le ralenti à 1300tr/mn
A-vis de butée du boisseau
(sur le côté près du bouton STARTER)
B-vis de richesse de ralenti.
(sous la cuve avec un tournevis fin)
faire un bon réglage une fois, puis c’est plus la peine d’y revenir.

un ralenti ne doit pas être trop rapide.
A chaud le ralenti a tendance à augmenter. il est facile de dévisser un peu la vis A.

je roule en SR125 depuis 11 ans, 150.000km aux compteurs, ma 3ème SR a maintenant 38.000km, c’est ma moto principale pour aller bosser (PARIS-BANLIEUE), la mieux adaptée aux réalités urbaines et circulation dense aux heures de pointes. En seconde moto pour tailler la balade j’ai une BM650 mono rotax, chacun son terroir.

Patrice du Val-de-marne.

salut j ai vu les photos sur le skyblog...
tout d abord je voudrais te dire que j espere que tu va mieux, ça a du etre un long et dur moment avec l operation , la reeducation etc...je voulais aussi te demander si il te restait quelque pieces de la sr...je possede un modele de 96 mais je recherche un compteur comme celui que tu avais...
boost666@hotmail.fr