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Axel
le 9 avril 2008 à 18:59

KTM 1190 RC8

Pour la première « superbike » de son histoire, KTM (marque autrichienne) se hisse d’entrée au niveau des grands d’Europe. Bien née, la nouvelle KTM 1190 RC 8 conjugue sport et confort avec brio. Elle affirme qui plus est une vraie personnalité ! Reste le prix qui place d’entrée cette moto dans le haut de gamme.

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Anonyme

le 16 juin 2011 à 09:21

KTM 1190 RC8

moi je l’ai

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Anonyme

le 14 avril 2008 à 15:16

KTM 1190 RC8 - Essai

"Faut-il faire passer encore et encore le message qui consisterait à nous faire croire que nous sommes sous une dictature ? N’est-ce pas Don Quichotte !"

Oui et je suis pas le seul à le penser. La "dictature" à toute sorte de visages, si certains sont aveugles ou ne veulent pas voir ça les regarde... Ignorer le "danger" ne permet pas de l’éviter.

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Anonyme

le 14 avril 2008 à 15:11

KTM 1190 RC8 - Essai

Faut pas sombrer dans la psychose ? Personnellement j’habite très loin de Paris et je suis controlé 3 fois rien qu’en allant au boulot, 2 fixes et au moins 1 mobile parfois 2 !!! Je suis désolé mais moi j’appelle ça de la répression ultra sécuritaire pas de la psychose.

Ensuite pour le reste beaucoup de motards aujourd’hui n’ont aucune connaissance en construction mécanique et se font "enfumer" par la stratégie tout marketing. Je suis désolé mais je continurai à dénnoncer cette politique commerciale qui sert uniquement à prélever le plus de pognon possible a celui qui aime la moto. Si on prend par exemple une BMW R80 RT des années 80 et bien cette moto simple efficace et largement assez puissante n’a pas d’égale aujourd’hui 30 ans après !!

Maintenant nul n’est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre, continuez à rêver il y a des tas de parasites qui se nourrissent de vos rêves...

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Anonyme

le 13 avril 2008 à 19:45

KTM 1190 RC8 - Essai

Don Quichotte, navré encore d’intervenir mais je ne vois pas trop ou tu veux en venir...des motos économiques et confortable il y en a (cbf ? f800 ?) et là le sujet est une hypersport, à la diffusion qui sera confidentielle...c’est comme dire : une ferrari n’a plus sa place sur la route, à quand un nouveau scenic ? Quand à la politique sécuritaire...faut pas céder non plus à la psychose, combien de radar dans le morvan par rapport au periph ? Et enfin ça fait toujours du bien de rêver d’un bel objet non ?

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Anonyme

le 12 avril 2008 à 23:45

KTM 1190 RC8 - Essai

une moto sure,avec de l’autonomie,une bonne protection, et confortable,ça s’appelle une smart ;-)

ok,je suis deja parti !

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Anonyme

le 12 avril 2008 à 09:26

KTM 1190 RC8 - Essai

Bonjour,

je veux bien aassumer les paradoxes de mon discours car je manque de place ici pour être suffisamment clair. Personnellement je persiste à penser qu’innover dans le monde de la performance (vitesse) n’est pas la bonne voie pour circuler sur un réseau routier inadapté à la vitesse et de plus ultra sécuritaire. Je ne veux pas jouer les hypocrites, j’adore la vitesse mais aujourd’hui c’est plus possible, je pense qu’une page est tournée. En terme d’innovation maintenant j’attends des constructeurs qu’ils mettent leur savoir faire au service d’une moto confortable, avec un carenage léger mais efficace, une consommation hyper contenue doublée d’une autonomie proche des 500 km avec une transmition secondaire moderne. Enfin je précise que ce cahier des charges n’empeche nullement aux designers de proposer des formes et des couleurs innovantes.

Enfin pour finir et pour essayer d’etre plus clair, la morosité pour moi c’est le climat politique et social d’aujourd’hui, droite ultra dure et totalitaire violente sourde à la souffrance des petits revenus. Je ne pense pas qu’une Niéme supersportive à 16000 € permette de sortir de cette situation.

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Anonyme

le 12 avril 2008 à 00:00

KTM 1190 RC8 - Essai

en meme temps,y’a pas mal de gens en sportive qui emmenent des passagers, donc ils ont aussi le droit de savoir ce que ça donne,mais s’ils savent pertinemment que c’est pas une goldwing

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Anonyme

le 11 avril 2008 à 19:07

KTM 1190 RC8 - Essai

mis à part le look, qui de toute façon est trés subjectif dans le monde des motards, je trouve cette moto trés aboutie avec des solutions techniques ( pour une sportive)relativement simples mais qui ont le mérite d’exister.un moteur trés sympatique non bourré de chevaux, une hauteur de selle raisonnable, u.ne tenue de route à la hauteur des performances. que du bonheur en perspective pour les heureux élus qui pourront l’acheter, car seul bémol à mes yeux c’est le tarif

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Anonyme

le 11 avril 2008 à 14:21

KTM 1190 RC8 - Essai

Pour ceux qui veulent de l’innovation, allez sur : "www.tidalforce.com", ça coûte 2590 € ttc ; pas de bruit, pas d’odeur, seulement du mollet que ça demande !
La RC8 possède sa propre "gueule" et heureux celui qui peut se l’offrir et se faire plaisir.
( je possède un 690 sm et c’est plus confortable que mon Hva 610 sm, alors à chacun son confort pour ses petites fesses).

J’en profite pour écrire mon ras le bol de lire "duo délicat" (dans ce genre d’écriture) sur des sportives sachant que ce type de machine n’est conçu que pour la conduite solo ; seulement homologuée 2 places pour dépanner et pouvant être vendue plus largement.

Concernant mes deux véhicules SM, mon seul passager s’appelle Bagage.

@+

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Anonyme

le 10 avril 2008 à 17:53

KTM 1190 RC8 - Essai

Bien qu’à des années lumières des super sportives, je trouve cette proposition de KTM intéressante sur bien des points.

D’abord on a à faire à une production européenne tout à fait originale. Il y a une prise de risque de la part de cette entreprise et surtout une volonté de bien faire.

Faut-il se focaliser sur une des couleurs proposée ?

Faut-il faire passer encore et encore le message qui consisterait à nous faire croire que nous sommes sous une dictature ? N’est-ce pas Don Quichotte !

Heureusement nous sommes encore libres de choisir, d’aimer et d’utiliser (sans abus) la monture
qui correspond à nos goûts et moyens.

Merci à Moto Mag pour ces essais que je lis toujours avec plaisir et intérêt.

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Anonyme

le 10 avril 2008 à 17:11

KTM 1190 RC8 - Essai

Je l’ai vue, "en vrai", il y a quelques semaines au salon de Cagnes sur mer (06), franchement, ça m’agite pas...

Bon, c’est sûrement une question de goût, et il y a sûrement des gens qui aiment, mais franchement tout cet orange sur le stand, les gilets des exposants, et sur la bête, ça fout la gerbe...

Pour moi, ce sera toujours les belles italiennes bien rouges...

Mais bien essayé...

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Anonyme

le 10 avril 2008 à 14:11

KTM 1190 RC8 - Essai

Bonjour,

Don Quichotte, quelles sont pour toi les innovations nécessaires au mode de la moto ?

Pour ma part ; je trouve que les "hyper" et "super-sports" sont des engins de plaisir : look, caractère moteur, etc... (Ce qui ne veut pas dire forcément rouler comme un dingue sur route ouverte).

J’ai 47 ans et je roule sur une daytona 675 avec laquelle je fais pas mal de bornes sur de longues distances et de temps en temps du circuit. Ayant fait ce choix en toute conscience, je passe sur les aspects pratique et le confort car ce n’est pas ce que je recherche en premier sur une moto. Mais chaque approche est respectable.

Pour revenir à la RC8, je la trouve plus qu’attirante parce que justement différente (design, moteur) du reste de la production

Bonne route à tous.

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Anonyme

le 10 avril 2008 à 12:31

KTM 1190 RC8 - Essai

Si tu es si blasé et pessimiste, prends donc un scenic toutes options...En plus je ne te comprends pas : "ininteressante", "morosité marketing" pour une machine passion ? Je la trouve splendide, le style est différent et malgrès tout ce qu’on peut en dire, la France offre de biens belles routes pour se faire plaisir avec cette moto (à condition de tomber un peu les oeillères et la morosité...ah flute, c’est plus facile de ronchonner c’est sûr). Vivement l’essai chez KTM !

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Anonyme

le 10 avril 2008 à 11:08

KTM 1190 RC8 - Essai

salut à tous,

Le 01 Avril 2008 la DDE a commandé une centaine de modèles oranges pour intervenir plus vite sur les routes et tester la qualité des équipements de sécurité. Elles serviront aussi à étalonner les radars à haute vitesse...

non je rigole... mais je ne vois rien à dire de plus sur cette Nième machine de course totalement ininteressante qui n’apporte strictement rien au monde de la moto englué dans la morosité marketing aux antipodes de réelles innovations nécessaires pour continuer d’exister et de prendre du plaisir sur les routes Sarkosiennes du 21iéme siécle totalitaire...

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