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Frédéric
le 16 novembre 2016 à 10:49

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

Le 28 octobre à Chemillé (49), la FFMC du Maine-et-Loire a mené une double opération de sensibilisation des automobilistes et camionneurs aux risques encourus quand ils ne mettent pas le clignotant et remplissent trop le réservoir de gasoil. Utile et constructif.

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Anonyme

le 16 novembre 2016 à 19:23

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

C’est assez curieux de constater qu’à l’ère de l’électronique embarquée, l’étanchéité des bouchons de réservoirs (et non pas reversoirs comme le propose malicieusement le correcteur d’orthographe) de P.L ne puissent pas être "monitorée", d’accord avec FPW sur ces P.L surnuméraires et souvent négligents sur ce point et d’autres comme les distances de sécurité et l’absence de l’usage des clignotants comme beaucoup d’autres usagers de la route.

Pour ma part, en 2 et 3 roues, je n’hésite pas en plus des clignos à utiliser mon bras pour être sur que le véhicule me suivant ait bien compris mes intentions...

Eric.

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FPW46

le 16 novembre 2016 à 19:07

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

Bien entendu,

TOUS les réservoirs ont une mise à l’air libre sans quoi le carburant ne pourrait parvenir à en sortir pour aller vers les injecteurs via la pompe...

Cela posé, il y a trois différences majeures entre les types de véhicules :

1 - les véhicules utilisant le Super... Il y a très peu de chance qu’ils induisent un dérapage même en cas de léger débordement via la mise à l’air libre ou un mauvais joint de bouchon... La fuite, jamais massive dans de type d’incident, épand un liquide hautement volatile qui sèche très vite sur la chaussée sans laisser de film gras

2 - Les V.L. diesel... l’épandage d’un film gras est possible mais attention, l’emplacement des orifices de remplissage implique que le contrôle du niveau de remplissage est aisé, les conducteurs peu désireux de salir leur carrosserie par des traînées grasses et la plupart des orifices de remplissage se trouve dans un renfoncement de l’aile formant à sa base une petite cuvette et fermé par un panneau de tôle par dessus le bouchon... Enfin, beaucoup de conducteurs ne prennent pas la peine de doser manuellement le pistolet de distribution de la pompe et laisse le soin au dispositif de coupure automatique d’arrêter la distribution de carburant. Or, compte tenu des fréquents phénomènes de turbulence et de retours dans le tube qui va de l’orifice au réservoir proprement dit, ce dispositif coupe le plus souvent bien avant un remplissage pouvant occasionner des épandages sous l’influence de la force centrifuge...

3 - Les P.L. (et utilitaires de même conception au niveau des réservoirs) diesel ce sont eux les véritables responsables ! Réservoir cylindrique implanté sur un côté du véhicule, très bas, et comportant un orifice de remplissage quasi direct (pas de long tube comme sur les V.L.) et dont le conducteurs - nos "amis" les routiers - se foutent éperdument de sur-remplir les réservoirs (ce n’est pas eux qui payent, sauf les artisans de plus en plus rares) et leurs "tauliers" de changer les joints de bouchon régulièrement ! Au rond point de sortie de mon bled sur l’ex-RN-20 vers Brive c’est la catastrophe permanente (c’est aussi le voisinage d’une station Total) et ensuite de manière aléatoire dans les virages durs de la montée qui suit sur plusieurs kilomètres... Le problème est de plus en plus grave d’une part du fait de la multiplication INSENSÉE du trafic P.L. au détriment du fer et des voies navigables mais aussi d’autres facteurs :

- a - On ne réprime pratiquement plus aujourd’hui que les infractions à la vitesse (c’est aussi la raison de fond de la négligence sur les clignotants, et de plus en plus sur les priorités). Rappelons que l’épandage de carburant sur les chaussées par négligence est punissable et que - normalement -ses auteurs peuvent être poursuivis en cas d’accident consécutif

- b - La multiplication des rond points très serrés, même dans des carrefours simple (en croix, voire en T) au nom de la "sécurité" et de la lutte contre la "vitesse"

- c - Et depuis peu de temps, au nom des économies sur l’entretien de la voirie et de l’"éco(N)logie" l’interdiction de l’épandage de produit dispersant pour accélérer la disparition des risques de dérapage sur les chaussées !!! Il vaut mieux tuer ou blesser des gens que de faire crever quelques insectes ou vermines, c’est bien connu !

Pour ce qui est des clignotants, outre la quasi absence de sanction sur toutes les infractions en dehors de celles à la limitation de vitesse (qui a l’avantage d’être automatisable), comment ne pas se poser la question de la concentration des conducteurs sur l’un des facteurs les plus importants d’une conduite correcte : l’observation de l’environnement routier et l’attention portée aux autres... Entre la surveillance obsessionnelle du compteur, les chaînes stéréo intégrées, les sur-assistances à la conduite et le... téléphone portable sans compter avec la propagande de la Sécurité rentière et son obsession à proclamer que le respect des limitations est l’Alpha et l’Oméga de la sécurité et l’oubli de toute "piqure de rappel" des règles (réellement) essentielles du code...

Enfin, je voudrais aussi témoigné du fait que si l’épandage de gazole est synonyme de chute (et donc le plus souvent de blessures ou pire) pour le motard, il est loin d’être inoffensif pour les automobilistes et - justement dans cette portion de route dont le parle plus haut et sachant que l’automobiliste ne peut ni aussi bien voir la chaussée, ni sentir l’odeur caractéristique du gazole comme on le peut en moto il m’st arrivé de me payer dans un des virages, bordant un précipice une série de dérapages due au gazole avec ma caisse... J’ai réussi à contrôler la situation, mais je ne suis pas sûr qu’un débutant aurait pu le faire ! ...

Il n’y a donc pas lieu - selon moi - de faire de différence totale entre usagers sur les dangers de ce fléau...

FPW

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Anonyme

le 16 novembre 2016 à 19:02

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

Comme le montre la photo du reportage d’ailleurs, cela commence dès les stations services ou sévices quand des flaques de Gazole ornent
le sol !

Eric.

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FRED

le 16 novembre 2016 à 15:26

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

au premier anonyme. Bah renverse ta moto, et tu verras rapidement si y’a pas de l’essence qui s’écoule par les durits de trop plein ;-)

Un reservoir de carburant, c’est pas etanche, puisqu’il y a un orifice permettant à l’air d’entrer pour compenser la baisse du niveau de carburant. Par ailleurs, l’étanchéité des bouchons est assurée par des joints. Or, le caoutchouc n’est pas éternel...

Et pour terminer, ce n’est pas une question de méchant automobilistes, mais souvent d’ignorance. Car si la plupart des motards ont aussi une voiture, l’inverse n’est pas vrai. Ce n’est donc pas une question de guerre entre 2 catégories, mais les faits sont là : les automobilistes sont responsables dans 2/3 des collisions auto contre moto. Faire des opérations de prévention en direction des motards, c’est bien, mais on ne traite qu’un tiers des causes...

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Anonyme

le 16 novembre 2016 à 15:05

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

Ce n’est pas inutile de faire une petite piqûre de rappel. Clivage ou pas la réalité est bien là.
Ce n’est pas généralisé, mais les routes ne sont pas en super état en France, et ce n’est pas le temps qui va arranger ça.
Si on y rajoute les intempéries, le gasoil du aux trop-plein et aux diverses fuites, ainsi que le comportement des uns et des autres, motards compris...
On peut se retrouver dans des situations difficiles, et avec la petite montée de stress, sur 2 roues, des fois ça passe, des fois ça casse.
Encouragements donc à la FFMC 49 et dans les autres départements aussi.

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CHRISTIAN

le 16 novembre 2016 à 12:33

Sensibilisation au clignotant et aux fuites de gasoil par la FFMC 49

j’ai toujours l’impression de voir un clivage automobiliste/motard qui, je pense, existe de moins en moins. on est plus dans les années 80, les motards sont souvent aussi des automobilistes (avec un comportement d’automobiliste s’il en est un) .

Et donc pour le gasoil, je dirais qu’il est urgent de voir du coté des fabricants, comment existe t’il encore des réservoirs qui dégorgent ? et l’écologie et toussa alors ? sur mes motos quand je fait le plein ras bord je pisse pas l’essence en roulant ? si ?

pour les clignotant. je pense que plein de motards ne les mettent pas non plus, et puis une voiture peut causer un accident grave avec une autre voiture aussi, etc.. c’est plus un soucis de comportement, de civisme sur la route que voiture/moto, avec bien sur la voiture dans le rôle du méchant.

enfin moi je dit ça, j’ai jamais eu de voiture :)

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