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Nicolas
le 14 septembre 2016 à 11:55

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Des dizaines de policiers, affectés à la compagnie motocycliste de Paris, dénoncent leur nouvel équipement, trop lourd et trop chaud. Et annoncent qu’ils ne le porteront plus.

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VVDAO

le 15 septembre 2016 à 18:33

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Jack, je pense effectivement que la majorité des conducteurs de scooteurs sont prêts à accepter beaucoup plus de contraintes vestimentaires (gants ou veste avec dorsale par exemple) que les conducteurs de moto car rares sont les scooters présents aux manifestations de la FFMC sans compter que ceux avec lesquels je discute de temps en temps (collègues, amis, ou voisins par exemple) ou ceux avec lesquels mon concessionnaire discute ne semblent guère intéressés par ces sujets ; s’ils maugréent contre une éventuelle inflation de la réglementation et des contraintes en découlant, cela ne les perturbent pas outre mesure. Mettre une paire de gants et une veste avec dorsale ne semble pas leur poser de problèmes métaphysiques.
Cela dit, je ne demande qu’à être contredit en constatant par exemple que 50 % des adhérents à la FFMC sont des conducteurs de scooters ou participent aux manifestations de la FFMC ; pour le Francilien que je suis, peut être serais je contredit demain soir à Bastille !

Sinon, je pense aussi que les pouvoirs publics envisagent surtout d’imposer des contraintes aux titulaires de moto < 125cm3, plutôt qu’aux conducteurs de scooters "sans permis A". Ce serait inique mais parfaitement réalisable.

Pour conclure sur le sujet, ce que je trouve aussi et surtout consternant c’est que le ministère ait validé l’achat de ces tenues sans s’être assuré préalablement que leur port satisfaisait les intéressés. Encore une fois, l’argent public jeté par les fenêtres !! Gaz .....

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Jack Célère

le 15 septembre 2016 à 12:56

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

VVDAO, tu as écris : "Je constate encore une fois que le sujet d’imposer aux conducteurs de deux roues un equipement minimum est un sujet brûlant chez les motards ; car la majorité des scootéristes y sont indifférents et se plieront sans broncher à de telles exigences."
Je doute que les scootéristes soient indifférents. Je dirais plutôt qu’ils sont ignorants de ce qui leur pend au nez. Combien de scooteristes assurés à la mutuelle des motards, donc bien au courant de ce qui se prépare ?
Le scooter, c’est surtout un véhicule de ville, pour des trajets boulot-dodo. Leurs conducteurs s’habillent pour aller au boulot, faire des courses... Je les vois mal accepter, à terme, l’obligation d’un airbag ou d’une dorsale... Si c’est le cas, ils reviendront à la bagnole ! Mais ça ne devrait pas être le cas. Le rapport Guyot (du nom du préfet qui a théorisé l’obligation progressive de tout le barda) est beaucoup plus sympa avec les scootéristes qu’avec les motards. Il n’y a que pour les motards qu’il préconise la totale. Faut pas désespérer le haut fonctionnaire parisien qui vient bosser en scoot !
Autre chose : les scooters en libre service dans les métropoles. Un casque est fourni. Si on doit fournir en plus, aux conducteurs, des gants (pour toutes les tailles) puis un blouson... on n’est pas sorti de l’auberge ! Ou alors on n’imposera rien aux 50 cc, pour préserver ce nouveau service. Les gants seront obligatoires à partir de 125 cc. Et la totale au delà du permis A2. Ce qui reviendra à réaliser le vieux rêve de la sécurité routière : limiter par tous les moyens possibles l’usage des grosses cylindrées !!

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FPW46

le 15 septembre 2016 à 11:53

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

>> Alors, pour en revenir à l’équipement, il se trouve que nous subissons tous les grandes chaleurs, voire canicule, de ces derniers jours.
Anecdote du WE dernier : Il faisait si chaud que ma belle sœur et mon beau-frère (30 ans de moto) ont dérogé à la règle minimum de sécurité de protection en faisant le choix d’un petit blouson en jean. Malheureusement, à 50 km/h, petite chute. Même pas de glissade, juste le choc au sol. Résultat, fracture du coude pour la passagère, opérée lundi matin et beaucoup de regrets en avouant que cette exceptionnelle négligence aurait pu avoir moins de conséquence surtout pour la peau brulée.<<

Pas "surtout", seulement ! car comment veux-tu éviter une fracture avec un blouson même de cuir très épais et même des protescs additionnelles quand UN CASQUE (avec sa coque et l’épaisseur d’amortisseur à l’intérieur) est homologué pour un choc à... 27Km/h (norme européenne casque) !

C’est dire les limites de la chose... Un vrai vêtement de toile épaisse (Belstaff, Barbour ou équivalent) aurait peut-être éviter la brûlure sans tenir abominablement chaud comme un gros cuir... mais ni lui ni le cuir, ni les protecs additionnelles Kevlar n’aurait évité la fracture (au demeurant on se remet très bien d’une fracture de ce genre).

Désolé mais beaucoup trop de motards (probablement plus que de caricatures roulant en short GT-Shirt et Tong) surestiment grandement l’efficacité réelle de ce que la technologie est susceptible de nous offrir en tant que protection passive... Alors oui à toutes les protecs que tu veux AU CHOIX de chacun du moment qu’elles ne risquent en aucun cas de créer des interférences négatives avec la sécurité ACTIVE, mais non aux "armures homologuées" étouffantes et bridant les mouvements que ce gouvernement de c..s veut nous imposer dans le but de dégoûter un maximum d’entre-nous et de favoriser le "commerce" (et non la sécurité)...

Quant aux risques que courent les motards de la police, désolé mais la chute - étant donné le type de risques qu’ils doivent prendre quotidiennement dans l’exercice de leur fonction - est bel et bien LE risque majeur... Le fait qu’il ne croit pas aux vertus de surprotections inconfortables qu’on veut leur imposer et préfère préserver leur confort et leur liberté de mouvement devrait au contraire nous questionner dans nos certitudes à base de pubs des fabricants et d’idées reçues...

FPW

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Anonyme

le 15 septembre 2016 à 09:06

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Une fois encore le sujet des équipements (obligatoires ou non) fait débat.
Et c’est tant mieux car c’est ainsi que l’on fait avancer les choses.
Cependant, autant de motards, autant d’avis différents. Il me semble que des professionnels de la moto, s’ils se fédèrent contre leur équipement, c’est certainement que collectivement ils considèrent ceux-ci comme inadaptés.
Nous souhaitons, dans nos manifs, faire prendre en considération et faire respecter nos choix collectifs, et bien sûr individuels, par les pouvoirs publics.
Nous souhaitons par nos comportements, et ça marche, monter au caisseux que les motards et les scooteux ont des visions différentes de comportement pour le partage de la route, même si comme partout il y a toujours une minorité de marginaux.

Alors, pour en revenir à l’équipement, il se trouve que nous subissons tous les grandes chaleurs, voire canicule, de ces derniers jours.
Anecdote du WE dernier : Il faisait si chaud que ma belle sœur et mon beau-frère (30 ans de moto) ont dérogé à la règle minimum de sécurité de protection en faisant le choix d’un petit blouson en jean. Malheureusement, à 50 km/h, petite chute. Même pas de glissade, juste le choc au sol. Résultat, fracture du coude pour la passagère, opérée lundi matin et beaucoup de regrets en avouant que cette exceptionnelle négligence aurait pu avoir moins de conséquence surtout pour la peau brulée.

C’est aussi le choix des policiers de savoir ce qu’ils veulent prendre comme risque en sachant que le principal risque de leur métier n’est pas forcement la chute.

Quelle solution pour satisfaire tout le monde ?
Évidemment, il n’y a pas de solution unique, sinon cela se saurait et cela se ferait.

Pour ma part, j’ai un blouson d’été, très bien ventilé, un casque avec des aérations qui essaient de faire leur travail tant bien que mal, des gants dans lesquels je me sens bien et qui jusqu’à maintenant ont toujours su protéger ma peau (2 fois).

Est-ce que je souffre des grandes chaleurs ?
Oui, à l’arrêt, aux feux rouges un peu trop longs, au stop sans ombre de bâtiments protecteurs.
Est-ce que je vais rouler en short et chemisettes ?
Non, je préfère un peu de sueur à la climatisation d’une chambre d’hôpital.

Ce que je pense des autres qui font des choix différents ?
Quand je peux en parler avec eux, j’essaie de les inciter à faire le choix de la raison même si c’est un peu contraignant.
La limite de la protection ? seulement une limite minimum.
Bien sûr, on "perd" un peu de temps en s’équipant, mais qu’est ce que je suis heureux de pouvoir encore faire de la moto avec ma compagne !

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VVDAO

le 15 septembre 2016 à 08:37

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Je constate encore une fois que le sujet d’imposer aux conducteurs de deux roues un equipement minimum est un sujet brûlant chez les motards ; car la majorité des scootéristes y sont indifférents et se plieront sans broncher à de telles exigences.
Personnellement j étais pour exiger un minimum de protection car je me souciais de mon prochain et des douleurs consécutives qu’il vivrait à la suite d’une chute et qu’un bon équipement peut, à défaut d’éviter, tout au moins limiter ; de nombres lois existent pour protéger le citoyen contre lui-même et contre son côté "je suis Superman".. alors pourquoi pas dans ce domaine !
Puis, je me suis dit, pourquoi irais je perdre de l énergie et du temps à essayer de faire comprendre/à tenter de convaincre certaines personnes que rouler en short, tee-shirt, tong ( et oui il y en a ....) et sans gants est dangereux et qu’en cas de chute ils vont pleurer leur mère comme des bébés. En effet, que répondre quant on vous dit, pas de protections obligatoires car c’est ma vie ! Mon corps ! Ma liberté ! Il ne m’est jamais rien arrivé ! Je gère ! Je maîtrise (80 % des conducteurs de deux roues d’ailleurs ne gèreraient pas grand chose dans une situation d’urgence), ce sont les "caisseux les fautifs avec leur portable,.....etc. Que répondre à ce type de réponses , ? Rien car c’est un dialogue vain puisque les échanges ne sont pas sur le même registre de langage et puis, je suis convaincu que rien ne vaut l expérience que l’on vit soit même. Un conducteur de deux roues qui sera brûlé au second degrés après une chute parce qu’il voulait être confort dans sa conduite, mettra a priori ensuite peut être à minima un jean pour conduite son deux roues ; et s’il ne le fait pas qúimporte ! Alors à ceux qui veulent imposer une quelconque obligation, ne perdons pas notre temps sur ce type de sujets et laissons chacun choisir sa tenue et souffrir comme il l’accepte (trop chaud avec un cuir ou brûlure après une glissade)
En revanche, il faut que tout conducteur d’un deux roues soit parfaitement informé des risques à conduire sans protections (mission de la SR) et à partir de là, roule comme tu le veux !
Pour conclure gardons toujours en tête que l’on ne protège pas quelqu’un contre son gré ! Et quelque part, c’est tant mieux
Gaz à tous ....

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FPW46

le 15 septembre 2016 à 07:20

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Salut Marcel :

Tu écrivais :

>> Combien d’accidents aurait-on pu éviter si un tel ou un tel avait porté une dorsale ou un airbag ? Certes... <<

Réponse AUCUN... Car comme tout équipement - utile ou pas - de sécurité PASSIVE il n’empêche aucun accident, dans le meilleur des cas il en limite les CONSÉQUENCES.

>> ..., mais combien d’accidents générés par une confiance excessive dans sa propre sécurité - on roule plus vite avec un cuir épais qu’avec un t shirt - ou par la pénibilité du port d’une tenue. <<

Il n’y a pas que l’homéostasie du risque, il y a aussi (et à mon avis SURTOUT, car si je crois à l’influence du psyché sur les comportements, je le crois moins important que l’influence des données matérielles) l’inadaptation de certains équipements issus de la compétition sur circuit aux conditions réelles de la circulation sur routes - et rues - ouvertes engendrant un inconfort insupportable ou (et) une gène aux mouvements indispensables à assurer une sécurité active efficace du fait de la "directionnalité" moindre des dangers potentiels que sur une piste. Sans compter que - en roulant à 90 au lieu de 180, par exemple, (comme sur une piste) - il y a 4 fois moins d’énergie à dissiper (E=1/2 MV²)... donc que si un équipement très épais et très rigide protège un pilote de compet de la brûlure lors d’une chute à 180, une protec 4 fois moins épaisse protégera de la même façon un "motardus vulgaris" sur la route chutant à 90...

>> Autre exemple, le casque intégral vs le casque jet. En cas d’accident, l’intégral protège mieux. Oui, mais le jet permet une meilleure vision périphérique, donc d’éviter les accidents !... <<

Affirmation que je crois partiellement exacte mais insuffisante... Je te rappelle la stat. des hôpitaux britanniques dont j’ai fait état lors de précédentes discussions : pas plus de traumatismes faciaux relevés chez les porteurs de Jet que chez les porteurs d’intégraux !!! Dommage qu’aucune recherche sérieuse n’en détermine les raisons... Pour ma part, je pense qu’au delà de l’homéostasie du risque, il se pourrait bien que d’autres facteurs plus matériels l’expliquent : répartition différente des masses avec un intégral plus lourd qu’un jet entraînant plus de probabilités de choc faciaux chez le porteur d’intégral, voire le fait que ce type de casque - conçu à l’origine pour la compétition AUTOMOBILE et non pour la moto - bien qu’il protège une surface plus grande de la tête qu’un jet - n’offre de protection supplémentaire que dans des zones qui ne sont que peu impliquées statistiquement dans la configuration des impacts dans les accidents de moto dans la vie réelle... (pour les "mal-comprenants" statistiquement peu ne signifie pas jamais !).

FPW

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FPW46

le 15 septembre 2016 à 00:18

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Plunder :

>> Pantalon, gants, chaussures couvrant la malléole, homologués ou pas, je m’en fous, mais ça devrait être le minimum en plus du casque n’est t’il pas ? <<

Si je partage totalement cette conviction, je ne partage pas ton point de vue en ce qui concerne une quelconque obligation... Y compris ton couplet sur le coup des hospitalisations, sachant quelles sommes énormes sont actuellement allouées aux Labos de "Big Pharma" pour faire des essais sur le dos des patients, notamment en cancérologie avec des accommodements aussi inadmissibles que dangereux avec les plus élémentaires prescriptions de l’expérimentation scientifique... Une pétition des cancérologues circule d’ailleurs à ce sujet actuellement. Ce ne sont certainement pas les motards en sous-équipement qui "ruinent la Sécu" entre les compromissions scandaleuses ci dessus décrites et le chômage de masse et les exonérations de charges patronales par ailleurs.

Autre problème : l’homologation E.P.I....

QUI ÉTABLIT LES CAHIERS DES CHARGES DES E.P.I. ?
QUELLES SONT LES PROCÉDURES D’HOMOLOGATION ET NOTAMMENT LE STATUT ET LES COÛTS POUR LES FABRICANTS DESDITES PROCÉDURES ?
Deux questions fondamentales sur lesquelles je n’ai pu obtenir à ce jour de réponse circonstanciée...

Toutefois, il est à noter que dans l’association de train à vapeur touristique dont je fais partie, les procédure d’homologation des chaudières sont désormais confiées à des organismes privés à buts lucratif (ce qui les amène même à refuser de pratiquer les analyses nécessaires sous prétexte de non-rentabilité et de responsabilité civile excessive, malgré des tarifs prohibitifs). Les dits organismes d’ailleurs s’instituant eux-mêmes "de confiance" sans aucun contrôle externe effectif de leur compétence réelle.

A cela s’ajoute, révélé par l’ami FRED sur ce forum, la foirade complète des normes E.P.I. des gants première mouture, qui avait abouti à des gants tellement rigides qu’il était impossible de manier les commandes d’une moto avec ! Ce qui jette aussi une ombre épaisse sur les réelles compétences de ceux qui rédigent les cahiers des charges !!!

Il y a donc une forte suspicion d’incompétence et de complicité des pouvoirs publics dans l’enrichissement sans cause des organismes d’homologation en rendant ces normes obligatoires... Sans compter que l’artisanat qui offre en général un meilleur rapport qualité/prix que la production industrielle et réalise ses produits EN FRANCE et non dans les "sweat shops" du tiers monde ne pourra sans doute pas suivre parce qu’incapable d’aligner sur la table les sommes nécessaires à l’homologation de leurs produits.

Enfin, les projets gouvernementaux en la matière vont bien plus loin que le port obligatoire de "pantalon, gants, chaussures couvrant la malléole" que tu préconises (à juste titre sur le plan du conseil, pas de l’obligation) et que l’addition pour le motard risque d’atteindre voire de dépasser les 2000€ avec "obsolescence programmée" de ce qu’on possède déjà !

Quant à la position des flics, je considère qu’elle est parfaitement juste et qu’il serait bon de considérer qu’il s’agit de professionnels de la moto qui juge que les tenues hyper chaudes sont de nature à leur faire avoir des accidents par inconfort dont les conséquences risqueraient d’être bien plus graves en fin de compte que celle résultant du fait de conduire en bras de chemise... Opinion qui me semble émaner de gens bien plus qualifiés et expérimentés que la plupart d’entre-nous qui "pensent que" tel ou tel équipement est indispensable et que ses inconvénients sont compensés par le prétendu surcroît de sécurité que les fabricants et la filière de l’équipement moto s’ingénient à mettre en avant POUR GAGNER DU FRIC ET PAS NOUS SAUVER LA MISE (on est pas chez les Bisounours !). il faudrait tout de même se rappeler qu’en moto c’est avant tout la sécurité active - éviter l’accident - qui nous protège, bien plus que n’importe quel équipement de protection ne PEUT le faire.

FPW

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Yannick

le 14 septembre 2016 à 23:59

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Plunder,
Avec ton pantalon, tes gants, tes chaussures couvrant la malléole et ton ego "normal", tu restes un dangereux inconscient si ... Tu roules à moto. La logique de tes messages devrait te conduire à te déplacer uniquement en train. Et encore, un accident de train est toujours possible, est-ce bien raisonnable ? Les secours en cas de déraillement ça doit coûter cher à la société. Il faut être un bien mauvais citoyen pour accepter un tel risque.
Tu penses être raisonnable, mais l’inconscient c’est toi ! Inconscient du chemin qui a été parcouru par les générations qui ton précédé pour obtenir que chaque individu soit libre de ses choix. Aujourd’hui on te contraint à porter des gants demain on te greffera une puce dans le cerveau pour t’éviter de mauvaises pensée, la colère, la révolte … Pour ton plus grand bien évidement. C’est un danger infiniment plus grand que de se faire « greffer la peau du cul sur le visage ». Tu trouves que j’exagère avec mon histoire de puce ? Je fréquentais, il y a quarante ans un bar où se rassemblait une bande de motards, un gugusse nous aurait annoncé qu’un jour une loi réglementerait le type de fringue qu’on doit porter sur une moto on aurait bien rigolé …

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Plunder

le 14 septembre 2016 à 21:19

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Ha j’oubliais, en plus de l’équipement d’été qui nous évite l’insolation, le casque Jet qui évite les accidents grace à sa vision périphérique (ha ha ha ) il faut aussi un pot d’échappement qui fasse beaucoup de bruit pour que les caisseux se poussent quand MOI JE PASSE (non mais, je suis un motard, donc je fais de l’inter file, donc je suis TOUJOURS devant les autres) ,....c’est bien sur un argument de m....., puisque c’est la seule excuse qu’on a trouver pour ne pas dire qu’on aime bien que les gens se retournent à notre passage (quelle classe ce mec avec son Akra, et ce bruit, hummmmm)
Allons, il faut bien l’avouer, ce qui nous poussent encore et encore, c’est bien notre égo sur developpé .....la vérité, c’est qu’il faut rester humble en moto comme dans pas mal de chose.
Pantalon, gants, chaussures couvrant la malléole, homologués ou pas, je m’en fous, mais ça devrait être le minimum en plus du casque n’est t’il pas ?

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Plunder

le 14 septembre 2016 à 21:12

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

ben dis donc Marcel, la vitesse tue peut être, mais tu oublies un peu vite que même à faible vitesse, une simple glissade sur le bitume transformera vite ta vie et ton avenir en enfer !! (et c’est bien plus chaud que porter un cuir).

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Plunder

le 14 septembre 2016 à 21:10

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Alors il faut penser que si tu tombes, tu rippes sur quelques métres, (ou plus) ça veut dire douleur intense, hopital puis greffe de peau, morphine pendant quelques temps, puis aussi dépenses importantes pour une hospitalisation longue qui aurait pu être évitée avec un équipement au minimum approprié !! Désolé, mais pour moi dans ce cas, pas de deux roues motorisés puisque le seul point ou je suis d’accord avec toi, c’est que blouson + gant cet été (particulièrement chaud en France) cela voulait dire horreur, sauna et sueur +++. et la conduite apaisé c’est pour les autres ? (parce que vu comment les deux roues sont respectés sur la route par les salons ambulants je ne crois pas que ce soit la bonne solution).
Je n’appelle pas ceci la liberté, mais de l’inconscience. Tiens c’est comme les maxi scooters, pour eux pas de problémes, souvent d’anciens motards, à partir du moment ou ils sont sur un gros scoot, c’est short et pas de gants....les nuls, ils ont tout oublié ??
Enfin, si vous tenez vraiment à vous faire greffer la peau du cul sur le visage....ça doit être ça le libre choix !

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Anonyme

le 14 septembre 2016 à 19:13

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Ce rejet est une bonne nouvelle ! Car elle jette un pavé dans la mare de la Répression routière, qui se sert des CRS comme d’une vitrine et d’une introduction à la sécurité 2.0 : airbag et dorsale obligatoire pour tous !

Je regrette que Motomag/FFMC n’ait pas, contre la fumisterie des EPI obligatoires, manifesté la même vigueur que contre l’arnaque du contrôle technique.

Et je regrette aussi que cet article considère comme un fait acquis ces obligations qui nous pendent au nez si on fait rien. Les combats qui ne sont pas menés sont des combats perdus.

Rappelons que le gouvernement a bien compris que l’ensemble de ces sujets est sensible pour les motards, puisque si les textes devaient être publiés avant la présidentielle, leur application serait reportée après les élections. Il ne tient qu’à nous de ne pas nous laisser faire.

Je précise que je n’ai rien contre les EPI, mais tout contre leur obligation. La première conséquence, si l’administration décide de rendre obligatoire les EPI gants, serait que je serais, même en portant mes gants, en infraction, car ceux-ci, bien que parfaitement protecteurs, ne portent pas l’étiquette d’une norme récente.

Après l’obsolescence programmée des véhicules pour cause de ZCR, l’obsolescence programmée de nos équipements, pour cause d’obligation ?

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ludo51

le 14 septembre 2016 à 14:33

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

"Chacun est encore libre aujourd’hui de porter ou non certains équipements"
Comme tu le dis , c’est même là le fondement du problème !!!
Personnellement , j’ai choisi de rouler en T-shirt et baskets avec un jet cet été en Corse , induisant d’ailleurs , par un sentiment de plus grande vulnérabilité , une conduite nettement plus apaisée et lente... J’ai essayé le blouson et les gants , j’ai tenu 30 mn et perdu 3 litres , en plein cagnard sur le port d’Ajaccio... Plus jamais !
Mais laissons à chacun la liberté ....

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Anonyme

le 14 septembre 2016 à 14:12

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Ça n’engage que moi bien entendu, je roule en plein été avec un casque intégral, un blouson, des bottes, une dorsale et des gants.
Oui j’ai chaud mais je me sens plus en sécurité comme ça. Après je ne roule pas non plus comme un dingo loin de là... J’essaie tant que faire ce peut de respecter limitation de vitesse, distances de sécurité, d’anticiper au maximum les comportements parfois bizarres et irrespectueux des automobilistes et de certains motards aussi...

Chacun est encore libre aujourd’hui de porter ou non certains équipements, moi j’ai fait ce choix et malgré toute l’attention que je porte à ma conduite, j’ai hélas goûté le bitume suite à une glissade sur une bande blanche.

Alors quand je vois comment mon équipement précédent a terminé, je considère que ce n’est pas un mauvais choix, même si j’ai très chaud, surtout ces derniers temps avec les températures qu’on a eues...

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Marcel

le 14 septembre 2016 à 13:40

Nouvel équipement des motards de la police : ça coince !

Ca fait des mois que je me tue à le répéter. Les équipements que l’on menace de nous obliger à porter sont parfois contre-productifs, du point de vue de la sécurité.

Si un cuir épais, une dorsale sont supportables en hiver, ce n’est plus le cas par 35 °C à l’ombre, où le simple fait de les porter nous fait risquer l’insolation en permanence, et nous incite à rouler plus vite pour bénéficier d’une brise salutaire.

Le problème de nos zautorités, qui n’ont pas souvent mis le cul sur une moto, est qu’elles voient la situation de leurs fenêtres parisiennes - qui n’est pas le climat de la côte d’azur, par exemple - et qu’elles raisonnent uniquement en termes de sécurité passive.

Combien d’accidents aurait-on pu éviter si un tel ou un tel avait porté une dorsale ou un airbag ? Certes, mais combien d’accidents générés par une confiance excessive dans sa propre sécurité - on roule plus vite avec un cuir épais qu’avec un t shirt - ou par la pénibilité du port d’une tenue.

Autre exemple, le casque intégral vs le casque jet. En cas d’accident, l’intégral protège mieux. Oui, mais le jet permet une meilleure vision périphérique, donc d’éviter les accidents !...

Il serait bon que dans un pays où on laisse les femmes libres de s’habiller comme elles veulent sur la plage (au risque de provoquer des émeutes...), on respecte au moins autant la liberté de motards de porter la tenue qui leur convient !

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