Sujet

David Anser
le 23 août 2016 à 16:01

Feux grillés : une pratique bien française

Nos confrères d’Auto Plus viennent de réaliser une enquête sur les feux grillés en France. Ils ont scruté le comportement de dix villes pour distinguer les plus respectueuses des autres. And the winner is…

Lire l'article
Tous les messages

FPW46

le 25 août 2016 à 19:51

Feux grillés : une pratique bien française

Dont acte pour la réglementation,

Il est certain qu’elle est loin d’être universellement respectée et si effectivement la décélération nécessaire pour passer de 50Km/h soit 13,89m/s à 0 est impossible en trois secondes (dont une simplement pour que le conducteur commence son freinage, selon la théorie admise par la S.R officielle) il convient d’en exiger la modification...

FPW

Répondre à ce message

FRED

le 25 août 2016 à 14:36

Feux grillés : une pratique bien française

Si, il y a bien une reglementation sur la durée des feux jaunes : 3 secondes en agglo, 5 secondes en agglo. Après, est-ce tjrs respecté, c’est une autre histoire :
http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/IISR_6ePARTIE_vc20130321_cle51fc37.pdf
Enfin dans tous les cas, on arrete pas un véhicule à 50 km/h en 3 secondes. Et c’est la meme chose pour les passages à niveau, ce qui explique le nombre de pv sur les radars de passage à niveau

Répondre à ce message

FPW46

le 25 août 2016 à 10:29

Feux grillés : une pratique bien française

Perso,

Je m’étonne surtout de la très mauvaise façon dont le jaune est utilisé chez nous :

1 - A ma connaissance aucune normalisation du temps d’allumage du jaune entre le vert et le rouge... Certains feux passent presque immédiatement du jaune au rouge, d’autres mettent "un temps certain" et le texte autorisant la verbalisation est extrêmement subjectif...

2 - Dans de nombreux pays, il existe un allumage simultané jaune+rouge qui indique qu’on doit se préparer à redémarrer et qu’on doit donc engager une vitesse, ce qui accélère le dégagement des véhicules au feu vert et limite donc les attentes (1 cycle au lieu de deux)... Un moyen de diminuer les énervements et la tentation de "forcer" au jaune

En ce qui concerne maintenant le fonctionnement des feux eux-mêmes, aujourd’hui on aurait (ce qui serait bien plus astucieux mais moins "rentable" que les radars à prunes) la possibilité de détecter si existe réellement une circulation antagoniste au carrefour et donc de rester au vert quand aucun autre véhicule ne se présente sur l’itinéraire antagoniste... Autrement dit, rencontrer un feu rouge signifierait obligatoirement que si on le "brûle" on aura un accident puisqu’un circulation sur la chaussée antagoniste ne serait plus éventuellement une "virtualité" mais TOUJOURS une réalité ! Dans ce cadre combien seraient assez suicidaires pour passer au rouge ?

Enfin, a-t-on comptabiliser - avant de culpabiliser les usagers motorisés - le nombre de cyclistes et de piétons ne respectant pas les indications des feux (donc y compris les indications de traversée piéton) ?

Perso je suis à peu près certains que la "badinterisation"-absolution absolue qui les entoure a largement favorisé les infractions de ces deux catégories (pour leur plus grand malheur d’ailleurs). Au point qu’elles sont certainement bien plus fréquentes de leur part que de celle des usagers motorisés... Or, le partage de la route c’est aussi un niveau d’obligation correspondant dans son contenu avec les contraintes incontournables de la Physique et une responsabilisation partagée.

FPW

Répondre à ce message

FRED

le 23 août 2016 à 22:58

Feux grillés : une pratique bien répandue en France

je m’etonne que ça mousse autant mediatiquement autour des feux orange grillés. Y’a pas quelqu’un pour rappeler que la raison d’etre du feu orange, c’est qu’on a un temps de reaction et qu’un véhicule ne s’arrete pas instantanément ?

Répondre à ce message