BMW : les F 700 et F 800 GS 2017 passent (entre autre) à Euro 4

Tout pareil !
La GS-Adv est (pout moi), la GT idéale
On roule loin (500 bornes d’autonomie) avec plein de bordel (les valises dépassent les 80 Litres) en douceur et sans trop picoler (toujours sous les 5 L/100)
et quand je vois le prix d’une AT avec ls options, je me dit que BM n’est pas "si cher"

Appel de phare

Sympa ce nouveau modèle, mais pas assez pour se débarrasser de l’anonymat qui l’etouffe. Et ce n’est pas les journalistes qui nous prouvent le contraire . Aucun comparatif de la f800 gs adventure avec l’africa twin pourtant si proche aussi bien en terme de puissance (seulement 10 ch les separent), que de prix, de moteur (bi vertical), de partie cycle (roue de 21 avec chambres ). Mais rien n’y fait...
je roule au quotidien avec ma 800 gs adventure que j’apprécie pour son confort , sa robustesse, et en plus elle est très économique en carburant.
La 1200 est une très bonne moto avec laquelle j’ai hésité au moment de l’achat ,mais pour rouler essentiellement sur départementale et nationales dans le Jura, pour moi la 800 était mieux adaptée. Et au moins on en croise pas à tout les coins de rue !