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Nicolas
le 11 mai 2016 à 10:31

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

Le débridage des motos de plus de 100 chevaux (ou retrofit, lire ci-après), quel bazar ! Pour s’y retrouver, Yamaha France publie un mode d’emploi à l’attention de ses clients. Qui peut accessoirement servir, à titre indicatif, à ceux d’autres marques.

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damienGTR1400

le 13 mai 2016 à 10:48

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

C’est comme mon FJR 2001 .........à la trappe et interdit à Paris........Ca donne même envie d’aller passer les vacances sous la tour effel et de planter sa tente au Trocadéro...............ou comme au bon vieux temps place de la Bastille

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zébulon

le 12 mai 2016 à 23:48

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

Et mon FJ 1200 ABS, il sent le pâté ?

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damienGTR1400

le 12 mai 2016 à 09:23

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

En plus c’est pas une procédure c’est un véritable contrôle technique ...j’espère que pour le prix ils te font la vidange sinon c’est bonjour l’arnaque.

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damienGTR1400

le 11 mai 2016 à 11:59

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

Ca n’est pas nouveau chez YAM qui frenait des 4 fers pour pas débrider les machines......alors de là à en faire un business c’est vraiment tentant......ça se faisait aussi chez d’autres marques.....1300 € pour un boitier de GTR1400 /2010....et 580 € pour un ZX10R.......................c’est ce qui m’a poussé à faire reprendre ma gtr par KAWA.

Yam cautionne en plus la présence d’ABS comme condition au rétrofit.......on se fout de notre G........

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broukmout

le 11 mai 2016 à 11:26

100 chevaux : Yamaha publie la procédure pour le débridage de ses motos

Yamaha se fout clairement de la gueule du monde, de toute les marques (y compris les premium) ce sont les plus cher concernant un débridage moto.

Pour exemple, une MT-09, il faudra débourser entre 500 et 600€ pour la faire débrider, tout simplement à cause du remplacement de l’ECU (330€ HT d’après mon concess’ + le prix de la main d’oeuvre) alors qu’il suffirait juste de le reflasher, ou sinon de shunter un seul fil à la sortie de ce même boitier.

On se demande si Yamaha n’essaierait pas simplement de dissuader ses clients de débrider les motos avec des tarifs prohibitifs, là ou d’autres marques ont compris l’intérêt de la fidélisation clientèle. (même BMW ne demande pas ce prix là pour faire cette opération, c’est dire...).

Bref, bravo Yamaha, je sais déjà que ma prochaine moto ne viendra pas de chez vous, je retournerai à mes premiers amours autrichiens (chez qui un débridage est bien moins cher :D )

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