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Nicolas
le 15 mars 2016 à 10:16

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

On sait de source sûre que le Conseil d’État a validé le décret sur l’homologation des véhicules à deux et trois-roues motorisés. L’attente des propriétaires de motos neuves Euro 3 de plus de 100 chevaux bloquées en concession n’est pas encore terminée. Motomag.com vous explique pourquoi.

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Phil'Ours

le 8 avril 2016 à 16:02

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Un principe qui vous aura attendu plus de 30 ans ...

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Anonyme

le 8 avril 2016 à 15:51

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Mon cher Phil’ours,

90% des accidents sont dû à un manque d’attention des conducteurs et certainement pas d’un défaut technique ; l’état de la route et
surtout les abords peuvent occasionner en plus de graves blessures lors d’une chute ; à 55 ans (je roule actuellement en 899 Panigale
bridée malheureusement encore à 100CV), j’ai presque toujours acheté mes anciennes montures chez des particuliers (sauf pour la Panigale)
et on peut flairer l’arnaque en discutant avec le proprio, moto repeinte, fuites d’huile, demander à faire un démarrage à froid,.... La majorité
des acheteurs chez les particuliers ont quelques connaissances sinon ils achètent leur future moto chez un professionnel avec garantie à l’appui.

CT : NON - motos en puissance libre : OUI même si je n’utiliserai jamais la pleine puissance de ma 899 sur la route mais c’est juste pour le principe ; et puis, en roulant en moto, OK on prend des risques, on peut mourir ou finir en légume, mais si pas de risque et pas de sensations dans la vie, alors à quoi bon vivre ! en tout cas, c’est ma philosophie.

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FRED

le 8 avril 2016 à 15:20

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Toujours tes petits problemes de lecture à ce que je vois. Cela doit venir de tes pleurs permanents qui t’empechent de bien voir. Car faudra me dire où j’ai écris qu’il n’y avait aucune moto en mauvais état. je dis juste :
- les accidents dus à des causes techniques, c’est 0.3% des accidents. Soit 2 morts par an environ
- toutes les études sur le sujet démontrent que le CT n’a aucun impact significatif en matière d’accidentalité. Et oui, y’a pas besoin d’être un champion en maths pour comprendre que, même dans l’hypothèse fort improbable où le CT éliminerait 100% des accidents dus à des causes technique, cela représenterait 2 morts par an. Pour info, dans mon seul département, l’alcool est responsable de 30% des accidents de 2 roues. 30% d’un coté, 0.3% de l’autre, pas besoin d’être une lumière pour comprendre sur quoi il faut agir. pas besoin d’être une lumière en math non plus pour comprendre qu’un motard qui fume a 20 fois plus de risques de mourir du tabac que d’un accident de moto, et donc qu’interdire la cigarette dans ton monde totalitaire sauverait bien 1000 fois plus de motards que le CT.

Et non, je te confirme, je ne me sens pas responsable si des mecs se plantent parce qu’ils n’ont pas entretenu leur moto. Ils sont adultes, ils assument les conséquences de leurs choix.

Quant au fait que je passe au travers, cela devrait aller, j’ai pas besoin qu’un guignol d’un centre de CT me pompe 70 euros pour me dire que ma moto est en bon état, je paye déjà des révisions pour cela.

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Phil'Ours

le 8 avril 2016 à 14:19

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

J’oublie que cela n’arrive qu’aux autres !

" Si un mec se croute parce que la moto qu’il vient d’acheter est en mauvais état ( mauvais état que vous parvenez enfin à envisager comme possible ! ), grâce à vous, il ne pourra s’en prendre qu’à lui même, ou à son ancien propriétaire ( mais ne vous sentez pas coupable pour 3 morts qui valent si peu à vos yeux ). "

Je vous souhaite donc de passer au travers ( par pur égoïsme ! ), ainsi votre heure arrivera bien après la mienne ...

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FRED

le 8 avril 2016 à 13:56

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

et voilà, encore la position victimaire avec les pauvres familles de victimes. Tu ne comprends vraiment rien mon pauvre. Si un mec se croute parce que sa moto est en mauvais état, il ne peut s’en prendre qu’à lui.
Donc on va demander un CT encore plus complet, donc plus cher, pour sauver 3 personnes par an ? Et ça va couter combien pour sauver ces 3 personnes ? des centaines de millions d’euros. Centaines de millions d’euros qui pourraient être mieux utilisées en sauvant des centaines de personnes en traitant des causes qui font bien plus de morts.

D’ailleurs, tu remarqueras que même le DISR n’a pas évoqué la sécurité comme motif pour justifier le CT. preuve que même lui sait que cela n’aura aucun impact sur l’accidentalité.

En fait, ton problème, c’est pas plutot que tu sens ton heure approcher, et que tu rêves d’immortalité ?

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Phil'Ours

le 8 avril 2016 à 13:23

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

En fait, vous êtes systématiquement contre ce qui est pour et pour ce qui est contre ! Vous avancez à reculons ...

Pourquoi, plutôt que de le rejeter en évoquant ses insuffisances, ses lacunes, ne pas, au contraire, demander à ce qu’il soit plus " sérieux" pour la protection des motards que vous défendez généreusement ?

Si peu d’accidents qu’il ne serait pas nécessaire, selon vous, de l’évoquer ... Voila qui va plaire aux " rares " familles des victimes !

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FRED

le 8 avril 2016 à 10:39

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

bah relis ta prose victimaire, et tu verras qu’elle aurait parfaitement sa place de Fatale Chantal. Tu la critiques, mais au final, c’est la même posture.

pour les "cercueils ambulants", tu ne nous as toujours pas expliqué comment, en étant si nombreux, il y a finalement si peu d’accidents, si peu de tués. Tu ne nous as toujours pas expliqué comment expliqué pourquoi on n’a que 0.3% d’accidents dus à des défaillances techniques. Tu pourrais aussi m’expliquer comment cela se fait que depuis 15 ans, le seul motard qui est mort dans un accident dus à une cause technique, c’est un pauvre gars qui n’a rien demandé et s’est juste pris une lame de metal qui trainait sur la route dans le pneu.

"ils ne parviennent pas à faire un demi tour dans un temps raisonnable " : mdr, t’es sûr que tu fais de la moto ? Parce que le temps pour faire demi-tour conditionné par la colonne de direction, fallait oser la faire celle-là

"combien de disques voilés à changer qui se rajoutent au prix d’achat" : ce n’est pas un élément controlé lors du CT, donc hors-sujet une fois de plus. et cela se détecte sans probleme lors d’un essai avant achat. Quand on ne connait pas le produit qu’on achete, on se tourne vers des professionnels, comme pour n’importe quel achat.

"Combien de colonnes de directions serrées au point de les écraser et que, lorsqu’on les démonte, on les découvre avec un nombre insuffisant de billes de roulement et sans graissage ?" : parce que tu crois que le centre de CT va ouvrir les colonnes de direction ? quelle blague ! Et combien d’accidents dus à cela ? Cela arrive si souvent que cela ? Quelle part du parc ? Avance des chiffres stp.

Quant aux acheteurs trompés, encore une fois, les acheteurs trompés ne peuvent se retourner que contre le vendeur, pas contre le centre de CT. Donc si tu découvres que la moto a un vice caché, CT ou pas CT, ça ne change rien.

Quant au gilet jaune, ne t’en déplaise, le projet initial était bien de faire porter un gilet jaune en permanence aux motards. Après, c’est pas de notre faute si tu étais sur une autre planète, ou que finalement, c’est toi qui ne sait pas lire : http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/comite-interministeriel-de-la-securite-routiere

l’abruti n’est pas toujours celui que tu crois.

Quant aux automobilistes qui se sont arrêtés "grâce" à votre gilet fluo, bah tu vois, quand ma copine est tombée, ils se sont aussi arrêtés, sans qu’on ait de gilet fluo. Donc ta "démonstration" tombe une fois de plus à plat. Et perso, le gilet je vois pas où je le met, donc fuck le gilet fluo, y’a surement des mesures plus efficaces si on veut sauver la peau des motards.

La position victimaire c’est une chose, connaitre quelque chose à l’accidentologie en est une autre.

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Anonyme

le 8 avril 2016 à 10:15

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Mon cher,

Je rappelle que le contrôle technique auto ne sert à rien ; combien d’automobilistes achètent un véhicule en toute sérénité sous prétexte que le CT est OK ? la version moto serait uniquement un contrôle visuel ; cligno., feux, pneus, ... Tout motard même néophyte est capable de les vérifier avant d’acheter à un particulier son 2RM et il peut même la faire vérifier après achat chez un mécano moto ; des recours juridiques existent en cas de "maquillage" de problèmes techniques. Non, vraiment ce CT est juste une affaire de gros sous.

Quand au gilet jaune fluo, pour avoir plusieurs fois fait quelques arrêts en groupe sur le bord des routes, les véhicules en approchent ralentissent
de toute façon gilet ou pas ; la visibilité est meilleure, OK, mais uniquement la nuit ; mais si vous tombez , toujours en pleine nuit, et que vous vous retrouvez seul et blessé au plein milieu de la route sans pouvoir bouger avec la moto dans le talus, je ne vois pas bien l’utilité du gilet jaune ; gilet jaune, éthylotest, triangle de signalisation, tous ces artifices n’ont qu’une très très petite utilité ; encore une fois, c’est la vigilance, la formation et la prise de conscience dès le plus jeune âge qui donnent les meilleures résultats

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Phil'Ours

le 8 avril 2016 à 06:43

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

" Peux pas " était ma réponse à " tu peux prendre ton adhésion à la LCVR, tu ne seras pas dépaysé " !

Une proposition mais surtout un jugement comme de me nommer Monsieur Perrichon ( comme si j’étais le mari de Chantal ) alors que j’ai plusieurs fois attaqué cette dame qui s’est fait une place au soleil en utilisant un malheur familial !

Je m’en suis aussi pris à l’attentisme minable des concessionnaires et importateurs qui jouent leur avenir en n ’entrant pas franchement dans la " partie " ! C’est sans doute en cela que je suis " égoïste ", sauf que je n’ai jamais communiqué pour " moi je " mais bien pour tous ceux qui attendent ! Je n’ai pas manqué une occasion de dire à Kawasaki France ( car pour moi et bien d’autres, il s’agit de Kawasaki, mais les autres marques sont du même tonneau ), chaque fois qu’ils communiquaient sur une nouveauté ou un salon, que la priorité, leur priorité pour rester vivants n’était pas là ...

Je suis aussi en contact permanent avec d’autre clients d’autres marques, mais n’ayant pas votre structure, je suis limité aux relances écrites ( car à l’aide de ma prose j’ai aidé certains de mes amis dans leurs démarches ) vers tous ces professionnels que je ne comprends pas, et de moins en moins ! Nous sommes déjà à 95 jours du début de la tromperie de l’état ! Oui, je fait grâce à tous du premier weekend de Janvier ... et pas un ne bouge ! Une chambre syndicale somnolente ! Peut être des réunions ? Alors des réunion stériles quand on regarde chaque jour le calendrier ...

Chapitre suivant où je reviens sur les cercueils ambulants ! Combien de monteurs de pneus voient passer des motos dans un état lamentable, et surtout combien d’atelier voient arriver de jeunes conducteurs avec la moto d’occasion qu’ils viennent d’acheter et qui ne comprennent pas pourquoi elle vibre au freinage ou a une direction si rigide qu’ils ne parviennent pas à faire un demi tour dans un temps raisonnable ? Alors, combien de disques voilés à changer qui se rajoutent au prix d’achat, sinon retourner voir le vendeur malhonnête dans l’espoir de négocier ?

Combien de colonnes de directions serrées au point de les écraser et que, lorsqu’on les démonte, on les découvre avec un nombre insuffisant de billes de roulement et sans graissage ? Ne me dites pas que cela n’existe pas, je l’ai vu de mes propres yeux ! Et, s’il vous plait, commencez à penser un peu plus aux acheteurs trompés ...

Pour finir, " l’affaire " du gilet jaune ! Combien de motards n’ont rien compris et se sont mis à hurler avec les loups en criant à qui voulait les entendre qu’ils ne rouleraient jamais avec un gilet jaune sur le dos ? On leur écrivait qu’il devrait être rangé sous la selle ( ou ailleurs ) et eux pleuraient en pensant que nous allions être tous déguisés 24 h 24 ! Si ce sont là vos adhérents, ils sont à des années lumière de la réalité et ne savent toujours pas lire ! C’est à se demander comment ils ont obtenu leur code ! Sans doute en regardant juste les images ... Alors, quand je pense à eux, je ne me sens absolument pas à ranger dans les pleureuses, ils sont nombreux à être prioritaires sur moi !

Vous savez quoi ? La dernière fois qu’au cours d’une sortie Moto ( oui, en attendant j’ai négocié et justifié un prêt les weekend ) quelqu’un a glissé devant moi, tout le groupe s’est arrêté, nous avons enfilé nos gilets jaunes et " abrité " tant bien que mal nos Motos ! Et bien le premier effet Kiss Cool a été que la totalité des voitures ralentissaient et une énorme majorité s’arrêtait pour nous demander si nous avions besoin d’aide ! Voilà à quoi sert le gilet jaune rejeté par les abrutis ( aïe, une insulte, mais la première ... ) qui n’avaient rien compris !

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Marcel

le 7 avril 2016 à 17:20

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Qu’est-ce qui t’en empêche, Phil’ours ? Je suis adhérent à la FFMC, et je fais aussi des dons réguliers à la LDC ou à 40 millions d’automobilistes. Avec déduction fiscale, pour cette association ! Et je signe aussi régulièrement leurs pétitions.
Au point où on en est, la DSCR nous pourrit la vie, que l’on soit automobiliste ou motard. Un peu plus si on est motard, en ce moment, c’est un fait ! Alors tout ce qui peut leur nuire est bon à prendre.

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Phil'Ours

le 7 avril 2016 à 12:29

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Peux pas ... suis déjà là ... " Monsieur je sais tout " !

LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS

NON à la répression absurde OUI à une conduite responsable

23 avenue Jean Moulin 75014 Paris - tel : 01 40 01 06 51

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FRED

le 7 avril 2016 à 12:20

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

oui oui, bien sûr, les pleurnicheries continuent. Et arrete tes bobards sur les pompiers, on a (aussi) des adhérents pompiers. On va donc rajouter la mythomanie à la déjà longue liste des pathologies.

Tu peux déjà prendre ton adhésion à la LCVR, tu ne seras pas dépaysé.

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Phil'Ours

le 7 avril 2016 à 06:57

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

En fait vous nous expliquez que tout ce qui n’est pas adhérent en bonne santé vous importe peu !

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Phil'Ours

le 7 avril 2016 à 06:54

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Il ont, dans un premier temps, tout pour juger de l’état de la victime ( nul ne saurait le contester ! ), et reçoivent ensuite systématiquement les informations des expertises du ou des véhicules en cause ...

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Phil'Ours

le 7 avril 2016 à 06:50

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Je me dévouerai donc, s’il le faut ; mais je pense
Qu’il est bon que chacun s’accuse ainsi que moi :

Selon que vous serez puissant ou misérable,
Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir.

Il faut, autant qu’on peut, obliger tout le monde :
On a souvent besoin d’un plus petit que soi.

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FRED

le 7 avril 2016 à 00:14

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

ah oui, je voulais juste rajouter, j’ai beaucoup aimé l’argument des sapeurs pompiers (qui, rappelons-le, sont de grands experts en accidentalité), argument qui n’a pour objet que de faire pleurer dans les chaumières (encore !). Ils sont vraiment très forts ces pompiers, de tellement bons experts qu’ils arrivent à déterminer si un véhicule était en bon état APRES un accident.

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FRED

le 7 avril 2016 à 00:03

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

oh, tu avais promis de ne plus répondre ! lol

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ludo51

le 6 avril 2016 à 23:41

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

C’est beau , on dirait une tragédie de Racine ou Corneille ....
"Ô rage, Ô désespoir, Ô vieillesse ennemie !
N’ai-je donc tant vécu que pour cette infamie ?"
...

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Phil'Ours

le 6 avril 2016 à 23:38

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

Ces insultes montre une grande faiblesse d’esprit !

Qui a le plus besoin d’un psy ?

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FRED

le 6 avril 2016 à 22:54

100 chevaux : le Conseil d’État a validé le décret, un pas vers la sortie de crise

et bien je dirais : bon debarras, M. Perrichon. Et mes amitiés à ton psy, car ça ne dois pas être facile d’entendre des jérémiades durant des heures.

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