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Etienne le 22 février 2016 à 18:13 |
Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fondForte de multiples améliorations techniques et d’une boîte 6 rapports, la nouvelle Yamaha FJR 1300 AE voit son efficacité dopée. Sans renier son ADN grand-tourisme, ni son zeste de sportivité, la FJR affiche de réelles ambitions. Et elle en a les moyens. |
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Anonyme le 25 février 2016 à 12:17 |
Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fondbelle machine ! mais question couleur c’est la misere 2 couleurs seulement ! |
Lonewolf le 25 février 2016 à 10:42 |
Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fondUne machine très aboutie, bien foutue et efficace. Pour moi, c’est le meilleur compromis pour une vraie GT. Par contre, à ce prix là, je ne suis pas loin de lorgner vers le 6 cylindres de BMW.... |
phil03 le 25 février 2016 à 10:03 |
Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fondbonjour tjrs plus gros ,,,, tjrs plus lourd ,,, tjrs plus cher ,,,,bientot un toit ??? |
paulovox35 le 24 février 2016 à 13:47 |
Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fondje me suis trompé pas guzzi stelvio mais guzzi norje |
paulovox35 le 24 février 2016 à 13:39 |
Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fondsalut |
Stromtrooper le 23 février 2016 à 10:08 |
Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fondUne question et un commentaire :
A croire que les japonais ne roulent qu’en mode jonquille, ils ne roulent qu’au soleil quand il fait chaud. Les européens (BMW, Triumph, même KTM) proposent sur leurs GT des selles chauffantes, et quand on y a gouté, c’est comme les poignées chauffantes, impossible de revenir en arrière. Mais comme pour les européennes, il manque encore les commodos éclairés. V à tous. |