Sujet

Nicolas
le 12 février 2016 à 18:23

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Toujours pas de nouveau sur le front des 100 chevaux : le Conseil d’État n’a pas livré sa validation du décret, et les motos neuves Euro 3 attendent en concession… Les professionnels tirent le signal d’alarme.

Lire l'article
Tous les messages

phil03

le 25 février 2016 à 10:15

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

merciiiiiiiiiiiiiiiiii

mon champs K commence par E11*92/

donc je dois etre en euro 1 ,,,,,,, ???

de ttes facons etant ancien parisien ,,, il est hors de question que j y retourne ,,,, les routes bourbonnaises et auvergnates sont bien plus belles que le perif

Répondre à ce message

Aristide

le 24 février 2016 à 20:04

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Bonjour,
y a t il des juristes ici qui sauraient comment procéder pour lancer une action de groupe contre l’état ?
Faut il passer par une association de consommateurs ?

Contrairement à toi, je n’en veux pas à mon petit concessionnaire (c’est pas un gros BMW !) car comme moi il est bien dans la mouise avec ses motos qu’il n’a pas le droit de mettre en circulation. A la fin de l’hiver c’est déjà pas une situation facile pour eux (je suis près de Lille), s’il ne vend rien, il va avoir du mal à payer ses salaires.
Pour mon MT 09 Tracer 2016 je n’ai même pas la possibilité de le brider. Il n’y a qu’à attendre.

Une action en justice contre l’état pourrait leur bouger le c.. non ?

Répondre à ce message

gixxer

le 24 février 2016 à 18:44

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

@phil03 :

Il s’agit simplement des normes de pollution. Les plafonds maxima de rejets en g/km à 33km/h en oxydes d’azote (NOₓ), en monoxyde de carbone (CO), en hydrocarbures (HC), en hydrocarbures non méthaniques (HCNM), et en particules (PN : en fonction de leur nombre ; PM : en fonction de leur masse).
À une norme de pollution Euro supérieure, les plafonds maxima exigibles sont de plus en plus bas.
À cela, il faut adjoindre les rejets en dioxyde de carbone (CO₂) en g/km (champ V7 du certificat d’immatriculation).

Le numéro de la norme Euro se situe dans le champ K du certificat d’immatriculation qui correspond au numéro de réception par type. Exemple : e3*... pour Euro3.

Répondre à ce message

phil03

le 22 février 2016 à 11:41

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

hello

PS= et si qqun pouvait m expliquer la difference entre euro 4 et euro 3 pour une moto ???? et ou lire sur la carte grise a quel " euro" appartient ma Triumph 955 sprint RS de 2004 ?????

merci d avance

Répondre à ce message

jmt35650

le 22 février 2016 à 11:28

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Bonjour,
Quand j’ai commandé ma moto neuve modèle 2016 (1200GSLC), le vendeur m’a vendu la version 125cv sans problème. Au moment de l’immatriculer, fin janvier, il m’a indiqué que la moto serait bridée car la préfecture refusait de l’immatriculer en full.
Je m’estime victime d’une escroquerie. Si le vendeur m’avait informé du risque, je n’aurais pas commandé de moto.
2 actions engagées :
Recours auprès du tribunal administratif pour demander sur quel décret ou loi française non dépassée par un texte européen la préfecture s’appuyait pour brider ma moto. Et demande d’une nouvelle immatriculation avec le code full... ça ne mange pas de pain, c’est gratuit.
Lettre recommandée avec AR à BMW France pour dénoncer la vente et les informer du lancement d’une action de groupe en justice si aucun texte ne vient libérer les motos modèles 2016. Le code civil est très clair sur le sujet. Le vendeur est responsable de ce qu’il vend et doit informer clairement l’acheteur.
Mais un coup de griffe quand même à tous les sites motos qui ont vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué. Il a été annoncé partout ( TV, Radio, médias spécialisés et généralistes ) qu’à partir du 1er janvier les modèle 2016 étaient en puissance européenne. Ce discourt non validé a participé à une certaine désinformation des clients et à l’imbroglio actuel.

Répondre à ce message
Documents joints :


phil03

le 22 février 2016 à 10:24

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

bonjour a presque tt le monde

ils serait temps que les professionnels se sentent concernés et se bougent ,,,,, faire corps avec ses clients est un minimum ,,,, meme s il s agit de vehicules d occasion

Répondre à ce message

Lonewolf

le 18 février 2016 à 11:55

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Je suis convaincu que cette inertie, déjà causée par l’humiliation infligée par l’Europe aux fonctionnaires français, est maintenant due à l’intérêt que présente une limitation des achats de motos neuves - au moins jusqu’en avril ou mai - pour influer sur les statistiques d’accident. Tous ont peur d’une "ruée" sur les motos maintenant que tous les modèles sont accessibles avec leur puissance maximum.

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 février 2016 à 15:59

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

La non réponse et les délais à rallonge ne seraient pas dûs au caractère discriminatoire du projet de retrofit pour les seules motos ABS ? et à l’impossibilité de définir la moto dans le code de la route comme deux roues avec ABS sans lilite de puissance, ou sans ABS avec puissance limitée, en fonction de sa date de mise sur le marché/homologation ? tout ça d’un point de vue européen/marché unique me paraît un sac de noeuds comme seuls nos technocrates issus de l’ENA peuvent en pondre...
Il aurait été tellement plus simple de décreter puissance libre pour toute moto à partir du 01/01/2016, selon des modalités à définir, attestation du concessionaire et nouvelle CG ; pour le changement de définition d’une "motocyclette" dans le code de la route, il suffisait de faire sauter la référence à la puissance, comme ailleurs en Europe et c’était réglé. Mais chez nous c’est toujours "pourquoi faire simple quend on peut faire compliqué".

Répondre à ce message

eric

le 16 février 2016 à 16:48

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Michel, dans ton cas je comprends un peu mieux. De mon coté, je n’avais pas vraiment d’alternative et la puissance n’était qu’un critère de choix secondaire.
Malgré tout, le passage en full en 2016 a quand même été un facteur de décision de remplacer mon ancienne R1200R et de limiter une éventuelle décote en achetant une moto non bridée. Quoi qu’il en soit, je reste confiant sur le rétrofit.

Répondre à ce message

Michel

le 16 février 2016 à 15:43

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Eric, j’avais un choix difficile à faire au départ pour mon achat, soit une GSA LC moto que je connais bien pour en avoir eu une et mon 2 ème choix se portait sur la nouvelle Ducati enduro et comme rien ne prouve pour le moment que le décret sera entériné pour les modèles euro 3 mon 2 ème choix reste d’actualité, mais aujourd’hui nous devrions en savoir un peu plus

Répondre à ce message

ALAIN

le 15 février 2016 à 15:52

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Bonjour
Les jours passent et rien de nouveau, je pense que les importateurs et leurs représentants ne se bougent pas beaucoup, mais ce n’est peut être qu’une impression et moto magasine il devrait dire ou en en l’avancement au moins une fois par jour non ?

Répondre à ce message

Anonyme

le 15 février 2016 à 15:34

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Bonjour,
... que de posts sur le sujet des 100 cv ...
Mais, bon ...

Juste pour le fun...

Sachant que :
Audi à repris Ducati,
Audi fait partie du groupe Volkswagen (VW),
Au vu des "performances anti-pollution" des BARs VW "ma-zoute",
Quitte à prendre une Euro4,.... aseptisée... (sur le papier-of corsa)
...
une "Démone-7-ici-foule"...

Comment ça , je ne respecte rien ?.?.?.?..

< :-DX
Barbe Noire

Répondre à ce message

eric

le 15 février 2016 à 11:51

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Merci seb17 pour ce message plein de discernement. Je vois les choses comme toi.

Michel, tu changerais de choix de moto si la GSA que tu as commandé n’est qu’en 107cv au lieu de 125cv et tu irais voir une autre marque (en euro4 ? Le choix est restreins !). Le critère de puissance est certainement le dernier que je regarde. J’ai choisi de remplacer ma R1200R de 2008 par le nouveau modèle car c’est la moto dont les caractéristiques collent le plus à ce que je recherche et ce n’est pas 18cv de plus ou de moins qui me feront changer d’avis. D’autant plus que le moteur est déjà très fun en version bridé.

J’ai quand même hate, une fois le rodage passé, de tester en full power. J’espère que la situation de débloquera rapidement. Si par malheur le passage en 125cv n’était finalement possible (ce dont je doute fort), je serai déçu mais ça n’aurait pas changé mon choix et je continuerai à avoir autant de plaisir à piloter cette moto.

Répondre à ce message

EasyRider

le 14 février 2016 à 00:23

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Michel,
Pour sourire un peu en ces temps laborieux, il est intéressant de noter, et moi le premier, je n’avais pas fait attention à l’expression présidentielle "inverser la courbe du chômage". Ma femme est professeur de math, et elle m’a rappelé gentillement qu’une courbe ne s’inverse pas. Elle peut avoir des asymptotes horizontales, des changements de coefficient directeur, mais certainement pas s’inverser. C’est intéssant d’en prendre conscience, car cette parole, nous devrions plutôt parler d’image, n’a aucune réalité mathématique. Comme beaucoup de choses annoncées par ceux qui gouvernent le pays. C’est cette approximation généralisée qui nous mène là où nous en sommes collectivement. Manier le verbe est une chose, avoir une pensée structurée en est une autre, et ce n’est visiblement pas le cas de notre classe politique actuelle. Bonne route sinueuse V

Répondre à ce message

Michel

le 13 février 2016 à 19:33

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Ma moto une bmw gsa 2016 est bloquée comme beaucoup d’autres chez le concessionnaire, elle doit être livrée au plus tard le 1er mars, mais si elle ne l’ai pas, je ne vais pas attendre encore des mois avant que nos politicards véreux face leur travail et j’annulerai ma commande pour acheter une euro 4 chez un concurrent. Ce n’est pas comme ça que ce gouvernement va inverser la courbe du chômage.

Répondre à ce message

Sacha

le 12 février 2016 à 22:21

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

De toute façon, on a déjà perdu la guerre, je pense que la majorité des motos françaises actuelles n’ont pas l’abs, alors le motard lambda devra se racheter une moto neuve pour profiter du débridage légalement, garder son vieux clou bridé dans le garage ou le vendre sur un marché parallèle des motos vendues au rabais.
le débridage français aurait vraiment été beau, si on avait pu libérer nos bécanes actuelles, hors euro 3 et ce foutu abs. le marché du 2 roues risque de bien se casser la gueule ces prochains mois, celui de l’occasion notamment.

Répondre à ce message

Seb17

le 12 février 2016 à 21:29

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Moi je ne vois pas de motif d’inquiétude extrême dans le déroulement actuel des choses, il y a certes eu une manifeste mauvaise volonté de ne pas publier le décret avant janvier 2016, mais comment imaginer, pour une ministre, publier sans trainer des pieds un texte qui renie 35 ans d’enfumage et de mensonge d’état initié par son propre camp. Il me semble assez naturel que l’on attende la dernière extrémité, c’est du ressort de la psychologie.
Le texte est soumis au Conseil d’Etat, imaginer que celui-ci examinerait le texte et rendrait un avis dans la journée paraît aussi un peu optimiste, il s’agit d’une juridiction sérieuse qui étudie les textes et rend des avis qui ont valeur définitive ce qui doit prendre un peu de temps quand même. Je ne doute pas que l’avis sur la modification du code de la route soit favorable, il s’agit d’une injonction Européenne et il n’y a pas de raison que ce décret soit retoqué.
En revanche, la MDE a toute latitude de ne pas signer l’arrêté autorisant le débridage des motos Euro 3. Cependant les réponses du ministère concerné donnant un délai de 2 mois avant possibilité d’immatriculation des Euro 3 ABS et le fait qu’une réunion a eu lieu au CNRV pour la mise en place administrative de la procédure de rétrofit n’incite pas à penser que cet arrêté soit voué à rester dans un tiroir.
Si cet arrêté finit par sortir, il me plait même à penser (mais là il faudrait un vrai avis juridique) qu’il serait attaquable devant la justice administrative car créant une inégalité entre les propriétaires de motos ABS et non ABS alors que celle-ci n’est motivée par aucun argumentaire rationnel indiscutable.
Bon, pour conclure, moi aussi je serre les fesses, mais je suis conscient que le temps juridique est plus long que le temps motard.

Répondre à ce message

EasyRider

le 12 février 2016 à 20:30

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Alain,
Il n’y a pas de surprise (cf. les différents posts sur les autres fils de ce fourum). Les premiers responsables sont le CSIAM qui n’a pas fait son travail en temps et en heure, et la presse spécialisée qui n’a pas donné toutes les informations concernant la levée du débridage (Euro 3, Euro 4). Les (mes) attentes étaient élevées comme beaucoup d’entre nous. Maintenant, il ne faut pas rêver, cela n’arrivera jamais à présent. Aucun grand média ne parle de ce sujet (TV, radio). Et quand ils le feront, vu le nombre de futurs chômeurs venant des concessions, il sera trop tard, le mal sera fait et irréversible. A titre personnel, ce n’est pas faute d’avoir alerté mon concessionnaire depuis juillet 2015, je vais attendre les motos débridées Euro 4 qui vont bientôt arriver sans compter sur nos politiciens... et un CSIAM en dessous de tout. V

Répondre à ce message

Alain

le 12 février 2016 à 19:57

100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Tocards de politiciens !

Tous des bons à rien !! Sauf quant il s’agit de la défense de leurs intérêts personnels !!!

Répondre à ce message