Sujet

Fabien
le 13 juillet 2015 à 14:10

Relais Calmos : une nouvelle charte signée par la FFMC et la Sécurité Routière

Rompue en 2011 par les Motards en colère, la charte des Relais Calmos a été réécrite, puis co-signée par la FFMC et la Sécurité Routière, le 1er juillet dernier. Explications.

Lire l'article
Tous les messages

FRED

le 30 juillet 2015 à 14:57

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Chez Barbe noire, je ne répondrai qu’à une chose, car pour le reste, rien ne t’empêche de monter ta propre asso de révolutionnaires qui vont montrer au monde entier comment il faut faire. En attendant, la dictature de la majorité n’est peut-être pas idéale, mais on n’a rien trouvé de mieux (sans compter que satisfaire tout le monde relève du fantasme).

"l’invective comme argument..." : si tu ne veux pas qu’on t’invective, il y a une solution simple : ne pas terminer ton post pas un "fuck you" à peine dissimulé, et tu verras, tout se passera beaucoup mieux.

Répondre à ce message

FPW46

le 30 juillet 2015 à 10:11

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Cher Barbe Noire,

Malgré mon adhésion à ton opinion sur le "manque de couilles" de certains, Je voudrais tout de même commenter ici certains de tes propos :

>> Démocratie, dis-tu, mais laquelle ?

- Celle qui a permis au Front Populaire d’être ? <<

Petites piqures de rappels historiques

Le Front Populaire est né le jour où deux manifestations distinctes contre les ligues fascistes après l’insurrection fasciste de février 34, l’une sous l’initiative de la S.F.I.C. (Section Française de l’Internationale Communiste), l’autre sous l’initiative de la S.F.I.O. (qui avait encore une base ouvrière) et des Radicaux se sont rencontrées autour d’une place et que les manifestants ont fraternisé (donc union A LA BASE et pas d’abord accord au sommet).

La victoire électorale du Front Populaire n’aurait aucunement suffi s’il n’y avait eu les grèves pour "pousser au cul" les dirigeants socio-démocrates. Cela se vérifie aisément, d’abord par la trahison de l’Espagne républicaine par Blum (et consorts) qui lors du discours de Luna-Park - 1936 - et alors que deux avions italiens (mussoliniens) s’était posés par erreur au Maroc sous mandat français la veille dans leur transit entre le Maroc espagnol et l’Espagne avec à bord des légionnaires franquistes du Tercio) déclarait : "A ma connaissance il n’y a pas d’intervention étrangère en Espagne"... Ensuite, dès 1937 avec "la pause" décrétée par le gouvernement de Front Populaire (S.F.I.O. + Radicaux-Socialistes, les Communistes ayant à juste titre refuser de participer au gouvernement, n’acceptant que d’être un soutien parlementaire conditionné par la nature de la politique menée).

Il est clair que la démocratie n’existe que quand le peuple s’en empare et non quand il laisse de pseudos-élites parler à sa place sans contrôle...

>> Celle qui autorise le débat et la contestation de mesures paraissant stupides à une minorité (dont les militants de la FFMC font partie de fait au regard du ratio usagers 2RM/adhérents+sympathisants) <<

Là pas d’accord du tout... Justement la "démocratie" actuelle ne permet nullement l’expression des désaccords réels... Elle nourrit son apparence de démocratie de faux débats parfaitement encadrés et essaye au maximum de faire taire ceux qui expriment des opinions hors de la bien-pensance du consensus mou...

Je ne connais pas de meilleur exemple à donner que celui du faux débat autour des "prélèvements obligatoires" et singulièrement des cotrisations sociales patronales (désolé s’il ne concerne pas directement la moto) : il y a les "pour les cotisations" et les contre qui en prône la réduction drastique (en les appelant "charges")... On en sort pas, car si effectivement pour les petites entreprises ces cotisations sont devenues un cauchemar qui en contraint beaucoup à ne pas embaucher, à payer encore plus mal leurs salariés ("smicardisés en masse"), les plus grosses boîtes y échappent par le biais de la sous-traitance et des délocalisation. En attendant il est interdit de fait dans les débats publics d’évoquer un point pourtant simple : comment ces prélèvements sont-ils répartis en regard de l’évolution des pratiques de notre société ? En 1944-45, les entreprises privées les plus riches étaient à coup sûr celles qui avaient le plus de salariés. Le mode de calcul des cotisations patronales adopté à l’époque (et qui reste celui utilisé aujourd’hui dans l’ensemble) était donc juste... En 2015, la financiarisation de l’économie capitaliste, sa mondialisation ont complètement changé la donne et les société ayant le plus gros chiffre d’affaire (et les plus gros bénéfices) ne sont la plupart du temps pas celles qui emploient le plus de monde... Il faudrait donc pour être juste et efficace calculer le taux des cotisations patronales à partir d’un ratio entre le chiffre d’affaire et la masse salariale des entreprises. Plus la masse salariale serait élevée en regard du chiffre d’affaire, plus le taux de prélèvement serait réduit... Mais bien entendu, si cela soulagerait les petites boîtes, les gens du M.E. (R.) D. E.F. n’en veulent pas car cela les amèneraient à payer BEAUCOUP PLUS (ce qu’ils peuvent largement faire) et désolidariserait les P.M.I.-P.M.E. de leur constante revendication d’exonération de charges...

Le faux débat est ici de rigueur car il permet d’éviter de poser le problème de fond : "QUI PAYE QUOI et A QUEL TAUX ?"

>> Alors si tu fais allusion à la dictature du plus grand nombre au pied de laquelle il faudrait courber l’échine comme au temps du servage, ben alors, là, je suis fier de ne pas me considérer comme un démocrate "Fred-friendly". <<

Désolé Barbe Noire mais il n’y a pas de dictature du plus grand nombre aujourd’hui en France, au contraire, il y a une dictature d’une minorité bien pensante et bien friquée qui a réussi à endormir la masse des citoyens et à lui faire croire qu’il n’y a pas d’alternative possible.

Quant à la défense des minorité, même si je suis en désaccord avec la direction de la F.F.M.C. (qui est générée par le découragement de beaucoup d’adhérents et d’adhérents potentiels face au discours de pseudo-raison des actuels dirigeants, ce qui fausse la démocratie qui ne fonctionne qu’avec une information contradictoire et objective), la F.F.M.C. reste nettement plus représentative que les pleurnicheuses et répressives "associations de victimes" du C.N.S.R. qui ne devraient nullement avoir leur place dans une réflexion de S.R. véritable, faute de qualification quelconque justifiant de leur présence.

Au contraire, nous vivons aujourd’hui sous la dictature de minorités... Dictature politico-économique des banquiers et autres spéculateurs via des "politiques" pourris, dictature de la pensée via les écolos, les "féminardistes", les bobos... Etc. Il suffit de discuter avec le pékin moyen dans la rue pour se rendre compte du fossé qui existe entre ces pseudos-élites autoproclamées et le mode de pensée et les opinions de "Monsieur (ou Madame) Tout le Monde ! ...

Dans une vraie démocratie, on respecte les droits des minorités mais avec une limite : que ces droits ne s’opposent pas OBJECTIVEMENT ET MATÉRIELLEMENT à ceux de la majorité... Bref le contraire du Cohn-Benditisme ! Et on ne méprise pas le peuple souverain !

F.P.W.

Répondre à ce message

Anonyme

le 30 juillet 2015 à 09:04

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Pfff.. c’est lassant d’avoir toujours la même antienne...

l’invective comme argument...

Démocratie, dis-tu, mais laquelle ?

- Celle de certains états qui laissent (font ?) massacrer une partie de leur population au nom de l’intérêt supérieur du buziness de leur dirigeants et alliés ?
- Celle qui voulait nous imposer la vignette, en son temps ? - mais à qui l’on doit la création de la FFMC parce que la pensée unique n’était encore ni un concept, ni une réalité.
- Celle qui a laissé mettre en place le CSA et ses dérives ?
- Celle qui a pondu Loppsi2 et les nouveaux textes sur le renseignement ?

ou

- Celle qui a permis au Front Populaire d’être ?
- Celle qui autorise le débat et la contestation de mesures paraissant stupides à une minorité (dont les militants de la FFMC font partie de fait au regard du ratio usagers 2RM/adhérents+sympathisants)

Alors si tu fais allusion à la dictature du plus grand nombre au pied de laquelle il faudrait courber l’échine comme au temps du servage, ben alors, là, je suis fier de ne pas me considérer comme un démocrate "Fred-friendly".

Je te laisse le soin de ne pas me répondre, des fois que je n’ai pas la capacité intellectuelle de comprendre tes propos, ce serait dommage de gâcher ton temps.

Ceci dit, si tu fais de la bécane, je te souhaite une bonne route. Ca me ferait ierch que tu rentres les stats de la Sévérité Rentière.

Barbe Noire

< :-oX

Répondre à ce message

FPW46

le 30 juillet 2015 à 01:25

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Tu vois, Fred,

Je ne souhaitais pas te répondre car je sais depuis longtemps que tu es le béni-oui-oui de service (conscient et fier de l’être ou non, ça je ne sais pas)...

Mais là tu viens en plus de faire la démonstration de ce que je dis en terme de "con-formisme" avec ton argument de psychologie à deux balles (et encore deux balles dévaluées) bien dans le style pro-féminardiste (pas féministe, ce qui serait trop beau mais là faudrait parler de ce qui dans le monde actuel discrimine encore réellement les femmes, c’est-à-dire ce qui se passe dans le monde du travail et pas au niveau du sexe et du couple) à la mode chez les "sauces", les écolos et les gauchos-bobos, bref la crème de la fausse gauche.

Tu vois, il y a plus de quarante cinq ans maintenant, j’avais au lycée une prof d’Espagnol qui était réellement une militante féministe alors que certains parents parlant de leur fille disaient encore "tant pis si elle rate ses études, elle se mariera...". Et bien elle n’arrêtait pas de répéter à nos condisciples de sexe féminin "qu’un peu de VIRILITÉ ne leur ferait pas de mal" (fin de citation)... Car, vois-tu, depuis l’époque romaine et probablement avant, on considère que le courage physique doit faire partie du caractère d’un vrai mâle, ce qui ne signifie en rien que les femmes doivent en être dépourvues...

Être "sans couilles" au sens figuré ça n’a pas de sexe réel, cela signifie simplement qu’on n’a pas de courage face au danger... Et ça ça ne dépend pas du sexe réel d’un individu...

Alors, entre ton béni-oui-ouisme "con-formiste" et le courage qu’avait ma défunte mère qui, en pleine guerre d’Algérie, s’est permis de foutre sa bagnole en travers de la rue dans Paris pour barrer la route aux cars de la Police de Papon en faisant semblant de ne pas bien savoir conduire pour que les Algériens aient le temps de se planquer, je choisis les "couilles morales" de ma mère plutôt que ton discours ranci de psychologue de cour de récréation (et je reste poli).

FPW

Répondre à ce message

FRED

le 30 juillet 2015 à 00:31

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

merci de m’avoir confirmer que le nombre de neurones est inversement proportionnel au taux de testosterones. Donc un conseil, en parlant de couilles, vide un peu les tiennes, ça te détendra (enfin si y’a autre chose que de la poussière dedans).

En attentant, va donc un peu apprendre une notion qui te semble étrangère : démocratie.

Répondre à ce message

Anonyme

le 29 juillet 2015 à 15:03

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

.... dont tu es le pourfendeur auto-proclamé...
sur d’autres forums, certains de tes propos, certaines de tes interventions auraient été lâââârgement modérés... ici, non !
est-ce le fait d’une plus grande liberté de ton de motomag, ou de ton appartenance au" cercle des initiés".

Ce que je vois devenir la fédé et ses chantres me gave, et c’est la raison pour laquelle j’ai pris un recul certain d’avec certaines de ses structures.

Mais une suggestion : puisque pour lisser l’image de la fédé, pour ratisser ENCORE PLUS LARGE, il a été décidé en haut lieu de mettre au premier plan " Citoyen", je vous soumets, ô élite, de vous pencher sur la place à faire sur notre fronton à "COMBAT", ou alors à "COUILLES MOLLES"...

F... Y.. !

Barbe Noire

< :-oX

Répondre à ce message

FRED

le 27 juillet 2015 à 22:57

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

et bien dis donc, c’est le festival des yakafokon ici...

Répondre à ce message

Rabah Kounine

le 27 juillet 2015 à 10:36

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

FPW, avec des arguments étayés, c’est tout de suite mieux. Et quand tu écris : "Ce n’est donc pas tant "être maqués" mais être conformistes dans une époque où la fausse défense de l’environnement ne sert en réalité qu’à justifier toujours plus de restrictions et de taxes pour le plus grand nombre... Le vrai rôle politique assigné aux écolos-bobos d’EELV étant de faire passer ce genre de mesures antisociales au nom de l’intérêt supérieur de la planète, il ne faut pas y mettre le doigt sous peine de voir y passer la main puis le bras et le reste... "
Et bien là, je suis d’accord. Y’a juste un truc où tu te gourres quand même : c’est quand tu prêtes des intentions aux "dirigeants de la FFMC", comme tu les appelles. Faut pas oublier que ces "dirigeants", c’est des bénévoles élus par les représentants des antennes départementales et que d’année en année, y’a de moins en moins de candidats qui se pressent au portillon. Et les débats de la FFMC, ce sont ceux des militants, c’est-à-dire à peine quelques centaines, lesquels n’ont pas tous le même regard sur les urgences que constituent les menaces sur la moto, notamment l’écologie politique des toxiques d’EE-LV qui sont à l’Ecologie ce que Staline fut à la Révolution.

Quand aux deux-roues électriques et Motomag, je suis encore d’accord avec ce tu écris : sous prétexte de tenter de "capter" un lectorat qui n’existe pas en réalité, du volume rédactionnel est occupé par la promotion de ces véhicules et ce au détriment d’un contenu journalistique qui devrait être le fer de lance de la défense des Libertés, la moto étant un excellent vecteur pour ça, eu égard aux attaques dont elle est l’objet.

Mais ne crache pas dans la soupe quand même, FDW. La FFMC continue à se battre et à agir, aujourd’hui autant qu’hier et même si les enjeux principaux restent les mêmes (la Liberté), les attaques et les mode de défense ont changé... si la FFMC n’existait plus aujourd’hui, comment roulerions nous en moto maintenant et surtout demain ?

Allez, fin de ce débat pour moi (pour le moment), je vais rouler sur les routes de la Liberté.

Répondre à ce message

Anonyme

le 27 juillet 2015 à 08:53

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Je suis entierement en accord avec FPW sur son analyse concernant la FFMC et son magazine qui ne représente plus une frange "combattante" qui s’est trouvé écarté par une "majorité bien pensante dans la mouvance de la pseudo gauche. A l’époque nous combattions Gauche et droite dans un meme élan et les débats en interne étaient souvent houleux mais nous étions soudés autour de notre projet à savoir la Défense du deux roues sans distinction. Oui certains vont encore venir nous raconter que nous gueulons derrière le clavier et je répondrais que bah faites gaffe à vos miches et à votre pouvoir actuel car le jour ou une minorité de motards deviendront une majorité qui en auront marre de se faire tondre quitteront le clavier pour sortir dans la rue sans l’aval de la FFMC ca pourra faire mal.
Direction de la FFMC réagissez avant que comme les Politiques vous ne representiez plus que vous meme et quelque élus. Posez vous la question de savoir pourquoi beaucoup de jeunes ne viennent plus spontanément ? Pourquoi d s gens comme moi ancien militant, responsable local et national, ancien administrateur de la mutuelle maintenant très dispo n’ait pas envie de revenir apporter une nouvelle pierre à l’édifice. Sortez vous les doigts d’ou je pense et redevenez "en colère" ca serait chouette !

Répondre à ce message

FPW46

le 27 juillet 2015 à 02:25

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Il suffit de regarder les positions prises depuis quelques années par la dite direction en matière de (pseudo) défense de l’environnement (y compris certaines caricatures parues dans Motomag à propos du nucléaire civil) et les positions des "écologistes politiques" dont le parti emblématique en France est bien EELV. Il est vrai qu’EELV est par ailleurs un fidèle compagnon de route du P.S. (ce dernier l’en remercie en prenant sur le plan municipal et local par des position très EELV aussi comme Hidalgo à Paris) ... Je ne pense pas que la direction de la FFMC soit directement "maquée" à EELV, mais elle l’est avec le P.S. (vrai aussi pour l’AMDM voir par exemple l’interview de Rocard sur les vertus de l’"économie sociale" sauce social-démocrate comme seul réponse au prétendu triomphe "définitif" du capitalisme dans un numéro pas si vieux que ça du défunt supplément A.M.D.M. à Motomag). Elle l’est encore avec le soutien à toute les mesures "sociétales" de la fausse gauche au nom d’une conception un peu particulière et surtout très extensive et très communautariste de la non-discrimination - entre-autres... Positions qui sont aussi parfaitement en phase avec celles d’EELV en la matière (voir les déclarations de "Con-Bandit" sur les minorités).

La FFMC au niveau direction a joué le jeu d’accepter les différentes normes européennes dite anti-pollution sans mot dire, ce qui revient pour ce qui regarde la moto à mettre sur le même plan de responsabilité l’utilisateur (et cochon de payant) et des gens qui, eux, gagnent de l’argent en polluant comme les transporteurs routiers (pour rester dans le domaine de la route). Ce type de positions qui met tout le monde sur un pied de (fausse) égalité en terme de responsabilité en matière de pollution est caractéristique des écolos à la sauce "libérales" que sont justement les bobos-électeurs par excellence d’EELV. "Que Messieurs les industriels et les profiteurs commencent", aurait été la position juste !

La direction de la FFMC continue de soutenir au nom d’une vision parfaitement aberrante du "partage de la route" les divagations officielles amenées tant par la loi Badinter que par la propagande écolo sur l’utilisation du vélo... Ce qui va une fois de plus dans le sens de la sainte alliance social-démocratie - écolos EELV... Elle ne s’oppose pas à la publication dans Motomag de passages d’articles qui tiennent pour acquis les mensonges (maintenant démontrés comme tels) de l’influence humaine sur un prétendu réchauffement climatique, encore une fois en plein dans la ligne P.S.-EELV (et UMP d’ailleurs)... et à ma connaissance n’a même jamais ouvert les colonnes de Motomag à une quelconque réfutation de cette thèse.

Je n’ai jamais vu paraître aucune étude critique faisant un vrai bilan de l’empreinte écologique de nos machines avant et après l’obligation du pot catalytique...

Or, on sait les études ont été faîtes pour l’automobile depuis longtemps) que la catalyse n’est efficace qu’à partir du moment ou les moteurs atteignent une température normale de fonctionnement, ce qui, compte tenu des distances parcourues en moyenne dans les trajets journaliers les plus fréquents en France est rarement le cas ! Par contre, le poids supplémentaire du dispositif, pratiquement négligeable sur une automobile moyenne, joue surement sur celui d’une moto et donc sur la consommation de cette dernière. Plus grave encore, au moment de la destruction de la pièce en fin de vie, il existe une quantité considérable de métaux lourds extrêmement dangereux qui ne sont jamais proprement retraités et qui forment, eux, et contrairement au mythe du CO2, une masse de pollution potentiellement mortelle pour l’homme (et d’autres animaux) - voir par exemple la pollution de la mer au mercure à Minamata (Japon). Quant au véhicule électrique - auquel je crois sur le fond - ce n’est pas tant la prétendue pollution nucléaire qui est à craindre, mais comme pour le pot catalytique la pollution par les métaux lourds entrant dans la composition de la plupart des accus... Ce qui n’empêche pas Motomag de se faire le chantre des motos électriques alors que c’est trop tôt et en plus trop cher pour le plus grand nombre. LA CHARRUE AVANT LES BŒUFS, autre caractéristique commune avec les "écologistes politiques"...

Ce n’est donc pas tant "être maqués" mais être conformistes dans une époque où la fausse défense de l’environnement ne sert en réalité qu’à justifier toujours plus de restrictions et de taxes pour le plus grand nombre... Le vrai rôle politique assigné aux écolos-bobos d’EELV étant de faire passer ce genre de mesures antisociales au nom de l’intérêt supérieur de la planète, il ne faut pas y mettre le doigt sous peine de voir y passer la main puis le bras et le reste... Chose que n’ont pas compris les dirigeants de la FFMC - je veux bien leur accorder le bénéfice d’être trop naïfs et trop le cœur sur la main pour s’en être rendu compte, mais aujourd’hui il serait temps de faire son autocritique...

On ne négocie pas avec les écolos (qui représentent moins d’un pour cent de l’électorat) ON LES ÉCRASE SOUS LE NOMBRE, ON LEUR FAIT FERMER LEUR GUEULE ! La majorité des gens en ont marre d’eux, profitons-en !

FPW

Répondre à ce message

Rabah Kounine

le 27 juillet 2015 à 00:19

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

FPW, d’où que tiens que la "direction de la FFMC" serait maquée avec EE-LV ?
Ça serait bien que tu développes, que t’étayes tes propos et que tu cites tes sources (en tant qu’ancien journaliste, ça serait la moindre des choses).
A part ça, continue comme ça, c’est pas si souvent qu’on rigole sur ce forum.

Bonne nuit.

Répondre à ce message

FPW46

le 27 juillet 2015 à 00:08

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Problème de fond...

Déjà l’appellation "Relais Calmos"...

Ca fait tout de suite salade "Sécurité Rentière" ça me fait immanquablement penser à cette sale ordure de Gayssot (j’ai une fort intéressante bafouille de cet individu qui défend les sociétés privées d’autoroute contre les manifestants quand il était ministre - ce communiste d’opérette...) avec sa "conduite apaisée"... Traduction justement dans la réalité, la vraie vie comme tu dis : conduite ensommeillée au panneau et sans réflexion. Alors qu’une conduite anti-accident (et ce n’est pas une question de vitesse) c’est "vigilance éternelle ou repos éternel" (devise des pilotes de chasse de l’US-Navy pendant la seconde guerre mais qui est une réalité de la conduite de tous les jours, surtout en moto).

Donc je me permets déjà au départ de jeter un pavé dans la mare de ce genre d’initiative (au moins pour le nom choisi, sinon sur le fond).

Ensuite, une fois que les gens ont fait leur itinéraire, voire sont partis tu les informes comment du piège et de l’échappatoire ???

Moi ça ne me surprend nullement... au contraire ils étaient sûrs de trouver le relais à l’endroit habituel et prévu, nonobstant les efforts que vous aviez fait pour informer... la Pref ne vous a pas prévenu 3 semaines d’avance non ? là encore la vie réelle c’est aussi ça... donc mauvais exemple.

Sur le fond de ce que je reproche à la direction de la FFMC actuelle , va voir ma réponse à Rabah... En gros trop de liens avec la social-démocratie (les sociaux-traitres) et E.E.L.V. (les laudateurs de la petite frappe social-libérale et apologiste de la pédophilie Cohn-Bendit) pour dénoncer les problèmes de fond.

FPW

Répondre à ce message

FPW46

le 26 juillet 2015 à 23:50

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Mon cher Rabah,

J’ai été très longtemps journaliste et les coulisses des réunions officielles je connais... Je n’ai jamais vu une réunion d’un organisme officiel (comme l’est le CNSR se terminer sans gorgeon...

Quant au problème du terrain... Les gens ne se sont jamais mobilisés d’eux-mêmes, ce n’est pas d’aujourd’hui. Pour les faire se bouger, encore faut-il se donner la peine sans se décourager au premier échec de les convaincre sur des bases qui mènent à quelque chose (et pas sur des propositions pseudo-raisonnables parce que dans la ligne de la pensée unique actuelle qui ne mènent à rien ou dont les résultats sont remis en cause la semaine suivante...).

Perso, à 61 balais et après pas un mais deux cancers en simultané dont je me suis sorti vivant, je n’ai pas envie de me déplacer pour dire "s’il vous plait" à des gens que je sais être de parfaite mauvaise foi. Je n’ai pas envie de crédibiliser ces gens en tant qu’autre chose qu’adversaires à combattre sans aucune réserve ni pitié en cautionnant la signature avec eux d’accords bidons qu’ils ne respecteront pas...

Je suis pour créer un rapport de force qui entraîne leur 3reddition sans condition" sous le poids de l’opinion publique. C’est peut-être long et ingrat au départ, mais au moins on a des résultats durables (ex pour la FFMC autrefois la fin définitive de la vignette moto que personne n’a chercher à ressusciter ensuite).

Mais évidemment avec le pseudo qui est le tien, tu crois sûrement à la "spontanéité des masses" (et donc on se décourage quand on a l’impression qu’elles ne bougent pas...). Moi je n’y ai jamais cru... Donc je me bouge pour convaincre les gens mais seulement sur des bases auxquelles je crois...

Marre de voir les dirigeants de la F.F.M.C. NOUS la faire mettre parce qu’ils ont - au nom des bons sentiments - cautionner un moment les délires des écolos sauce E.E.EL.V. (dépollution des motos qui coûte la peau des fesses aux motards quand le trafic poids lourds continue de croître tous les ans par exemple), l’Europe des banquiers (qui ne sera jamais celle des peuples), la citoyenneté sauce P.S. (c’est pour mieux t’enculer mon enfant : vraie colère interdite !)... parce que pour ne pas être un mouton, ça ne suffit pas de râler superficiellement ou de s’inscrire dans les faux débats du consensus mou, il faut parfois aussi savoir ramer vraiment à contre-courant, prendre date et pour employer un vocabulaire que je n’aime pas mais qui s’impose ici, ramasser les dividendes un peu plus tard en montrant qu’on a eu raison (avec le seul tort d’avoir eu raison trop tôt).

Ce n’est pas que la mentalité du pékin motard moyen qui a changé depuis les années 70-80, c’est aussi et surtout l’intégration de nombre de responsables de partis politiques, d’associations dans le système (une des réussite de la destruction de la vraie gauche par Mitterrand et consorts) et leur adhésion à une forme ou une autre de pensée unique. Et c’est là et pas ailleurs qu’il convient de rechercher les vraies causes de la démobilisation actuelle.

FPW

Répondre à ce message

Anonyme

le 26 juillet 2015 à 19:07

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Les souricières sont à la sortie des péages et cela depuis des années (ex sortie Autoroute au Mans) alors relais calmos ou pas les CRS s’en passent. Que je m ’exprime sur internet est un droit et donne rmon avis aussi. Je suis pour discuter pour trouver es solutions mais j ’estime aujourd’hui que l écurité routière n’est ps un interlocuteur crédible car menteur, fourbe et hypocrite et que je préfère dénoncer que signer avec cette engeance. C’est juste une position et le jour ou celle ci devient majoritaire on applique. En attendant esperons que les pro de la négo avec ces enfoirés aboutira mais je n’ai jamais réussi à gagner avec des enfoirés

Répondre à ce message

FRED

le 26 juillet 2015 à 18:40

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

FPW, y’a quelques années, suite à un différent avec la prefecture, on a du faire notre relais calmos sur un itineraire alternatif, la prefecture s’etant "emparé" de l’emplacement habituel. Et bien tu sais quoi ? PAS UN seul motard n’a utilisé cet itinéraire et n’est venu sur le relais. tous les motards ont continué sur l’itineraire habituel, malgré les risques de souricières annoncés.

Comme le dit Rabah, y’a le virtuel derrière son pc, et y’a la vraie vie.

Répondre à ce message

Rabah Kounine

le 26 juillet 2015 à 17:52

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Arrête de délirer, F.P.W. Dans les "raouts officiels avec des p’tits fours à becqueter" comme tu les imagine, la FFMC n’est pas invitée.
Quant aux moutons dociles, c’est pas à la FFMC non plus qu’on les trouve.
Par contre, des rebelles, y’en a plein sur Internet et dans les forums... mais sur le terrain, nous sommes tout de suite moins nombreux.

Répondre à ce message

FPW46

le 26 juillet 2015 à 15:37

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

C’est sûr Fred,

Il y a de plus en plus de moutons donc il faut bêler avec eux... c’est tellement plus facile que d’essayer d’inverser la tendance...

Et puis signer des trucs avec les pourris du gouvernement et de la S.R., ça donne droit à continuer de profiter des petits fours lors des raouts officiels...

F.P.W.

Répondre à ce message

FRED

le 17 juillet 2015 à 18:40

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

parce que tu crois que ce boycott serait suivi par bcp de monde ?
la solidarité motarde, elle trouve de plus en plus rapidement ses limites...

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 juillet 2015 à 16:08

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Désolé mais plus aucune confiance dans les institutions quelles qu’elles soient. Gouvernement de ripoux avec une sécurité routière aux ordres et sans réelle concertation de fond. L’avenir nous le dira mais dfe toutes façons les souricières existent bel et bien . J’en veux pour preuve le filtrage infame aux péages d’autoroutes autour de Mans à l occasion des Motos GP et ceci depuis quelques années . Si j’étais FFMC je préconiserais le boycott des autoroutes car pas de souricières sur les départementales (vérifié). . L’installation de relais Calmos sur ces RD et comme ca pas de récupération par les pourris de Vinci..Alors on le fait ce boycot des autoroutes

Répondre à ce message

Anonyme

le 14 juillet 2015 à 10:54

Relais Calmos : une nouvelle charte signée entre la FFMC et la Sécurité Routière

Sauf erreur les gestionnaires des autoroutes, sur les aires desquels sont installés les relais Calmos, sont des sociétés privées (Escota ou autre Vinci). Seules ces sociétés peuvent accepter, ou pas, l’installation des relais Calmos, comme elles peuvent accepter, ou pas, que ces relais soient sous logo FFMC .. Quel est donc l’intérêt de cette "nouvelle charte des relais Calmos" avec la Sécurité Routière dès lors que cette dernière n’a aucun pouvoir décisionnel sur les choix de Vinci et consort ?

Répondre à ce message