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Nicolas
le 7 juillet 2015 à 10:49

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Le « plan Cazeneuve pour la Sécurité routière », du nom de notre ministre de l’Intérieur, a pris effet au 1er juillet. Aura-t-il autant d’impact sur nos routes que le plan Marshall sur l’Europe ? Auscultons les mesures engagés pour se faire une idée.

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rogerinfrance

le 22 août 2015 à 13:01

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Salut je dois 2 questions, je l’avais ma moto enregistré en mai, après une longue discussion (3 mois tous les documents correcte) avec le département de l’incompétence à Nantes. Je suis allé à l’agent et acheté mes plaques d’immatriculation et maintenant il semble qu’ils soient ou sont illégales. Par conséquent pourquoi étais-je les vendais ? L’agent ne m’a pas dit qu’ils devaient être remplacés.
Maintenant, écouteurs, etc., sans doute dans la même ligne, les voitures ne sont pas d’avoir des radios ! Ou est-ce que je peux avoir un haut-parleur réglé assez fort pour que je l’entende, certainement assez pour noyer pour moi le bruit "thump thump" de la Golf décrépit à côté de moi.
 Je dois un mot anglais, idiots
 Trier les routes avant de fustiger les paysans. La sécurité est en menant, pas en ayant un ne faites pas comme moi, fais ce que je dis.

L’UE a évalué les motos et de MOT. Le résultat étant que les jeunes coureurs sur les petites machines cc étaient susceptibles de conduire les véhicules en mauvais état, cependant, sur environ 250cc il était une perte de temps parce qu’elle est un passe-temps et les coureurs vu les machines presque comme une partie d’eux-mêmes . Cependant, le nombre d’accidents semble être lié au premier groupe, que diriez-vous ceux qui conduisent une machine sans un permis moto complet avoir d’avoir la machine inspecté et chaque année. Ce serait un coup d’encourager les jeunes à passer l’examen, et y maintenir machines.
 Les gens au pouvoir ont aucun respect pour la sécurité, tout en réduisant les numéros sans frais pour l’État. Cependant, nous devons prendre des mesures, FFMC Prenez note, (vous ne l’avez pas quand je vous ai écrit, vous venez de dire que vous étiez au courant). Que diriez-vous d’un barrage routier de roulement 50 kmph sur la N137 de Nantes à Rennes dire un lundi à encourager l’Etat à écouter.

Hi I have 2 questions, I had my motorbike registered in May after a long argument (3 months all documents correct) with the department of incompetence in Nantes. I went to the agent and purchased my number plates and now there seems that they are to be or are illegal. Therefore why was I sold them ? The agent did not tell me they were to be superseded.
Now earphones etc, presumably in the same line, cars are not to have radios ! Or is it that I can have a loudspeaker turned up enough for me to hear it, certainly enough to drown out for me the thump thump from the decrepit Golf next to me.
I have one English word, idiots
Sort the roads before castigating the peasants. Safety is by leading, not by having a dont do as I do, do as I say.
The UE evaluated motorcycles and MOT’s. The result being that young riders on small cc machines were liable to ride vehicles in a bad state, however, over about 250cc it was an absolute waste of time due to it being a hobby and the riders saw the machines almost as a part of themselves. However, the number of accidents seems to be tied to the first group, how about those riding a machine without a full motorcycle licence having to have the machine inspected and annually. This would at a stroke encourage the youngsters to take the exam, and maintain there machines.
The people in power have no regard for safety, just reducing numbers at no expense to the state. However we must take action, FFMC take note, (you did not when I wrote to you, you just stated that you were aware). How about a rolling roadblock 50 kmph on the N137 from Nantes to Rennes say on a Monday to encourage the state to listen.

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gilles

le 13 août 2015 à 10:34

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

salut motard (qui se perd d ailleurs) controle technique gigantesque fumisterie , il suffit de regarder les guimbardes qui se vendent chez les spécalistes de l occasion voiture, certificat de complaisance serait plus juste . depuis 76 je roule en moto et meme d avant si l on compte les 50 . Je ne me rappelle pas avoir roulé avec une bécane sans freins ou des pneus en lambeaux et mes copains aussi d ailleurs . la moto comme la voiture sont passées de l age de pierre a l ére moderne ,le freinage et la tenue de route n ont plus rien a voir, entre une 750 four et la derniere gsxrr1cbr .La plupart des accidents sont dus a la connerie et je ne connais pas de controle technique pour ça !!!!

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Nicolas

le 30 juillet 2015 à 12:19

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Eric et anonyme bonjour,
C’est vrai la photo utilisée en ouverture de cet article pouvait prêter à confusion, cependant nous n’écrivons pas que ce système intercom est interdit.
J’ai toutefois apporté une précision dans l’article pour moins de confusion.
Donc, pour récapituler, si l’on se réfère à la page dédiée sur le site de la Sécurité Routière : l’intercom, comme le système Bluetooth, s’ils sont intégrés au casque, qui est considéré comme un habitacle de voiture, restent autorisés.
Bonne route !
Nicolas Grumel

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PENIBLE

le 15 juillet 2015 à 10:15

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Et tout le monde oublie le mensonge qui va ni vu (mais connu) s’installer sur nos routes : Alors que le gouvernement Hollande s’était engagé à "ne pas augmenter le nombre de radars fixes présents sur les routes", à côté de chez moi, le radar ancien va être remplacé par un nouveau de dernière génération, comme ça va se faire petit à petit partout en France. Ca ne se voit pas, la cabine ne sera pas remplacée, ça reste la vieille à la peinture délavée, en apparence personne ne verra la différence. Oui mais par contre le nombre de radars va bien doubler : A la place d’un radar flashant dans un seul sens il y aura dans la cabine un radar flashant dans les deux sens, c’est à dire comme DEUX radars d’ancienne génération.

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Marcel

le 10 juillet 2015 à 23:46

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

D’accord avec Fred. Interdire une route à une catégorie de véhicules, sans justification, juste pour complaire à une autre catégorie d’usagers (ex des cols vosgiens), c’est une véritable atteinte aux libertés.

La répression routière, quand elle est justifiée par la diminution du risque de nuire à autrui, n’est pas une atteinte à nos libertés. M’interdire de conduire bourré n’est pas une atteinte à mes libertés, c’est m’empêcher de tuer quelqu’un. Je le comprends parfaitement si je me mets dans la peau de la victime potentielle. Je n’ai pas envie de subir les atteintes d’autrui quand je suis sur la route. C’est ma liberté de pouvoir rouler en sécurité.

En revanche, tout ce qui m’est imposé alors je suis la seule victime potentielle est bien une restriction de mes libertés, et est intolérable : m’obliger à porter la ceinture, le casque, les gants, le blouson ou n’importe quoi est contraire à mes droits au premier rang desquels figure ma liberté.

Comme est intolérable, en tant qu’atteinte à la propriété privée, la confiscation du véhicule lors d’infractions routières. Confiscation qui est au demeurant inéquitable, puisqu’entre la saisie d’une panigale à 20000 € ou d’une mash à 2000 €, il y a rupture d’égalité des citoyens devant la sanction pénale.

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FRED

le 10 juillet 2015 à 23:13

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

et alors, quand t’es cycliste, il te faut la route pour toi tout seul ? Et nous, en tant que motard, c’est où et quand qu’on a des routes qui ne sont reservées qu’à nous ?

Ne me parle pas de partage de la route. Le partage de la route, c’est vivre ensemble sur le même réseau, pas l’interdire à certaines catégories pour le réserver à d’autres. Si des cyclistes veulent rouler sans voitures ni motos, qu’ils restent sur leurs pistes cyclables. Dis moi, tu ne serais pas alsacien ?

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Anonyme

le 10 juillet 2015 à 19:11

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Bah oui on a pas a même notion du partage de la route car moi je peux être motard un jour et pieton ou cycliste un autre jour et etre content de profiter d’un endroit tranquille. En // les radars automatiques ou autres et la politique de répression routière en vigueur en France sont de vraies atteintes aux libertés individuelles mais je pense ne jamais arriver à te convaincre et d’ailleurs je m’en fous

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FRED

le 10 juillet 2015 à 18:06

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

t’interdire l’accès à une route, ce n’est pas choquant ? Bah putain, on n’a pas la même notion de ce qu’est la liberté ! Interdire une route à des véhicules sans que cela soit justifié, c’est à mon sens bien pire que tous les radars automatiques.

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Anonyme

le 10 juillet 2015 à 12:50

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

bien sur que certaines routes peuvent être interdites et cela existe dans mon coin le we afin que d autres usagers puissent en profiter et ce n’est pas choquant. Même si les Français sont de veaux reconnaissant que nous avons de sacrés bouchers en face de nous et que le pouvoir a matraqué pendant des décennies sans discernement dans le seul but de faire rentrer le fric dans les caisses . Comme tout système a ses limites il est certain que les 3/4000 morts ne se gagneront pas sur la répression et en tout cas pas sur la vitesse...

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FRED

le 10 juillet 2015 à 12:27

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

@ anonyme : vas essayer de rouler dans la foret noire un week-end, tu verras que certaines routes te seront interdites.

Quant au systeme le plus répressif d’Europe, peut-être. Mais je te rappelle juste que quand les premiers radars automatiques ont été installés, la majorité des Français a applaudi, croyant que cela n’allait flasher que "les autres". Et il suffit de lire les commentaires sur les sites de la presse généralistes pour voir comme nos compatriotes sont intoxiqués à "la répression qui sauve des vies". Les Français aiment le baton, alors même si ce n’est pas ton cas (ni le mien), on n’y peut rien, c’est la majorité qui décide. Être né sous le signe de l’hexagone...

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Anonyme

le 10 juillet 2015 à 10:20

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Je viens de faire 5000kms en europe et je n’ai vu qu’une fois des jumelles en Allemagne et des radas fixes sur potence au dessus des autoroutes anglaise sans reel danger. Pas de routes interdites, des flic plus que compréhensif à l ile de Man quand j’ai eu un accident, des autoroutes correctes un peu partout et des automobilistes courtois. Pourquoi dans ces conditions ai je la boule au ventre quand je rentre en France ou je dois vite remettre le coyote, surveiller les panneaux de vitesse qui changent en permanence et regarder partout pour avoir ou les flics on pu se cacher. Je n’invente rien et ces propos sont aussi ceux d étrangers motards circulant en France ou ils pensent tous que nous avons le système le + répressif d Europe. Pour marquer un peu les esprits la route a tué 6 x moins que la grippe c et hiver et pourtant le truc a été passé sous silence alors que les 3000 mors ouh là !!!

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lo34

le 9 juillet 2015 à 23:51

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

comment t’es trop fort !!! je comprends même pas comment tu peux t’abaisser à répondre à des pleutres décérébrés comme nous . pour le coup, tu finiras président ( ptdr !!!)
allez, va , reste dans ton monde, je reste dans le mien.

note toute fois que depuis que le monde est monde et sous la coupe de l’homme, le pouvoir et l’argent gère le monde. les années passent, la forme et les supports changent mais le fond reste le même.

Ceux qui pensent ça changera sont des imbéciles et les cimetières en sont remplis ( et n’ont pas fini de se remplir )

Continuez à vous masturber le cerveau mes amis ...

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FRED

le 9 juillet 2015 à 23:42

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

et à ton avis Io34, elle s’est appuyée sur quoi la commission européenne pour trancher ? tu crois que la FEMA ne s’est pas impliquée dans la directive qui sera mise en oeuvre en 2016 ?

C’est sur que toi, en terme d’égo, tu es un spécialiste. je compte donc sur toi pour te voir dans un an au JT de TF1, avec un reportage qui te sera dédié en raison de tes grandes réussites pour la défense des motards. Grand diseux...

T’as raison, va faire de la moto, et laisse grande ouverte ta visiere, un peu d’oxygène ne te fera pas de mal. Par contre, ça m’inquiete, il semblerait que rouler en full provoque des lésions cérébrales. Merde, si la DSCR tombe là dessus, on est repartis pour 30 ans d’interdiction.

Des fois, je comprend pourquoi les motards sont considérés comme des débiles par les pouvoirs publics, on n’est pas toujours aidés.

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FRED

le 9 juillet 2015 à 23:32

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

bah Luc, désolé, je n’y peux rien si en plus de rater les cours d’histoire, tu as raté les cours de lecture. Pour le reste, oui, vas ailleurs en Europe, mais choisis bien ton pays, entre ceux qui ont un controle technique, ceux où certaines routes sont interdites aux motos, ceux où il faut repasser un examen pour passer du permis A2 au permis A

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lo34

le 9 juillet 2015 à 23:23

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

instaurée le 30 novembre 1984 effectivement mais que ce soit 30 ou 40 ans, ça change pas grand chose ... Si la commission Européenne n’avait pas tranché, on y serait encore !
répondre sur le reste, c’est déjà fait plus bas. ce que je constate, c’est que tu es fort derrière ton clavier que ton égo n’a d’égale que ta culture. quand à citer des gens qui n’avaient que ça à faire, j’ai pas que ça à faire. fais gaffe, tu finiras par citer du BHL...
pour finir, ton cher "grands diseux, petits faiseux", je me place au séant tout comme ma chaine sur ma plaque et mon moteur en full ...
bref, j’emm**** les empêcheurs de tourner en rond tout comme ceux pour qui "il est plus facile de garder la bouche ouverte que le bras tendu" j’oubliais, dans le même style, "il est facile d’avoir une grande gueule, encore faut-il l’ouvrir à bon escient"
bref, on pourrait y passer la videra mais j’ai d’autres choses à faire que du blabla pour ne rien dire.
le constat est que la loi des 100 cv va bientôt tomber mais qu’en contrepartie ils vont nous enfiler autre chose à la place, tout comme les radars qui prolifèrent) et qu’on aura beau, une fois de plus aller faire de la circulade en moto, ça ne changera pas grand chose ffmc ou pas (pour info, j’y ai d’ailleurs adhérer et militer un moment mais c’est trop mou de la b*** pour moi.)
à bon entendeur ...

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Anonyme

le 9 juillet 2015 à 23:18

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Si s’adapter c’est se coucher dzvant les techno fonctionnaires je repars vite faire de la moto hors de France ou l’on ne fait pas chier le citoyen motard de base pour rouler

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Anonyme

le 9 juillet 2015 à 23:13

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

On a simplement pas les memes lectures et j’ai vu de mes yeux le marchandage du bridage contre le CT et dans Motomag et d’ailleurs vu aussi dans la presse nationale. Allez j arrete sinon je vais finir par m enerver devant cette mauvais foi

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FRED

le 9 juillet 2015 à 23:08

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

bah c’est bien là ton probleme Luc, c’est que tu as quelques difficultés de lecture, puisque tu ne connais pas le sens du mot "citoyen", et que tu dis n’en avoir "rien à foutre", alors que la défense de nos droits en tant que citoyen est l’essence meme des combats de la FFMC.

Oui, c’est cela, reviens quand la colère debordera du casque du motard lambda, on a le temps de voir venir. Bienvenue au 21eme siècle. S’adapter ou mourir, c’est la dure loi de la vie.

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FRED

le 9 juillet 2015 à 23:01

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Mais vas-y donc Luc, appelle à la révolution, et ensuite regarde combien de personnes te suivent. LaFFMC fait avec les moyens d’action dont elle dispose. 35 ans de retard, c’est ce que je disais.

Au passage, sur les plaques, c’est pas 3 cm au lieu de 4, c’est une dimension divisée par 2 et au final, la standardisation de la plaque actuelle. Quant à changer le nom de la FFMC, je ne vois pas où tu as vu cela. Et je t’invite à revoir l’histoire de la fédé : elle a gagné bien plus de combats ces 10 dernières années que les 10 précédentes.

Idem pour le marchandage que tu evoques, ce n’est pas une salle de négociation, mais une rencontre avec le nouveau DISR (qui, au passage, n’a rien à négocier puisque la fin du bridage est acquise). La FFMC n’y était pas pour négocier quoi que ce soit, juste rencontrer un interlocuteur qui vient de prendre son poste. Putain, c’est pas gagné pour faire comprendre les ficelles du lobbying...

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Anonyme

le 9 juillet 2015 à 22:58

Oreillettes, radars, immatriculation : le « plan Cazeneuve » pour la sécurité routière

Voir mon commentaire sur le mot citoyen dans le contexte FFMC et pas dans celui de la Declaraton des droits de l homme dont pour le coup on en a rien a foutre pour le C de en colère. Je reviendrais le jour ou la Colere fera deborder le casque du motard lambda. Et j arête là ce dialogue de sourds.. Basta !

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