La FFMC rencontre le délégué du gouvernement à la sécurité routière

Je viens de lire l’article sur les zone 30 à Paris. En gros ca concerne les arrondissements des "pauvres", XI, XI, XII, XVIII, XIX alors que rien chez les riches : XVI et XVII. Allez, là-as il ont un chauffeur mon vieux , et c’est la bonne qui va promener médor.

Je viens aussi de realiser que dans ma rue, il y a deux zones 30 séparées : elles sont signalées avant le carefour et finissent 50 mètres après, soient deux zones différentes sur moins de 800 mètres.
 comme les pietons ont prioriraires, ca evite les marquages au sol
 ca evite aussi de mettre des panneaux partout et de tracer des lignes, donc c’est priorité à droite et dermerden Sie sich

Globalement d’accord avec ce que tu dis, VVDAO.
Sauf sur un point, le permis obligatoire pour les 125 cm3. Il faut en effet se méfier des idées reçues. Il y a proportionnellement moins de morts chez les 125 cm3 (roulant en scooter ou en moto) par rapport au parc que pour les plus grosses cylindrées.
Et un permis difficile à obtenir n’offre pas une garantie totale contre la mortalité routière. Je me demande même si ce n’est pas le contraire.

En synthèse, que les conducteurs respectent le code de la route, même s ils doivent être en retard pour acheter leur baguette, et les accidents diminueront sans qu il soit nécessaire d imposer aux conducteurs des mesures vaines ou tout au moins qui ne sont pas a la hauteur de l enjeu.
Petits exemples vécus ce matin sur 13km.
 un camion a coupé la route a un motard juste devant moi ; freinage appuyé du motard qui s est arrêté à 1 mètre du camion. La vitesse du motard était inférieur à 50 ( radar peu avant)..... Si accident il y avait eu , qu’elle en aurait la cause ? Quid si a la place du motard, c était un scooter 125, sans aucune formation (évitement, freinage, ....), cela faisait Boom !
 Quid de la Mercedes qui a changé de file sous mon nez pour gagner une place dans la circulation sans contrôl,e, ni clignotant.
Imposer des obligations vaines parceque l on ne sais pas endiguer le non respect du code de la route par des conducteurs est idéologiquement injustifié et guère à la hauteur des enjeux. Le gilet ou le CT n éviteront pas les situations ci dessus et en cas de choc ne sauveront aucune vie. Or ce type de situation est courante dans les grandes agglomérations....
Je suis assez dubitatif sur la pertinence et les effets d’imposer toujours plus alors que ce qui existe n est pas respecte. Que le non respect de la loi entraîne des sanctions à la hauteur des risques en découlant et en parallèle que l on forme mieux les conducteurs et la connaissance de l autre et des contraintes liées à sa machine (un freinage sur une moto est différent de celui d un scooter qui est lui même différent de celui d une voiture. Une moto prend un virage différemment d une voiture .....).
Au fait un petit fascicule existe sur le "partage la route" ; il est super et devrait être plus largement diffuse.
Donc mieux former les conducteurs, et à défaut des sanctions justes mais adaptées en cas de non respect des règles mais au niveau des montants des amendes car le retrait de points n a que peu d impacts ; nombreux sont ceux qui circulent nonobstant le retrait, la suspension ou l annulation de leur permis. Cela n engage que moi mais je reste persuade que plus de la moitié des accidents n aurait pas lieu si les conducteurs étaient respectueux des règles et des autres. Mais nous sommes en 2015 .....
Courage à la FFMC pour endiguer cet avenir pas si lointain ou l’on nous imposera de rouler en gilet jaune fluo avec airbag et sur des motos datant de moins d un an et ayant déjà fait l’objet de 2CT et faire comprendre aux pouvoirs publics que ce n’est pas le bon chemin...