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Fabien
le 9 février 2015 à 18:23

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

Le combat contre l’interdiction des 2RM de circuler à Paris n’est pas terminé. Malgré la forte mobilisation des Motards en colère, la veille, le Conseil de Paris a validé ce lundi 9 février le plan anti-pollution d’Anne Hidalgo. Une étape de plus vers la fin de nos motos d’avant 2000 ? Pas encore…

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TGV66

le 14 février 2015 à 21:53

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

À Marcel.
Cela ne semble pas être le cas de Danielle Simonnet qui prône d’autres solutions.
http://www.daniellesimonnet.fr/pollution-contre-mirage-du-electrique-gratuite-securite-mobilite/
Je ne dis pas que l’ensemble de ce qu’elle dit constitue une alternative acceptable pour les motards que nous sommes, mais la réflexion de cette élue me semble aller dans un sens plus favorable à ce qui nous impacte.
Notamment la gratuité des transports.
Bien entendu, la solution ne se résume pas à cela, même si il s’agit d’une avancée considérable. Il me semble en effet aller de concert que la gratuité des transports doit être accompagnée d’une meilleure efficacité des transports en commun : plus d’infrastructures, plus de personnels, un matériel rénové et accueillant, des dessertes pertinentes, des gares ré-humanisées, etc ....
C’est en cela que la réflexion politique et syndicale nous est précieuse, à nous motards.
Ce que tu dis sur la densité de population de l’Ile-De-France me parait aussi très juste. Il ne faut pas écarter cet aspect là de notre réflexion. D’autant plus que nous, occitano-catalans de la République Française, souffrons d’un tel déséquilibre de l’aménagement du territoire. Et nous ne sommes pas les seuls.

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Marcel

le 14 février 2015 à 18:24

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

@ TGV 66. Pourquoi ces élues se seraient abstenus ? Probablement parce que sur le fond (interdiction des véhicules les plus polluants), elles sont d’accord, mais pas sur la forme. Je crois notamment que NKM et d’autres (UDI ?) estiment que ce plan devrait porter sur toute l’agglo parisienne et pas seulement sur Paris. NKM peut difficilement être contre, en outre, car elle est à l’origine, avec les ZAPAs, de ce type de plan ! Le document pointé par l’intervenant plus bas est intéressant, car il relie, en clair, la pollution parisienne avec sa densité de population. Or qu’est-ce qui est fait de ce point de vue ? Zéro. Dommage qu’on n’ait plus de Direction d’aménagement du territoire digne de ce nom. On aurait pu éviter de concentrer la population française dans les zones déjà surpeuplées. Et ce n’est pas avec le grand Paris que les choses vont aller en s’améliorant.

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TGV66

le 14 février 2015 à 17:39

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

NKM n’est pas la seule à s’être abstenue : Danièle Simonnet, du Parti de gauche, l’a fait également.
Il n’y a pas qu’une opposition de droite à Anne Hidalgo.
Pourquoi abstention de 2 membres du conseil de Paris et non pas un vote contre ? Il serait intéressant de savoir.

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Anonyme

le 14 février 2015 à 09:32

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

Un grand rassemblement national sur Paris serait pas mal , car après la capitale les autres villes suivront .

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Anonyme

le 13 février 2015 à 17:22

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

Autre point fondamental à rappeler : le 2RM participe au dés-engorgement de la circulation, 10% d’automobilistes passant au 2RM suffisent souvent à rendre la circulation fluide, et du coup, c’est l’ensemble du trafic qui pollue moins.
Et puis, il n’y a pas que la qualité de l’air qui compte : quid des nappes phréatiques et autres zones dévastées par les décharges des objets déclarés obsolètes de note société consumériste ? Parce qu’il faudra bien en faire quelque chose de ces véhicules interdits, ils ne disparaîtront pas par décret...

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Motorman

le 10 février 2015 à 09:00

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

NKM s’abstient de voter ? Pourquoi ? N’est-ce pas elle qui la première voulait appliquer une Zapa à Paris ?

Après, on peut comprendre que les politiques votent ça, quand on lit ça :

http://www.apur.org/sites/default/files/documents/zapa_zone_action_protection_air.pdf

Lisez la page 27 (entre autres). On voit qu’il n’y a pas qu’un côté écolo dans l’idée d’interdire une partie des 2RM dans la capitale... J’aimerais bien savoir sous quels fondements scientifiques cette étude a été faite, étude qui a oublié un point fondamental, la durée du parcours et le taux d’occupation du sol (la place qu’il occupe) et le taux d’occupation du véhicule (par rapport à son nombre de place)

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Marcel

le 9 février 2015 à 20:31

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

C’est étonnant comme la mairie de Paris prend ses citoyens pour des c..s ! Avant d’être élue, Hidalgo a dit pis que pendre des Zapas, accusées de casse sociale. Forcément, c’est sa concurrente qui en était à l’origine. Une fois élue, elle prétend lutter contre le diesel. Et que retrouve-t-on in fine ? Une interdiction des véhicules qui reprend très précisément la classification Zapa !

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Anonyme

le 9 février 2015 à 18:47

Le Conseil de Paris a validé le plan anti-pollution !

La moto est finalement une voiture diesel comme les autres ... Pour ces gens là...

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