Appel à témoin BMW : panne d’assistance électrique au freinage

Bonjour ,
Apres une remise de 4 mois de ma 1200gsa de 2007qui affiche a peine 60000kms mauvaise surprise au cours d’une ballade de 80 km le voyant rouge abs reste allumé je passe chez bm et le verdict tombe : boitier abs hs devis 1500€ « ça fait mal au ..... » avec une peut être éventuelle prise en charge par l’emblème à hélice si je rachete une bm. Je pense qu’avec les tutos et un peu de patience je vais m’en tirer pour bien moins cher. Et dire qu’avec une telle moto on nous ferait croire traverser les grands espaces car bm c’est du costaud

pas de soucis, si vous renvoyez votre pompe ou votre carte électronique, vous recevrez exactement ce qu’il faut pour le remontage.
bien sûr, il faut que vous ayez la pompe avec assistance avant 2007 qui fait bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour,
Je suis propriétaire d’une K1200R mise circulation fin 2006 et qui totalise 11650 kms.
Le bloc ABS est HS et j’envisage de le remplacer par l’émulateur polonais mais je ne sais pas lequel correspond à ma moto !
Sauriez-vous me conseiller, m’indiquer lequel prendre ?
Dans l’attente de vous lire...

Bonjour,

Juste pour confirmer que le "émulateur polonais" ABS 3 que je viens d’acheter se monte facilement et semble être une alternative convenable à la centrale BMW au prix dissuasif. Il faut toutefois réapprendre à doser le puissant freinage avant ainsi que la répartition avant-arrière.
Le concepteur-vendeur polonais semble très sérieux. Mon mécanicien BMW a même accepté de me le monter !
Coût de la pièce : 240e port compris, si on renvoit son module non fonctionnel pour récupèrer et modifier la carte électronique. Notez que vous pouvez aussi demander à ce que votre module soit reconditionné, pour 600 à 650e, prix de base pour le changement des joints et des capteurs si j’ai bien compris.
En complément du témoignage du 23 aout fort utile, quelqu’un a-t-il d’autres informations à propos de la différence avec le kit proposé par RHelectronics ? Si ce n’est que ce dernier devrait être homologué pour les contrôles techniques ...

Bonne route !

Bonjour,
j’envisage de commander cette pièce (seconde vie "Polonais") pour un R1150R
Pouvez vous svp me donner un peu plus de détail sur la transaction
Merci
cordialement

Bonjour,
il y a en effet 3 solutions, changer la pompe chez bm, et payer 2000 euros
monter le kit de RH electronique pour environ 1000 euros
ou le supprimer par la même chose que le kit RH, ’l’ émulateur ABS polonais, qui a exactement les mêmes fonctions du kit allemand pour bien moins cher, et bien moins lourd
les 2 liens ci dessous
https://rhelectronics.de/de/neu-und-gebrauchtgeraete/neue-steuergeraete/rh-second-life-kit-am0/
http://www.ebay.fr/itm/EMULATOR-ABS-PUMP-MODULATOR-PUMPE-BMW-R-1150-K-1200-LT-GT-GS-RS-S-RT-ST-C-CL-/262895740608?var=&hash=item3d35cea6c0:m:mJZSPZIr59GjaYVF7UnXcmg

j’ ai monté en début d’ année le modèle polonais, pour environs 320 euros, en leur renvoyant simplement la carte électronique, 200 euros si vous renvoyez votre pompe compléte vierge de tout bricolage.
depuis le montage, ça freine vraiment bien, et tout fonctionne parfaitement, je n’ ai plus de défaut au tableau de bord, ni de voyant rouge.

Bonjour

pas si étrange que çà que la centrale ait laché après révision surtout s’ils ont procédé ( comme c’est prévu) au remplacement du liquide de frein et purge du circuit, çà m’est arrivé à peu près dans les mêmes circonstances.
Va voir là http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/suppression%20Bloc%20ABS%201150RT.pdf mais tu trouveras également d’autres tutos en cherchant un peu

courage

Bonjour j’a lu votre post sur le probléme abs sur 1150 rt , je viens d’ acquérir une 1150 rt de 2002 avec 78000 km et aprés une révision compléte chez bmw bordeaux , on m’annonce que ma centrale abs est HS !! u peu étrange , je voualis savoir si vouspouviez transformer la moto en frenage classique ? merci de votre réponse
ben cordialement

Bonjour,
Il ne faut pas forcément tout remplacé et supprimer l’ABS.
Regardez içi ce que j’ai constaté. Juste une soudure et c’est repartit.
Le problème devrait ête connu et il est évident que les câbles peuvent se rompre.
http://www.0x1.be/esa/blog/moto/bmw-r1150-abs-panne/

Bonjour

Hélas aucun recours, la moto a 16 ans et même si elle avait eu 4 ans il n’est pas sur qu’une prise en charge même partielle t’ai été accordée !
Deux possibilités s’offrent à toi, remplacer la centrale défectueuse par une neuve chez BM (et là faut jouer au loto) ou supprimer la centrale et mettre ta moto en freinage "normal" mais attention en cas d’accident notamment si cette modification n’a pas été précisée à ton assureur !

Courage

bonsoir
je viens de connaitre le meme probleme avec ma k1200 rs de 2001.Centrale d ABS HS !!!!
Une grosse frayeur car plus du tout de freins dans un virage.
De colere j ai appelé BMW MOTTORAD qui m indique que le probleme n est pas connu et n en ont strictement rien a faire.Quel recourt puis je avoir ?
merci

bonjour
j’ai suprimèr l assistance des freins mais les voyants abs et le triangle reste allume
le feu stop Ar ne fonctionne pas mais les freins sont trés bien comme une moto normal sans assistance
auriez vous les solutions pour remedier a ces lacunes
en vous remerciant a l’avance
cordialement
gaston

Bonjour à tous,
Pour ma part possesseur d’une k1200r de 2006, achetée en concession BMW La Rochelle en avril donc sous garantie de 3 mois. La moto avait environ 32000km quand je l’ai acheté, elle en a maintenant 36000, en 4000km 2 pertes du système de freinage avant mais sans panne électrique ni voyants. Le frein perd de sa pression pour venir en butée de guidon, le tout sur route je vous laisse imaginer ma frayeur !
La première fois, en août, 34000km j’ai du faire un évitement à 60kmh parce qu’un camion a freiné brusquement devant moi et la plus de frein !! Le véhicule est reparti en concession ils n’ont soi disant rien trouvé et m’on laissé repartir avec et la semaine dernière le problème apparait de nouveau. Je viens de faire une demande chez Bmw France, le véhicule avait déjà un problème avant la vente un code défaut était apparu lors de l’entretien la veille que je vienne acheter mon véhicule, en juin idem un code défaut lié à la pression était apparu, alors sous garantie la concession avait pris en charge et depuis ces problèmes de perte de frein. J’appelle ça de la mise en danger volontaire quand on sait les problèmes liés au système de freinage et après avoir constaté que la concession savait avant de me la vendre que le véhicule avait des soucis. Aujourd’hui je suis désespèrė je ne peut plus rouler avec ce véhicule et ne le souhaite pas, plus aucune confiance en la moto, au concessionnaire ni la marque.
Qui a eu le même soucis ?
Que puis je faire ? Il y a là je pense un vice caché qui pourrait m’aider dans mes démarches ?
Ci joint photo du problème.

Bon ben c’est pour ma pomme aussi, possesseur d’une K1200S de février 2008, j’ai emmené ma moto en révision et pour le voyant ABS qui restait allumé, bilan central IABS en rade a changer, environ 2000 €. Pas de prise en charge de BMW sous pretexte que je ne l’ai pratiquement pas utilisé dans les 3 dernières années (j’étais a l’étranger) donc que je n’ai pas fait les changements de fluide tous les 2 ans. Ma moto n’a que 18000 klms. Pour info, je n’ai pas utilisé non plus ma voiture et celle-ci n’a pas de soucis..lol. Je pense que la panne vient des charbons qui coincent, d’ailleurs sur les conseils d’un mécano BMW (en douce) j’ai donné des petits coups secs sur le blocs ABS et miracle celui ci remarchait et le voyant s’est éteint, malheureusement le probleme est réapparu quelques centaines de klms après. BMW ne voulant rien savoir, je compte faire appel au service recours de mon assurance (MdM)et faire expertiser la pièce pour pouvoir les attaquer sur le vice caché et mise en danger de la vie d’autrui.

Bonjour à tous.

Comme plusieurs BMmistes de ce poste me voici parmi les malchanceux de L’ABS façon BMW. Je suis propriétaire d’une 1200 GS de 2005 comptabilisant 102000KMS et voila que ma chère et tendre compagne de route reste immobilisée depuis plusieurs semaines à cause du Bloc ABS HS !
Passage à la valise + devis des réparations = 2200€... Aie ça pique très fort quand même !

Jugeant qu’il s’agit d’un défaut constructeur, j’ai comme beaucoup d’entre nous envoyer une demande de prise en charge des réparations chez BMW France avec tout le dossier d’entretien de ma moto chez le concessionnaire BMW depuis sa mise en circulation en 2005.
Je ne pense pas que l’on ne vende un véhicule sur le marché avec un système de freinage ABS qui ne tiendrait pas plus de 100 000 KMS ? Sans parler du danger d’une telle panne....il est donc impensable pour moi d’investir une telle somme pour un défaut de l’ABS d’origine.

Je viens d’avoir le service client au téléphone de BMW France et leur réponse et simple, avec un modele de plus de dix ans soit je prends en charge les 2200€ de réparation, soit ils me font un geste commercial pour un changement de machine neuve ou d’occasion chez un concessionnaire BMW... bref c’est pour ma pomme et tant pis pour ma 1200 GS qui a partagé avec moi de longs et beaux Road Trip !
Voila qu’avec un défaut d’un système de freinage du constructeur, je dois la jeter pour une autre... Franchement je m’attendais à plus de valeur motarde de la part de BMW France mais il semble que les valeurs BMW ne se situent uniquement qu’au niveau du portefeuille du client....

Bref je n’ai pas dit mon dernier mot et je n’abandonnerais pas ma partenaire de route si facilement, je pense faire intervenir un expert indépendant et regarder quels autres process je peux faire.
Si d’autres veulent se joindre à moi pour défendre le droit à garder une moto de dix ans avec qui l’on a partagé de nombreux moments et ne pas devoir la jeter sous prétexte qu’il serait qu’en même temps de faire un nouvel achat faites mois un signe ici. V

le 30 sept 2016 pocesseur d un k1200s annee 2006 58000 km meme probleme central abs hs la facture chez bmw arras 2200 euros dur dur la facture

Bonjour les bm-vistes !Ces quelques mots pour faire partie du club des demunis de l’ABS:possesseur d’une k1200gt de 2004(82000 km)j’ai eu la surprise de me retouver sans freins à 150 bornes de Dijon (week-end motolégende).Freinage résiduel mon c...!La panne a brusquement cessé à l’entrée de Dijon.Au retour controle chez BMW avec bonne surprise à la clé:ABS nase et 1600 euros de pièces pour la réparation.J’envisage de supprimer ce système .J’ajoute que je ne comprends pas l’attitude de BMW pour ce problème precis car la firme fait rentrer des modèles R pour remplacer àses frais le moyeu arrière qui pourrait contenir des microfissures et conduire à une rupture de la pièce.Bien à vous JM Cavens Belgique.

Et bien voila... Je vous rejoins dans le club des zinzins de l"ABS. J’ai une 1150 RT de 2004. 70.000 km. Boitier ABs à remplacer selon le diagnostic de Boxer Evasion à Lille. Près de 2300 euros. Gloups, la pilule est amère. Que faire ? J’opterais bien pour la suppression de ce boitier de M... et revenir à un freinage basique. Car pour une moto qui vaut encore 4000 euros, aller claquer cette somme, non merci... Et je pense comme beaucoup dans ce forum, que ...j’étais propriétaire d’une BMW mais qu’il n’y en aura pas deux !

Bonjour à tous,

forum très intéressant. la R1200ST est une moto géniale mais je n’en peu plus de ce gniiiiiiiiiii gniiiiiiiii gniiiiiiiiiiii de l’assistance dès que je freine.

Quelqu’un a-t-il fait la modif en shuntant la centrale assistance/ABS ? ......et comment cela s’est il passé.

Vroum vroumement
Agent 0007

Bonjour,
j’ai tout les schémas, et je ne serai pas le premier à le faire...
Besoin d’aucun raccord.... Je ne sais pas si l’on peut poster un lien vers un autre site....
Cordialement