Nouveauté 2015 : légère refonte pour la Kawasaki 1400 GTR

bonjour légèrement erroné votre article : depuis 2010 le key-pass , les poignée chauffantes, la pression des pneus , par contre sur le modèle 2015 : nouvelle bulle et selle !
un peu léger vos commentaires ! C.D.L.T , Alain

Tout a fait ! De même que le démarrage sans clef et la pression des pneus............par contre quid du bridage à 100 cv ...le plus raté de tous les temps........j’ai eu une 2008 ..débridée après 6 mois (le bonheur) et une 2010 pour laquelle on devait acheter un boitier à 1300 €..........alors que pour un ZX10 R kawa ne demandait "que " 500 €..............................................maintenant je roule en FJR(2001) , allez savoir pourquoi !
Ce qui m’inquiète c’est la course incessante à toujours plus....plus d’équipement , plus d’électronique , plus.....cher aussi.

La pratique de la moto commence à ressembler à la conduite auto.......pas étonnant de voir fleurir les modèles "vintages" et autre customs ......pour un retour vers une pratique "plaisir"

Je suis surpris de voir apparaitre comme évolution le Kipass. Ce dernier était déjà présent sur les motos d"essai en 2012....
Personnellement j’attendais un nouvelle GTR1400. Mais je pense que Kawa ne s’intéresse pas à ce segment car ses roadster marchent beaucoup mieux. Le modèle 2015 de la GTR sera, comme les précédents, différencier par son coloris ah et une bulle plus haute. Super !!!!
Dans la litanie des évolutions, mise à part la selle et la bulle, je ne vois pas ce qui change des précédentes version.
Le KTRC était déjà sur le modéle 2012, Le freinage couplé aussi (ah oui c’est le deuxiéme génération, il serait temps elle commence à être sérieusement en retard sur la concurrence qui fourni de la suspension pilotée). Pour rappel le modèle actuel coute 17900€.