Sujet
auteur
le 30 septembre 2014 à 18:56

Nouveauté moto 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus

Chez KTM, on aime les superlatifs. Après la 1190 Adventure, voici la 1290 Super Adventure ! Un trail routier très sportif, qui place la barre technique très, très haut… Et très très cher ! Mais vu le plaisir que l’on a eu à rouler « l’ancienne », nul doute que ça va envoyer...

Lire l'article
Tous les messages

Alain

le 4 octobre 2014 à 14:53

Nouveauté moto 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus

Bravo KTM, encore une superbe bécane !!

Répondre à ce message

Anonyme

le 3 octobre 2014 à 08:13

Nouveauté moto 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus

Je dirais même plus, la 990 en donnait déjà un peu trop pour 95% d’entre nous

Je suis redescendu à 800 cc / 90 cv et je suis bien,
Mois cher en carte grise, assurance, révision et essence et très bien même à deux avec bagages
en plus …
Mes cheveux ont repoussé, j’ai perdu du poids, gagné au Loto :-))

Répondre à ce message

Maxerem

le 3 octobre 2014 à 01:31

Nouveauté moto 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus

Ça va envoyer ou ? Pas besoin d’un monstre pareil pour passer à 90kmh devant les radars ou à 50kmh dans un chemin roulant, par temps sec, car dans le mou, je doute que l’enclume passe facilement ....
Je vois : escalader la face Nord de la facture Himalayesque du garagiste, ou "franchir" les frais d’assurance ou de remise en état si je mets le machin au tas ....
Ben, le genre racket- raid, c’est pas pour moi, je préfère mon mono, avec lequel je peux monter descendre un trottoir pour me garer + facilement, ou le pousser 500 m sans pb en cas de panne de batterie, ce qui va arriver aussi sur cette merveille, mais je suppose qu’elle ne repartira pas toute seule avec une poussette, toute l’électronique et l’assistance n ’étant pas d’accord avec cette "procédure de secours" trop archaïque.
Sans rire, je trouve que depuis une dizaine d’années, les motos évoluent vers la démesure, un peu comme les dinosaures ...
Message aux constructeurs : utilisez les progrès techniques pour faire des trails les + légers possibles, à puissance contenue, 70CV suffiront bien, avec peu d’électronique, un ABS ok, un tableau de bord lisible, des suspensions confortables, protection suffisante et éclairage performant, et on roulera aussi loin et aussi vite, par tous les temps et tous les chemins qu’avec cet engin démesuré - et on sera plus nombreux à pouvoir et vouloir se le payer.
Signé : un vieux motard

Répondre à ce message

guy

le 1er octobre 2014 à 08:27

Nouveauté moto 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus

Pas mieux. Le compromis simple-léger-vivant-patrochèr-fiable est-il si difficile à trouver chez nos constructeur ? La 1190 me paraissait largement suffisante, la 1290 c’est trop, de mon point de vue.

Répondre à ce message

Anonyme

le 30 septembre 2014 à 19:27

Nouveautés 2015 : KTM 1290 Super Adventure, toujours plus !

Poids annoncé 229 kg à vide....
Hauteur de selle... himalayenne
tarif... orbital

désolé, mais avec la meilleure volonté, je vois pas où nous mène cette escalade

enfin, les chirurgiens et autres avocats vont peut-être lâcher leurs GS pour acheter ça

Répondre à ce message