Sujet

Pascal
le 1er octobre 2014 à 17:20

Suzuki XF 650 Freewind (1996-2003) : le mono poli et honnête

Basé sur les Suzuki 650 DR, le XF 650 Freewind est un trail routier pratique qui ne dit jamais non ou presque, quoi qu’il lui soit demandé.

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Franck Z

le 19 juillet 2016 à 20:16

Suzuki XF 650 Freewind (1996-2003) : le mono poli et honnête

Je confirme, c’est une bonne bête. Avec de bons pneus, y a de quoi se faire plaisir, le moteur est très souple pour un mono, les freins correctes. Elle n’est pas trop haute et on peut même la rabaisser en retournant la biellette de suspension (prévu d’origine). Par contre la béquille est trop droite, ça m’a value de la mettre par terre et hop, un clignotant ma bonne dame ! grrrr.
Sinon, achetée d’occasion, je la trouvais peu performante… avant de m’apercevoir que j’avais acheté une version 34 CV. Passage chez Suzuki pour acheter le kit carbu qui va bien et la revoilà avec toute sa puissance (relative). Je reste avec un trou à l’accélération (réglage à peaufiner). Et puis sur ma version de 98, l’éclairage est vraiment faiblard. Parait que c’est mieux avec le re-stylage des versions suivantes (lenticulaire).
Je confirme pour l’amortisseur, le mien est bien fatigué après 20 000 km seulement.

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Franck Z

le 3 octobre 2015 à 22:19

Suzuki XF 650 Freewind (1996-2003) : le mono poli et honnête

Je possède cette moto depuis 10 ans, elle est super attachante pour un usage mixte ville route. Avec la bulle haute et des pares mains j’ai gagné en confort, mais j’ai du revoir mon casque car le flux d’air le rendait bruyant.
J’ai cassé par deux fois le capteur de compteur de vitesse qui se trouve sur la roue avant (une sorte d’aimant). Joints spi de fourche avant nazes à 20 000 km. Un top case ne la défigure pas trop et rend bien des services. Le confort passager est très honnête. Je trouve quand même la suspension arrière trop souple !
Surveillez aussi les divers écrous, car si le gromono ne vibre pas exagérément dans les mains et les pieds, il secoue néanmoins la visserie.

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