Sujet

Matthieu
le 1er septembre 2014 à 16:17

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

A partir du 1er octobre, Mash commercialisera un nouveau modèle, la Five Hundred, dotée d’un mono de… 400 cm3. Accessible financièrement, cette routière, conçue en France et fabriquée en Chine, pourrait faire de l’ombre à la Yamaha SR 400.

Lire l'article
Tous les messages

stefff

le 28 septembre 2014 à 19:43

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

C’est vrai qu’elle me fait une très très bonne impression ; je suis allé voir sa concurrente aux 3 diapasons que j’ai trouvé fort jolie aussi mais beaucoup trop chère !
à la vue des nippons toute la chine se lève !!

Répondre à ce message

Daniel

le 11 septembre 2014 à 18:15

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

On ne parle que de prix et de qualité supposée ? La chine a peu a apprendre des nippons... L’un et l’autre fabriquent et vendent des motos sur le continent asiatique depuis des lustres, selon les influences politiques. Soyons honnêtes, ils n’ont même pas besoin de nous pour concevoir mais juste des conseils pour la touche marketing, le design qui nous émeut :)

De notre coté nous avons arrêté d’acheter des motos Françaises de basse et moyenne gamme il y a ... 25 ans, sous des critiques de prix ou de qualité. Pas de bras, pas de chocolat, pas d’achat, pas de fabrication : on a fermé les usines et vendue la marque. Ce n’est ni une question de prix ni une question de qualité.
On vit en Europe, on a les salaires, les avantages et les conditions de vie qui vont avec et on refuse de payer le prix de nos propres fabrications ?
Depuis la fin des années 70 Mr tout-le-monde achète ce qu’il a envie (un prix) et non-pas ce qu’il peut/doit acheter (un objet moins beau mais qui fait tourner notre économie).
Alors on conçoit au Japon (en France ?) et on fait fabriquer ailleurs en Asie. On peut même faire assembler les dernières pièces en France.

Et pour les Françaises "haut de gamme", il y a eu et il y a toujours des tentatives mais c’est au prix de la fabrication Française (Européenne je devrais dire) et avec un facteur de réputation =0 contrairement à des Ducati, BMW, Triumph et autres. Vu la mentalité des clients, qui veut investir dans une usine pour fabriquer des 125 ou des 400 made in France ? Personne ne parierait là-dessus donc les investissements vont pour faire du haut de gamme de qualité, seul créneau où on peut trouver quelques clients qui s’engagent, momentanément.

Répondre à ce message

Anonyme

le 11 septembre 2014 à 05:07

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

4000€, certes, mais motomag a tout a fait raison de préciser que c’est du made in china.
Elle sera pourri quant le 400 SR roulera encore. Toutefois, le 400 SR est quant même à 1000€ de trop. Sans doute les concess YAM seront plus apte à négocier avec cette nouvelle"concurence"

Répondre à ce message

TGV66

le 2 septembre 2014 à 22:18

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

Voilà une bien belle bécane, et accessible financièrement.
Nous en France préférons construire des bécanes à 140 000 euros, que des essayeurs vont s’empresser d’essayer. Je me demande bien pourquoi puisque personne, à part quelques privilégiés, ne roulera avec.
Tiens c’est bizarre, nul journaliste n’est empressé de monter sur la Mash. Là aussi je me demande bien pourquoi, parce que là, nous risquons d’en voir un paquet, des Mash.
le fric pourrit nos pensées ; ce qui est plus particulièrement regrettable à Moto Mag.
Triste, très triste.

Répondre à ce message

ludo51

le 2 septembre 2014 à 18:40

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

Encore une raison de plus pour râler contre le tarif de la 400 SR.....qui n’aura décidément rien pour elle , entre son prix , sa puissance et sa finition !

MASH frappe fort........

Répondre à ce message

Anonyme

le 2 septembre 2014 à 14:17

Mash Five Hundred, la 400 à 4.000 €

Pour convertir le prix de yens en euros Yamaha a choisi la méthode à 6000 ! ;-)

Répondre à ce message