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François le 3 juin 2014 à 18:17 |
Essai Yamaha SR 400 : mono-écoleLe gromono a marqué les esprits dans les années 80. Il nous revient 35 ans après, en 400 cm3. Une moto charmante, dans l’air du temps, mais qui a perdu en caractère. |
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Anonyme le 8 août 2016 à 22:20 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleJ’ai achete cet hiver ce 400 sr neuf .Je dois dire qu’on ne doit pas être nombreux à avoir fait ce choix....à 6 000le bout. |
Freddy le 29 octobre 2015 à 16:31 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleV à tous, |
Anonyme le 3 avril 2015 à 10:27 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleBonjour à tous, ma belle sr 400 toute rouillée ! Je ne lâche pas... De plus, que chez Yamaha, ils se moquent des délais de réponse ! Le légal est à 8 jours, pour eux c’est 3 à 4 semaines ! Et on te raccroche au nez. Pfff. Ils se placent d’eux même hors loi. Je vois ce midi un ami expert qui m’a confirmé que c’est le qualité de la moto qui est en cause, et non l’entretien, et donc on poursuit la procédure. Je pense même à l’émission de la radio RTL. A bientôt. |
Anonyme le 31 mars 2015 à 17:06 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleBonjour à tous, |
Anonyme le 10 juin 2014 à 20:05 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleoulala ! Vous aviez un site génial, et vous en avez fait une daube ! |
Anonyme le 6 juin 2014 à 23:04 |
Yamaha SR 400 : mono-écolereponse a donzenac du 4 juin j’ai possedé un 600 xt avec kik en1985 qui me faisait souçi a certaine temperature a chaud pour demarer .solution gaz leger sans pomper un coup de kik ferme et ça part .je roulle aujourd’hui en 750 super tenere de 1990 trop top .salut . |
Anonyme le 6 juin 2014 à 21:44 |
Yamaha SR 400 : mono-école"Ainsi mon SR 400 ne démarre plus à chaud, passée une certaine température ambiante", à tester : provoquer la panne, emmailloter le carbu d’un chiffon mouillé préalablement placé dans le congélateur, attendre 2-3 minutes que la t° de la pipe et du carbu baisse, si ça redémarre bien : il faudra poser un bouclier thermique à l’avant du carbu. |
Anonyme le 6 juin 2014 à 19:13 |
Yamaha SR 400 : mono-écolevous me faites marrer avec vos carbus. Tant qu’a faire exiger les vis platinées, les freins à tambour. |
Anonyme le 5 juin 2014 à 18:00 |
Yamaha SR 400 : mono-écolebah je sais pas, j’ai jamais eu de panne d’injection. Par contre, le carbu qui merde quand il fait froid ou qu’il pleut, oui. Donc le choix est vite fait. |
Anonyme le 5 juin 2014 à 17:16 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleJ’ai brièvement* possédé un 500 SR 1992 : un poumon !!! * heureusement grâce à " Mec à Twin ", et là ’aut’naz dont j’oublie le nom en Alsace, çà se revends comme des petits pains à une fête de charité ces machins japys aux OGM d’eunuque ! |
Anonyme le 5 juin 2014 à 14:34 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleEn fait les sensations ne doivent pas être supérieures à mon vieux CB 250 de 1976 (Ex Armée) acheté 900 euros. Il envoie 27 bourrins sur le goudron avec 165 kg. Oui je sais, c’est un bicylindre, mais du coup, je le garde ! |
Anonyme le 5 juin 2014 à 11:57 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleLes motos modernes bourrées d’électronique tombent en panne aussi et c’est bien plus compliqué à réparer sur le bord de la route. Mais, les jeunes motards ne connaissent pas ces joies de l’aléa mécanique. Ils appellent leur assistance qui les ramènent chez eux. @ la rédac : Cette meule n’est pas dotée d’un simple cadre poutre mais d’un cadre simple poutre. Nuance ;) |
Anonyme le 5 juin 2014 à 10:06 |
Yamaha SR 400 : mono-écoletoi tu veux avoir des machines qui tombent en panne et qu’on peut dépanner sur le bord de la route. Moi je préfère avoir des machines qui ne tombent pas en panne. Chacun son trip. |
Anonyme le 5 juin 2014 à 10:04 |
Yamaha SR 400 : mono-écolel’injection, ils n’ont pas vraiment le choix, ce n’est pas yamaha qui décide des normes antipollution. |
Anonyme le 5 juin 2014 à 08:12 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleMon mari a eu la 500 SR dans sa jeunesse et moi une 500XT pendant 20 ans revendue pour cause d’insécurité avec les enfants derrière. |
Anonyme le 4 juin 2014 à 23:07 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleJ’aurais préféré une consession visble au frein arrière en mettant un disque, plutôt qu’une consession, certes discrète, comme l’injection. .. |
Anonyme le 4 juin 2014 à 22:47 |
Yamaha SR 400 : mono-écolePour la mécanique , je n’en suis pas sûr. Concernant les finitions (je pense notamment à l’arborescence électrique) c’est probable. Pour le reste, et notamment le tempérament, j’ai le sentiment que l’anglo indienne fait mieux. |
Anonyme le 4 juin 2014 à 22:40 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleJE n’acheterai pas cet engin car je veux avoir des machines dépannables... donc avec un carburateur, un vrai ! et non une usine à gaz électronique,imposé par les abrutis de réglementeurs et autres pseudo gourous de l’écologie qui n’ont pas un sou de bon sens et nos abreuvent de "développement durable" en organisant la vente d’objets qu’ils faut jeter de plus en plus rapidement.... Etrange non ? |
Anonyme le 4 juin 2014 à 18:48 |
Yamaha SR 400 : mono-école+10 CV ?! |
Anonyme le 4 juin 2014 à 18:43 |
Yamaha SR 400 : mono-écoleDommage que par rapport aux XT et SR d’autrefois Yamaha ait vieilli artificiellement le tableau de bord avec des chiffres radiaux sur les 2 compteurs, les anciens étaient plus lisibles. |