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Anonyme
le 21 novembre 2007 à 00:47

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs

Encore un bel exemple de radar fixe pour piéger avant tout les usagers. C’est dans le Rhône, sur la RN7, dans une belle ligne droite sévèrement limitée, juste après un tronçon de route réputé dangeureux…

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Anonyme

le 5 septembre 2008 à 17:23

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs

Je vois que beaucoup de gens connaîssent mal le code de la route car la vitesse est limité à 70 km/h uniquement pour les poids lourds.

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Anonyme

le 6 avril 2008 à 14:31

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs

J’habite Joux un village situé vers la RN7 dans le col du Pin Bouchin. Je trouve l’emplacement de ce radar vraiment dérisoire. En effet les accidents ont lieu plus haut. Ma fille de 19 ans est décédée en février 2007 sur cette route à cause d’un plaque de gasoil et de la vitesse excessive du véhicule venant en sens inverse. J’ai lançé une pétition pour que la RN7 soit réaménagée, résultat le virage où a eu lieu l’accident est pratiquement un des seuls où rien n’a été réalisé si ce n’est des fléches indiquant que çà tourne. Je trouve celà ahurissant.

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Anonyme

le 24 décembre 2007 à 21:27

p... de pompe à fric

Encore une fois, il n’est techniquement pas possible de mettre un radar automatique dans un virage.

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Anonyme

le 18 décembre 2007 à 17:33

p... de pompe à fric

je me souviens d’un certain Nicolas SARKOZY (devenu maintenant le roi de "j’t’embrouille et je te vampirise"), alors simple ministre, qui présentait le premier radar automatique : "ils seront implantés dans les endroits particulierement dangereux" et ben pour les 3/4, c’est respecté, sauf qu’ils se situent dans les lignes droites avant ou aprés les lieux dangereux, ceux ci n’ayant aucun risque accidentogène, mais particulièrement bien placé pour pomper du fric à l’automobiliste, qui prend ça maintenant avec fatalité, et ne bronche plus. en fait, indirectement, ils nous ont pondu une nouvelle sorte d’impot. nous motards, on est fort pour enrouler les virages, mais eux, les politiques, ils sont forts pour nous enrouler tout court.

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Anonyme

le 24 novembre 2007 à 10:50

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Concernant les bouchons aux abords de Lyon, ils sont déjà colossaux, et sur le réseau secondaire en venant de Tarare et des environs aux heures de pointes, c’est difficile. Ca va plus vite de prendre les petites routes (plus dangereuses encores) pour rejoindre villefranche puis l’A6 ou le contournement Est (pour ceux qui vont à l’est de Lyon et ils sont nombreux).

Améliorer la RN7 c’est plus que nécessaire, à juste titre, mais réaliser la fin de l’A89 l’est aussi, ne serait que pour soulager le réseau Ouest-Est passant obligatoirement par Saint-Etienne (en particulier lors des vacances scolaires), d’autant plus que l’autoroute Lyon Saint-étienne n’est pas un modèle de sécurité non plus.

Si la réalisation de l’A89 peut soulager une partie du traffic (notamment poids lourd) de la RN7, c’est autant de gagner en sécurité. Maintenant, c’est vrai que l’A89 restera une portion plus dangereuse que la moyenne des autoroutes étant donné le relief et le climat dans les monts du Lyonnais.

Je n’ai pas dit que c’est la solution, mais une des solutions à mettre en oeuvre, en parallèle de l’amélioration indispensable du réseau secondaire. Quand au radar, il est mal placé et sa réelle vocation est très claire : remplir les caisses.

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Anonyme

le 23 novembre 2007 à 18:05

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Sur le problème de la dangerosité de la descente, des solutions existent :
- enrobés spéciaux dans les virages les plus dangereux
- réfection de virage avec si besoin, rectification du profil de la chaussée
- réfection plus fréquente des enrobés malmenés par le passge des poids lourds

Ces solutions ont fait leurs preuves et restent d’un coût modéré.

Diminuer les rejets de liquides gras :
- bouchons anti refoulements.
- éviter de faire le plein de son réservoir de ga soil à ras bord.
- toles ou carters récupérateurs de liquides grans placés sous les parties mécaniques.

Route glissante :

- apprendre au gens à conduire, quand je vois à quels endroits les stops de certains véhicule s’allument dans la descente, et même en sans inverse dans la montée, je me pose des questions à ce sujet.

- interdire la vente de pneus 1er prix dangereux sur le mouillés, c’est pas parce qu’un pneu est neuf qu’il assure la sécurité, les tests de pneus effectués par certains magazines automobiles, c’est inquiétant, avec certains pneus l’arrière décroche sans prévenir, et si le conducteur freine par peur, c’est l’accident assuré.

Sur l’ A 89 comme solution ?

- il faudra voir à quel endroit celle ci se raccorde à l’ A6, si c’est comme initialement prévu, ça va générer des bouchons colossaux aux abords de Lyon et faire perdre l’ éventuel intérêt de l’ A89.
- si l’ A89 peut être intéressante pour les gens venant de Clermont, elle ne l’est pas pour ceux venant de Roanne, Moulins. rallonge le trajet, cout d’un péage. A mon avis peu de gens la prendront.

- l’A89 comportera des pentes, passera dans des zones où le brouillard est fréquent, ça risque d’être joyeux : en cas de neige, verglas, brouillard.

L’ A89 est-elle une priorité comme l’ont soutenu certains au niveau roannais ?
Personne n’a proposé d’autres alternatives au moins au niveau de la portion Tarare Lyon : terminer la mise à 2 fois 2 voies de la RN7 entre Tarare et Lyon. Comme c’est curieux !

Un sorte de référendum a été organisé sur Roanne il y a quelques années invitant les gens à dire OUI ou NON à l ’ A89 en mettant uniquement en avant les arguments pour le OUI. je n’ai d’ailleurs jamais vu quelquepart la publication du nombre de NON, seulement celle des OUI.
Je vous avoue que personnellement j’ai dit NON à une question posée de cette façon, car à mon sens la question à poser était plutôt : êtes vous pour l ’A89 sachant que chaque fois que vous l’utiliserez il vous en coûtera X euros. D’autrepart c’était le silence total sur les inconvénientsdel’ A89 et ses nuisances inévitables.
Quand on donne aux gens tous les éléments la question est posée de façon honnête. Pour ce qui est de la réponse, elle risque peut être d’ être une surprise.

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Anonyme

le 23 novembre 2007 à 16:33

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Bonjour,
Ça a commencé par 110 kmh sur route il y avait peu d’autoroute à l’époque c’était pour économiser le pétrole les plus anciens se souviendront de la chasse au gaspi.
Puis la ceinture est devenue obligatoire, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Puis le casque (je ne conteste pas sa nécessité), pourquoi pas si ça peut sauver des vies
La limitation à 90 sur route et130 su AR, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
La floraison des radars, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Les contrôles d’alcoolémie, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Puis les radars automatiques, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Les cameras sur les feux rouges, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Bientôt les éthylotests anti démarrage, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Les boites noires, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Les caméras partout, pourquoi pas si ça peut sauver des vies
Puis ils trouveront encore autre chose, pourquoi pas si ça peut sauver des vies

Jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de vie à sauver… Bien sur tout cela est assorti de justes amendes et autres retrait de permis , de points, d’obligations de repasser le permis (à la vapeur de préférence) à l’encontre des vilains ‘’infractionnistes’’ Bon je sais pas vous mais moi ça me gave un max. Alors je vais sortir Suzy pour aller sur les chemins nous bagarrer avec la boue, les pierres, les ornières, une ou deux gamelles me calmeront ! Quoi ? Que dites-vous ? Ils veulent aussi interdire les chemins ? Remarquez, pourquoi pas si ça peut sauver la planète…
VV Jean

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Anonyme

le 23 novembre 2007 à 09:21

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Dans Minority Report, ils "voient" dans le futur une scene de crime.

Le radar voit pas dans le futur, il voit ta plaque d’immatriculation, se dit "Tient un pigeon" et te flash ...

Encore un exemple (parmis tant d’autre) qui prouve qu’on nous prend pour des vaches à lait ...

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Anonyme

le 23 novembre 2007 à 08:31

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

A la rigueur, pour la sécurité, ils auraient pu le placer juste avant ou après le panneau d’entrée d’agglomération, parce que la nuit, les camions font pas toujours la différence entre rase-campagne et agglomération. Mais dans le cas de la dangerosité de cette descente, une solution en terme d’accidentologie sera l’achèvement de l’A89 reliant Clermont Ferrand à Lyon via ... Tarare. Ce qui est prévu à ma connaissance pour très bientôt.

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 22:39

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

tout à fait d’accord ! mais c’est quand que les Français se réveillent ? ? on attend que les libertés soient complètement anéanties pour agir , et comme tu le dis on y va à grands pas

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 19:38

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

"Ca parait logique de le mettre là où ils pouvaient. " ?

Tout dépend quel sens on donne à cette phrase.

Sur le plan technique de la mesure de la vitesse par un radar , cette ligne droite sur le plat de quelques centaines de mètres est en effet le seul endroit pour pouvoir le faire au terme d ’une descente sinueuse d’environ dix kilomètres.

Sur le plan sécurité, parce que le panneau annonçant le radar rappelle, comme c’est écrit dessus tout en haut "Pour votre sécurité". c’est un avant tout une affaire de rentabilité financière qui n’a rien à voir avec la sécurité car cette ligne droite n’est pas le lieu de la quasi-totalité des accidents. Cette ligne droite ne se situe pas avant la zone dangereuse mais bien aprés, aucun effet préventif possible amenant les gens à ralentir à l’approche d’une zone dangereuse.

L’emplacement de ce radar me fait penser à l’histoire du fou qui ayant perdu ses clefs la nuit dans l’obscurité les cherchait cent mètres plus loin au pied d’un révèrbère parce que là où il y avait de la lumière c’était plus facile de chercher.

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 18:50

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

En même temps, vu la dernière polémique sur l’emplacement des radars, il est à rappeler que ceux-ci ne peuvent techniquement pas être placés dans les virages. Il faut une bonne vingtaine de mètres de "tout droit" avant et/ou après le radar. Donc, ça me parait logique que, s’ils voulaient en mettre un, ils le mettent là où ils pouvaient, c’est à dire après les virages.

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 18:27

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

bonjour à tous,

quand j’étais "gamin" c’est à dire il y a 30 ans on allait voir des films de science fiction dans lesquels un gouvernement totalitaire faschiste controlait le monde à l’aide de toutes sortes d’artifices technologiques, média, caméras, police suréquipée etc. Ca nous foutait la trouille, on se disait que ça n’arriverai jamais, qu’ils étaient gonflés ces scénaristes... et bien voilà c’est arrivé et c’est pas de la science fiction.

Et puis si c’était nécessaire d’en rajouter je peux vous dire qu’il n’y a pas que dans le domaine de la route qu’on vous prépare des lendemains difficiles. Demandez-vous à quoi vont servir toutes ces belles réformes qui se préparent et entre autre la refonte compléte du code du travail en douce sans consulter personne, sans aucune possibilité d’opposition, la suppression d’un grand nombre de conseils des prud’hommes et j’en passe...

bonne route quand même

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 17:23

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

en règle général 1 radar est implanté dans 1 endroit pour le fric.
encore une foi il est pas dans une zone accidentogéne, mais dans une zone ou il est facile de se faire prendre.
(a proximité , mais là ou sa rapporte)

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 14:57

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Connaissance des routes, il me semble que ceux qui décident de l’implantation des radars ont une assez bonne connaissance des endroits rentables. Et celui ci risque de l’être, car il est placé dans la ligne droite qui suit un virage en S. lorsque l’on parcourt cette route en allant vers Tarare et le radar :
- Panneau "70" avant le virage,
- panneau indicateur du controle de vitesse.
- virage
- ligne droite dans laquelle les gens vont naturellement réaccélérer un peu aprés le virage.

Des gens vont se faire piéger pour de petits excés car ils risquent de croire à tort que le "70" concerne uniquement le virage.
D’autres gens vont certainement effectuer des "freinages d’urgence" au dernier moment dés qu’ils découvriront le radar qui est peu visible dans le paysage, petit, de 2ème génération, de couleur grise ne comportant pas de lucarnes côté dos.

Et vu que simultanément à la pose du radar certains enrobés ont été refaits, il est fort probable que les accidents vont diminuer au moins pendant quelques temps, ce qui permettra aux autorités d’affirmer que la pose du radar a permis de "sauver des vies" dans la zone dangereuse située quelques kilomètres en amont.

Me trompe-je ou partagez vous avec moi cette anticipation d’un communiqué officiel à paraître l’an prochain dans les colonnes de la presse locale ?

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 12:44

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

Je me demande quelles sont les connaissances réelles de la route qu’ont les gens qui décident de l’implantation des radars. De même, de façon plus générale, il arrive trop souvent que la signalisation soit faite en dépit du simple bon sens. Quel est le kilométrage moyen réellement parcourus par ces "décideurs" dans les conditions normales et variées de circulation ?
Dans bien des domaines politiques l’incompétence, l’ignorance de la vraie réalité et la médiocrité (au sens premier du terme) règnent "tranquillement" sous couvert d’hypocrisie.

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Anonyme

le 22 novembre 2007 à 10:22

RN7 : un radar pour flasher les bons conducteurs.

en meme temps, la repression sur le route,c’est un peu comme minority report : vous sanctionner avant que vous ne causiez du tort à autrui (meme si cela ne serait peut etre jamais arrivé)

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