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le 2 octobre 2007 à 20:16

Honda 700 Transalp

Essoufflée dans un marché de plus en plus difficile, la Transalp se devait de rajeunir techniquement et esthétiquement pour garder la tête hors de l’eau. C’est chose faite avec ce nouveau modèle, plus séduisant sur ces deux points…

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garagnon

le 27 novembre 2015 à 15:29

Honda 700 Transalp - 2008

votre transalp 700 est elle a la vente ?

clt

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Anonyme

le 19 mai 2013 à 11:56

Honda 700 Transalp - 2008

Bonjour,j’ai rencontré le même problème de guidonnage sur une machine de 4000 kms .Malgré le changement de pneu, rien ni fait. Les concessionnaires interrogés parlent de l’effet indésirable du top case, à cette vitesse. J’avoue que cela m’interroge et me questionne vivement sur l’achat éventuel de cette machine.Quand pensez vous ? Quelqu’un a t’il trouvé le remède , ou la solution ? Merçi, votre vais m’interresse

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Anonyme

le 20 juin 2011 à 19:53

Honda 700 Transalp - 2008

bonjour
j’avais une transalp 650 je vient d’acheter la 700 je vie à toulon dans le var
moto diférante plus maniable conduite plus légére look simpa ca change protéction moins éficase hauteur de bulle et largeur de tete de fourche
par contre gros défo elle à une température de fonctionement de 80 à 103 ° ventio en marche au moindre arrét infame quant il fait 35°

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Anonyme

le 30 octobre 2009 à 11:42

Honda 700 Transalp - 2008

C’est une honte de vendre une moto comme celle ci car entre 60 et 80 km/h
elle guidonne a bloc et chez honda france on vous dit que cela est normal.
qu’il n’y a rien à faire.Moi j’en ai une et je n’ose meme pas la revendre elle a 3000 km .

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Anonyme

le 28 avril 2009 à 21:29

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Et bien voici la nouvelle ténéré : Ca c’est du trail des années 80 !

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Anonyme

le 15 juillet 2008 à 13:04

Honda 700 Transalp - 2008

Pour ma part je la trouve superbe, une question de goût.. pour le reste chaque moto à ces + ou -, et nous sommes jamais content toujours à redire, aucune machine à 2, 3 ou 4 roues n’est parfaites ! Sur tout les commentaires que j’ai lu, vous êtents bien les seules à ne parler que politique, retraite etc ! .... Il ne faut pas oublier que si nous regardons vraiment autour de nous, tout tourne autour des $ ... restons cool et prenons la vie comme elle vient (toute façon on a pas le choix), ou soyons marginal !
Je vous souhaites à toutes et à tous, de belle balades sur votre machine préféré !

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Anonyme

le 5 décembre 2007 à 16:08

ça y est !

Patrick,
Merci pour cet essai très complet, pourrais-tu rajouter un mot sur la protection par rapport à l’ancienne, ainsi que sur la comparaison de la suspension ?

D’avance merci

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Anonyme

le 24 novembre 2007 à 19:18

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

j’ai fais un essai sur 30 km avec la 700 xlv apres avoir fait 30 000 km avec une 600,jai ete deçu par l’amortisseur ar qui est vraiment TAPE CUL meme sur les petites bosses (mon amie peut temoigner).du coup je vais racheter une 650.salut

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Anonyme

le 24 novembre 2007 à 18:25

ça y est !

Bonjour,
Je suis depuis toujours un fan de Transalp (c’est ma 3e) et je viens de sortir hier en fin de matinée, MA nouvelle Transalp.
Dommage ! Pour une première sortie, il pleut. Bof. Après tout, je ne me considère pas comme un "motard du beau temps", celui qui ne roule que lorsqu’il fait beau. Alors, je me lance.
1ere impression : ça change de l’ancien modèle. Le bruit est différent. Pour la première sortie, je pars de suite en Normandie. Les cent premiers kilomètres, faut y aller molo. 3500 tours/minute, pas plus.
Aïe, ça me démange, mais bon, faut être sérieux car la vie future de la machine en dépend. Après les 100 premiers kms, on passe à 4500 trs/mn. Les reprises à bas régimes sont vraiment les mêmes qu’avec le 650, voire peut être encore meilleures. Cette souplesse est extraordinaire, c’est ce que j’aime dans la Transalp.
Après, on pensera ce que l’on voudra du nouveau look, qui ne me semble pas si quelconque de cela au regard des précédents modèles !
Pour info, j’ai fait poser un top case Givi (grand modèle) et ça ne bouge pas. Bien sûr, je ne suis pas aller à la vitesse maximum (100/110km/h du fait du rodage), mais les "Transalpeurs" ne sont pas des fans de grande vitesse sinon, ils achètent un autre modèle.
Toutefois, le tableau n’en est pas idyllique pour autant : je l’ai conduite de nuit, et le phare éclaire la bulle et j’ai trouvé cela assez désagréable. De plus, le fait qu’elle consomme moins reste à prouver. Pour info, en ville avec la 6 et demi, je fais 250 kms en roulant normalement. Avec celle-ci, en roulant très doucement, sur nationales, j’ai également refait le plein à 250 kms. Or, pour moi, en roulant plus doucement et plus régulièrement, j’aurais dû consommer beaucoup moins que cela, même si le réservoir a une plus petite contenance.
Côté confort, la selle est peut être plus confortable, mais vu les températures ambiantes hier et aujourd’hui, c’est plus le froid qui m’a géné, et j’avoue que le confort de la selle n’a pas été ma principale préoccupation (en gros, ni pire, ni mieux). Un autre regret sur le tableau de bord : le fait de ne pas pouvoir afficher en même temps le kilométrage de la machine et le compteur journalier me chagrine (j’ai pas encore lu complètement la doc et c’est peut être indiqué dedans).
En attendant, elle enroule merveilleusement bien les virages et les vitesses s’enchainent parfaitement.
Cependant, la jauge à essence est sympa et me semble plus juste que celle de l’ancien modèle (650) qui avait tendance à fausser un peu le jugement.
Mais pour moi, ça reste une bonne "nouvelle" Transalp" qui respecte tout à fait les valeurs de ses "ancêtres" qui ont fait de cette moto ce qu’elle est aujourd’hui.
Le bilan est le suivant après une journée d’utilisation : j’ai fait mes 450 kms, dans des conditions météorologiques assez mauvaises et je reste persuadé que c’est une bonne moto pour la randonnée, même si je suis plutôt un utilisateur urbain.
Moi, je suis tombé sous le charme.
Si vous voulez des renseignements complémentaires (dans la mesure où je peux vous répondre), vous pouvez me contacter à patrick.peltier@gmail.com.
Salutations motardes.

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Anonyme

le 18 novembre 2007 à 01:56

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

bonjourà toutes et à tous .On parle,on parle et personne n’a encore essayé la machine.Le réservoir est plus petit d’1 litre(en moto le reservoir n’est jamais assez grand)mais avec l’injection on nous dit qu’elle consomme moins.J’ai eu une transalp 98000km maintenant j’ai celle avec le disque à l’avant avec 63000km et bien les seuls problèmes sont les chutes à l’arret sans moi dessus,trop de charge(je travaille avec),ou bien terrain instable, enfin je pense que la bequille centrale est necessaire pour ce genre de machine .quand le carenage est cassé on n’a plus de cligno là on en aura encore,maintenant le sabot,en tout il n’a touché qu’une fois.Salut

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Anonyme

le 9 novembre 2007 à 23:17

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

bonjour,
j’ai gardé pendant 7 ans une transalp 650 achetée neuve avec valises,top case,bulle haute et béquille centrale.
Super machine mais manquantun peu de puissance valises chargées à 2 dessus.
J’ai opté pour une 1000 varadéro 2007 ABS dans la même configuration côté bagages.
Et là le plaisir à l’état pur malgré le poids plus élevé .
Moteur aussi souple , discret mais qui pousse fort dès 2000 tours.
J’avais un peu peur du poids pour la maniabilité à l’arrêt ou la mise sur béquille.
Mais non la grande soeur Varadéro de la Transalp est de la même lignée.
Côté conso , encore en rodage , celle-ci oscille entre 6l et 6,5l car je ne conduis pas , pour le moment, plus vite qu’avec la transalp.

A essayer vraiment après avoir eu une 650 transalp

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Anonyme

le 27 octobre 2007 à 11:58

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Bonjour à tous,

j’ai critiqué un peu vite cette moto qui m’inspire la reflexion suivante :

Les japonais, voilà un peuple dont la culture merveilleuse n’a rien à envier à aucune autre et qui ont observé, écouté et étudié nos besoins pour nous fournir une moto parfaitement adaptée à un usage typiquement européen et transalpin. Alors que notre propre industrie peine à avorter une moto merdique même pas adaptée à notre propre marché, les japonais à l’autre bout du monde nous ont concocté une bécane aux petits oignons qu’ils ont l’élégance d’appeler "Transalp" alors que la plupart des américains ne savent même pas où te trouve la France et que la plupart des chinois pensaient que la France était une province portugaise !

Chapeau bas...

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Anonyme

le 27 octobre 2007 à 08:51

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Moi je la trouve pas trop mal quand même mais le reservoir plus petit je comprends pas sauf si moins de matiere...donc moins cher en fabrication.
Beaucoup disent Honda qualité en baisse et c est vrai je le déplore.
Mais pourquoi tout le monde achete du Bandit et pas du Cb1300 ?
Parce que les gens regardent que le prix.
Voila Honda les a compris....

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Anonyme

le 16 octobre 2007 à 16:37

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

J’avoue, l’Adventure me fait vraiment de l’oeil et je n’ose même pas l’essayer tant j’ai peur de craquer ! Elle fait quand même 5000€ (et 35 cv)de plus que cette Transalp, on ne peut pas vraiment comparer. Je roule à peu près 1/3 ville, 2/3 route tous les jours, et c’est vrai que la Transalp est très bien adaptée à cette utilisation. En plus elle est très tolérante pour les négligents de l’entretien comme moi. Et comme j’ai tendance à exploiter la mécanique plutôt à donf (ben oui, je suis toujours à la bourre...)avec sa puissance modeste les risques sont limités. Mais c’est bien vrai que le manque de trails sur le marché me fait sérieusement loucher vers la belle KTM...

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Anonyme

le 16 octobre 2007 à 15:45

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Plutôt d’accord ! Un prix, c’est avant tout ce qu’un consommateur est prêt à payer. A titre d’exemple et pour nous ramener à la Transalp quelqu’un a écrit ici :un cardan ? faut pas rever dans cette gamme de prix ! Tout faux : il existe une Honda custom 750, bicylindre en V à cardan dont le prix de vente est exactement dans la même gamme soit 8000€, et dont on voit mal pourquoi le prix de revient serait inférieur à cette Transalp. CQFD : le prix est fait par le marché, et c’est tout. La passion ne doit pas empêcher de raisonner, non ?

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Anonyme

le 15 octobre 2007 à 13:02

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Bonjour,

une moto (comme tout produit manufacturé) il y a de la technologie et un PRIX. C’est toujours parler de moto que de s’interroger sur les raisons d’un prix excessif. Aujourd’hui nous ne savons plus ce qu’on paye, de la technologie ? utile ? inutile ? des dividendes aux actionnaires ?? Tout ça est important et c’est pour ça que j’ai utilisé l’image des fonds de pension américain. Après les échanges se sont focalisés là dessus mais tu n’étais pas obligé de lire au delà de la première réponse...

cordialement,

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Anonyme

le 14 octobre 2007 à 11:21

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Bonjour,
Tiens une Deauville sans sacoches ni cardan ! drôle d’idée :-)
Pirmil

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Anonyme

le 12 octobre 2007 à 19:56

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

Pour avoir envie de changer....une seule adresse, la concession KTM. Quand tu auras essayer une 990 Adventure tu verras qu’il existe un vrai trail performant et facile. Deux ans que je roule avec, sur piste,route,autoroute...c’est l’idéal.

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Anonyme

le 12 octobre 2007 à 18:39

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

salut a tous, suis assez d’accord avec l’ensemble des remarques d’"hannibal", personnelement je vais sur mes 50 balais et apres avoir possede une vintaines de becannes dont pas mal de trails 2 et 4 temps,j’attendai avec impatience cette new transalp :la v strom 650 ne m’embale pas par son cote esthetique,la versys avec son phare hideux pareil ; j’avoue que la deception me gagne a la vue des premieres photos ! elle fait toc avec son bras osscillant et ses jantes noir ,le pot noir mat dans 1000 bornes sera lui aussi bien moche (a l’epoque des 550 xt je les decapaient pour les faire chromer), maintenant compte tenu du prix de la bete j’aimerai acheter 1 moto avec un pot "clean" direct ;reste comme la cental la formule option et acces... quant a l’ensemble platoc phare carenage sabot c’est pas la joie pour une moto se pretendant remplacante de la 650, tout ceci n’engage que moi mais je pense qu’il s’agit plus d’une refonte eco que d’un nouveau model malgres la recup moteur de la dauv. dommage...

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Anonyme

le 10 octobre 2007 à 09:20

Honda 700 Transalp - Nouveauté 2008

que viennent faire ces commentaires sur les américains, c’est un forum pour passionnés de motos, exprimés leurs avis sur telle ou autres bécanes mais surtout avec beaucoup de mauvaises foie( moi le premier)car que cela soit les blancs ou les noirs qui construisent une moto du moment qu’elle me plait c’est l’essentiel.pour revenir à la transalp elle a un jolie look et je pense qu’elle devrait séduire les amateurs du genre.

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