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Etienne
le 19 mars 2014 à 17:02

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Pour fêter les 90 ans de BMW, les ingénieurs allemands ont élaboré la nineT, une machine néo-rétro inspirée des préparations sur base d’anciennes BM munies de flat twin. Le résultat, esthétique et technique, vaut le détour. Le prix, lui, affole un peu.

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Cigarator

le 18 septembre 2016 à 18:53

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Voilà une machine qui ne laisse pas indifférent. Quand au prix, ma foi chacun avec ses moyens non ?

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Anonyme

le 20 juin 2014 à 15:10

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Très belle moto en photo.
Juste une remarque sur l’esthétique :quand je l’ai vu chez le concessionnaire, j’ai trouvé que le moteur était trop imposant pour le gabarit de la moto.
Je pense que cette moto est parfaite pour les personnes pas trop grandes : je fais 1,83 cm et je la trouve trop petite pour moi

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Anonyme

le 20 avril 2014 à 21:43

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

les commentaires non constructif,ou la critique non objective.....et puis peut être que tu a raison,notre liberté s’arrête là ou commence celle des autres,alors que le contraire,c’est l’inverse !

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Anonyme

le 1er avril 2014 à 10:00

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

je ne comprends pas tres bien ce que vous faites sur un forum si les commentaires des autres vous exaspérent

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Anonyme

le 31 mars 2014 à 08:44

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Bonjour à tous,

J’imaginerais bien la même avec une cylindrée moindre, à peu près 750-800 cm3 donc environ 75-80 cv si on reste dans les 100 cv/litre de ce genre de moteur, un peu de poids en moins (et un prix plus "normal"). Cela formerait à mon sens une jolie moto bien adaptée à nos routes.

Ciao ciao

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Anonyme

le 25 mars 2014 à 15:45

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Daccord avec Axel.Mais GRC n ’a pas tout faux, certains "éssais" ressemblent avant tout à des dépliants publicitaires.

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Anonyme

le 23 mars 2014 à 21:25

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

je l’ai vue en vraie en concession, mon constat est le suivant : la finition n’est aussi belle qu’en photo, les pièces spécifiques en alu ne sont pas très bien polies, et les flancs de réservoir couleur alu ont l’air d’être en plastic recouvert d’une grosse couche de vernis, le guidon est bien trop large, les clignos à led font très tuning, la selle est hyper courte et comme il avait plu, elle était couverte de terre. Selon moi toujours, le tableau de bord , le phare et les comodos, très platoc, sont indignes d’une moto de ce prix. Sur photos j’avais flashé, je suis rentré déçu.

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Anonyme

le 23 mars 2014 à 13:24

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Pareil,je suis d’accord

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 19:41

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

moi je la touve plutot jolie pour une allemande.elle est assez travaillée,semble construite avec des materiaux de qualité bref une bonne moto pour qui aime ce genre de becane.son prix ? visiblement dans la norme de BMW et de ses clients, cela ne me choque pas trop,elle est presenté comme une "edition speciale" ....
ne pas oublier que la clientele BMW n est que rarement constitué de "jeunes motards" mais plutot de quadra quinca avec un retour vers le permis post enfants et des moyens superieurs aux motards lambda en 600 XXXX japonaises ce que je nomme les "commerçants,dentistes,medecins" djeune en moto...mais tant qu ils aiment la meme chose que moi, ils peuvent bien rouler sur ce qu ils veulent....
le prix ,l esthetique, le moteur,chacun voit midi à sa porte et ce n est pas un possesseur de moto morini 1200 qui viendra leurs chercher querelle quand à leurs motos !!!! V

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 19:30

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Je pense que ça vient plutôt de la catégorie et du prix de la moto sur laquelle tu roules, là je pense surtout aux BMW, car je dirais que les H-D sont toutes chères ou presque !........je suis passé du statut de "guzziste" à celui de "bmiste" en decembre dernier et je constate pas vraiment de dédain vis à vis de ma personne.

Faut dire que je roule sur un GS de 95 pas des plus rutilant et qui vaut deux petits smic sans heures sup. Ca doit faire de moi un type abordable, en tout cas plus que si j’étais sur K1600 neuf.

Les gens te classe un peu facilement en regardant ta machine, des déductions sont rapidement faites, t’a même pas eu l’occasion d’échanger deux mots avec le gars, qu’il t’a déjà rangé dans un tiroir !

En effet...le biker n’a pas l’air des plus sympathique au premier abord, c’est son style qui veut ça, mais finalement, peut-être qu’à l’occasion d’un arrêt, c’est lui qui engagera la conversation.....le cadre cinquantenaire sur son RT dernier modèle parait bien sérieux, mais qui dit que ça ne sera pas lui qui signalera un tendeur dangereux qui pend de notre porte-bagage et le sportif tout droit sorti de "Carole" filant comme une fusée, sera peut-être celui qui proposera de "sifonner" un peu de S.P dans son réservoir au pauvre gars bêtement tombé en panne d’essence. Ceux qui ont été confrontés à ce genre de situations on sans doute un oeil différent sur tout ça........

Donc l’apparence est une chose, mais ce qu’il y a sous le casque peut en être une autre.

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:45

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Oui en effet......et je trouve ça normal, on ne peut pas vraiment retrouver les sensations et le caractère (à tous les niveaux) d’une italienne chez une allemande. C’est pour ça que je pense que tu n’étais pas vraiment "l’acheteur potentiel". C’était pas une critique, juste une constatation logique.

Tu le dis toi même....une machine avec des qualités, mais "chiante". J’ai connu ça aussi avec des BM et des Honda, au bout d’un moment on a envie d’un truc avec plus de personnalité et même si parfois on la maudit à cause de ses travers !

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:31

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Possédant une Griso 8v, c’est un vrai plaisir !!!

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:29

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

héhé... c’est clair....

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:25

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

ce serait un GS.

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:24

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Bien dit mec

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 18:13

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

***. S’il n’en fallait qu’une. ***

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 13:29

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

je plussoie et je re-plussoie ! ras le bol des "commentaires" des messieurs je-sais-tout et moi-on-m’y-prendra-pas qui se permettent de juger les motivations d’achat des autres ! Faut quand même rappeler qu’à la base, une moto ça sert à rien ou à pas grand chose, un Scénic est bien plus rationnel, vu qu’on y monte au moins à 5 et qu’on se prend pas la pluie sur la tronche : de ce point de vue n’importe quelle meule est trop chère ;-)

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 11:26

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Salut,c’est vrai que si un automobiliste un poil distrait ne m’avait pas coupé la route,je l’aurais gardé ma p’tite bandit !bonne route à toi

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 11:18

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Salut St EX’,et merci pour ton commentaire,je m sens déjà moins seul !

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Anonyme

le 22 mars 2014 à 09:23

BMW R nineT : l’ancien au prix du neuf

Cette moto est assez sympa je trouve, simplement par son originalité. Le moteur à air ne me gêne pas, de nos jour, il est bien assez puissant et efficace pour nos routes limitées.
C’est vrai par contre que le prix à du mal a passer.

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