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 Ptiluc le 19 mars 2014 à 18:28 |
Visite d’usine : la révision des amortisseurs ÖhlinsLe reconditionnement d’un amortisseur est une étape inévitable dans la vie d’une moto. Ptiluc, dessinateur et motard, a joué le reporter chez Öhlins France pour tout savoir sur la manière dont sont révisés les amortisseurs aux ressorts jaunes. |
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Anonyme  le 11 octobre 2016 à 22:48 |
Visite d’usine : la révision des amortisseurs ÖhlinsPas glop, parce que moi c’était 240€ pour reconditionner mon amorto chez eux, alors qu’ils m’avaient annoncé 170... Et en plus ils n’ont pas tout fait, les joints de l’axe du piston du réglage de compression du ressort se sont mis à perdre de l’huile juste avant que je parte en vacances, après seulement 1’500km... Réponse de Ohlins : ce n’est pas grave, il sera juste impossible de régler la dureté. Pas gégéne pour partir 3 semaines bien bien chargé ! Avec en plus une seconde immobilisation de la moto 1 mois en plein été et rebelote pour les frais de transport à payer en sus. Le produit est très bon mais le SAV est inversément proportionnel et c’est bien dommage. |
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Lonewolf le 20 mai 2016 à 17:20 |
Visite d’usine : la révision des amortisseurs Öhlinsdéterrage sompteux.... Pour préciser quand même que les amortisseurs de la marque sont incomparablement supérieurs à la plupart de ce qui se fait sur le marché, et qu’en matière de reconditionnement c’est tellement parfait qu’on perçoit même les changements de comportement des amortisseurs après celui-ci. C’est dire ! |
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Anonyme le 17 avril 2014 à 09:24 |
Visite d’usine : la révision des amortisseurs ÖhlinsGloups ! |
