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Etienne le 24 février 2014 à 17:34 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceVingt-deux ans après son tout premier Monster (en 900 cm3), Ducati présente cette nouvelle mouture : un roadster sérieusement looké, à la partie cycle changée, et motorisé par le twin de 1200 cm3 issu du trail Mulstistrada. |
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Anonyme le 2 mai 2014 à 08:16 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceJe suis encore en rodage et pourtant...ça envoie déjà. Pour en être à ma 3ème ducat, la Monster 1200 même dans sa version standard est vraiment parfaite. Il me manquait le coup de pied au cul sur le Monster 796, j’avais mal au dos avec l’Hyper mot très joueuse mais inadaptée pour faire 300 kms sur nationale ou autoroute. La 1200 Monster même en version standard est une machine moderne, confortable (un vrai effort a été fait sur ce point), vive, qui prend l’angle sans broncher même si la route est bosselée (je suis en Auvergne, où à chaque ballade, on enchaine les virolos à gogo !) Vivement la révision des 1000 pour ouvrir un peu la poignée de gaz. Pour les nostalgiques de la marque, je comprends ce que vous dites pour être motard depuis 1990 mais il faut aussi s’ouvrir à l’ère moderne. Cette Ducat est vraiment à essayer. |
Anonyme le 12 avril 2014 à 21:53 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceOui en full il n’y a pas de creux la moto lève jusqu a la 3 c’est vraiment un monstre ! |
Anonyme le 4 avril 2014 à 22:59 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceSalut je viens d’acheter un 1200 monster avec termi et pignon de 14 car d’origine et bride je l’ai trouvé creuse sous 4000 contrairement a mon multi débridé peu tu me dire si ca change vraiment le termi et pignon |
Anonyme le 4 avril 2014 à 20:30 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceCe qui me fais rire c’est qu un magazine anglais a repassé toute les dernières roadsters du marche et la sous disant surpuissante ktm avec 180cv et bien c’est 160cv en réalité alors arrêtez de dire 40cv d’écart !!! |
Anonyme le 23 mars 2014 à 15:36 |
Ducati Monster 1200 SOn peut donner un avis sans pour autant passer pour un grincheux passéiste... |
Anonyme le 23 mars 2014 à 13:31 |
Ducati Monster 1200 Sc’est marrant,c’est exactement le même sujet de conversation ce moment sur la BMW NINE T et sur les nouveautés HARLEY,et il semble que nous soyons de plus en plus nombreux à en avoir ras-le casque des raleurs et autres critiques aussi subjectives qu’inutiles !!! |
Anonyme le 22 mars 2014 à 20:31 |
Ducati Monster 1200 STous ces commentaires sur le "c’était mieux avant" sont assez affligeants … les choses - toutes d’ailleurs - évoluent et ne pas progresser, c’est régresser. Vous avez eu un Nokia, vous avez un iphone et franchement, c’est mieux … Pour les voitures, les motos (et tout le reste) c’est pareil … Ceux qui s’expriment ici semblent ne pas refléter la majorité de ceux qui sont satisfaits puisque les chiffres des marques citées (BMW, Ducati) s’envolent. |
Anonyme le 20 mars 2014 à 14:22 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceDucati fait comme BM et Harley : des produits élitistes à des prix élitistes réserver à une élite (friquée), mais la recette est bonne quand on regarde les chiffres de vente en progression de BM et Harley qui ont sciemment délaissés leur ancienne clientèle de "grand voyageur" pour BM et "biker" pour Harley au profit de bobos friqués qui se font des frissons en montant des trottoirs urbains avec leur 12GS ou friment en ville avec leur Road King en LDD ! |
Anonyme le 20 mars 2014 à 00:48 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceBen moi : Ducatiste depuis 1994 avec une 916,et après de nombreuses autres 998,1198,Hyper,Street S,actuellement Monster EVO et bientôt Pani 899. |
Anonyme le 4 mars 2014 à 19:20 |
Ducati Monster 1200 S : vive et vélocebah ! |
Anonyme le 28 février 2014 à 11:53 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceC’est malheureusement vrai ... Des durites et des cables partout, on dirait une centrale nucléaire ce moteur ! |
Anonyme le 27 février 2014 à 20:31 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloceSur la première Mostro (la mienne), on ne voyait que le moteur (et le réservoir, mais c’était parce qu’il était rouge...) Sur la 1200, Ducati a réalisé un exploit : cacher complètement le moteur sans utiliser de carénage, ni même de cadre !! Impressionnant ! Moche, inutile, mais impressionnant... |
Anonyme le 27 février 2014 à 12:32 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloce.../... " Seul bémol, les chevaux arrivent assez haut dans les tours (aux environs de 8 700 tr/min), " |
Anonyme le 27 février 2014 à 00:11 |
Ducati Monster 1200 S : vive et véloce"...le passage au liquide pour rivaliser avec.d autres brutes..." |
Anonyme le 25 février 2014 à 17:45 |
Ducati Monster 1200 SOn s’éloigne de + en + de l’esprit originel de la Monster. |
Anonyme le 24 février 2014 à 21:17 |
Ducati Monster 1200 SSans moi.déjà que les pots agricoles de la evo m avaient laissé circonspect malgré la bonne bande son vérifiée lors d un essai.mais alors la le passage au liquide pour rivaliser avec.d autres brutes aurait du être fait par une streetfighter 2.0 |
Anonyme le 24 février 2014 à 21:11 |
Ducati Monster 1200 SSans moi.déjà que les pots agricoles de la evo m avaient laissé circonspect malgré la bonne bande son vérifiée lors d un essai.mais alors la le passage au liquide pour rivaliser avec.d autres brutes aurait du être fait par une streetfighter 2.0 |