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Frédéric le 5 décembre 2013 à 12:24 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Le contrôle technique 2-roues obligatoire, tous les ans, colle toujours aux bottes des motards européens. Une réunion des instances de l’Union, le 9 décembre, devrait être décisive quant à son application… |
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Anonyme le 1er mars 2014 à 06:30 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !J’aimerais tant y croire. On peut toujours rêver !?! Trop de pognons en jeu !!! |
Anonyme le 1er mars 2014 à 06:24 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Oui, mais avant, lui vider les poches et les comptes en suisse pour renflouer les caisse de l’ état !?!.... : ) |
Anonyme le 1er mars 2014 à 06:08 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Nous vivons l’ère impôtsucion !!! À quand la connerietaxe ?!? |
Anonyme le 12 décembre 2013 à 22:34 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !la France aura jusqu’à 2022 pour se mettre au pli et elle pourra obtenir une dérogation si elle ne veut pas le mettre en place..autant dire qu’il n’y aura jamais de CT 2RM en France... |
Anonyme le 10 décembre 2013 à 18:03 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Alors, ça donne quoi ? a quelle sauce on est mangé ? |
Anonyme le 9 décembre 2013 à 12:52 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Je me rappelle ,au sujet d’une constitution, un referendum avec un résultat négatif. |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 23:00 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !tu les trouves où les chiffres des ventes de cyclos ? |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 22:58 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !commentaire d’une finesse politique exceptionnelle, comme si les politiques européens avaient le monopole des lois motophobes. Tu nous rappelle qui a mis fin à l’exception française sur le bridage à 100 ch ? |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 22:38 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !je vous l’avez dit,il fallait voter pour un parti qui est contre l’europe.maintenant,il faudra peut etre mettre la becane en configuration d’origine,payer et la fermer.ou alors on passe pas au controle et on bloque le systeme comme pour la vignette.mais avec les fonctionnaires europeens ce n’est que le debut des enmerdes,a bon entendeur salut |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 11:17 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !bien résumé. En 2016,les motards freineront mieux, ABS obligatoire, et pourront mettre du gros gaz, motos en full power. Ca s’équilibre lol |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 11:12 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !t’as raison, j’ai un chouille exagéré. en 2007, ca fait 448 417 2RM. |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 00:29 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !si la France avait voulu obtenir une prolongation de sa dérogation, il aurait fallu qu’elle le fasse afin que cela soit inclut dans le texte précité. Elle ne l’a pas fait, elle devra donc se conformer à cette homologation européenne. Sauf à payer de grosses amendes, ce que j’imagine assez mal, vu l’enjeu inexistant et la situation économique. |
Anonyme le 8 décembre 2013 à 00:24 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !ah, tu as deja les chiffres 2013 ? t’es fort toi. Je parlais du marché 125 et plus. Car sauf rares cas, les cyclos et les motos, ce ne sont ni les mêmes magasins, ni le même marché. Et le marché du cyclo, ça fait deja un moment qu’il s’effondre (vendre des cyclos à plus de 2000€, ça peut pas durer longtemps...) Faudra aussi que tu nous expliques d’où sort ton 460000, les chiffres que j’ai trouvé n’atteingent pas 450000 en 2007. Bref, le marché du 2RM ne se porte pas forcément plus mal que d’autres secteurs. Dans mon secteur, l’ameublement, on serait super contents si les ventes n’avaient diminué que de 30 ou 50%. Nous ce ne sont pas les magasins qui ferment, ce sont carrément les usines. |
Anonyme le 7 décembre 2013 à 20:30 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Totalement faux, méconnaissance totale du dossier...je te renvoie la balle |
Anonyme le 7 décembre 2013 à 20:00 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Ceci est totalement faux et dénote une méconnaissance totale du dossier ! deja en 1985 il n’y avait pas de CE ni de lois européennes , c’est en 1995 que l’EU accorde une dérogation a la france en fonction de l’article 6 de la directive 95/1/CEE , qui lui imposait aussi de faire une étude par un organisme indépendant du lien entre accidentologie des 2 RM et puissance , ce qu’elle n’a pas fait . Cette dérogation fut renouvelée chaque année a la suite de tractations internes au sein du parlement européen. source : "les dossiers des motards en colére" . |
Anonyme le 7 décembre 2013 à 10:02 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !la France a obtenu la dérogation de l’UE pour brider les motos sur son territoire en 1985, pour des raisons de sécurité propre à son environnement et à son accidentalité élevée en 2RM. |
Anonyme le 7 décembre 2013 à 09:59 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !en 2007, année record, il s’est vendu 460.000 2RM, il s’en vendra 230.000 cette année, tricycles MP3 y compris. vérifie tes chiffres. C’est la bérézina complète. |
Anonyme le 7 décembre 2013 à 09:25 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Merci pour ce texte que j’ai lu avec grand interet ,malheureusement il s’agit bien d’un texte issu du parlement européen , pas de l’etat français ! j’y ai bien vu la phrase comme quoi "il convenait de mettre fin aux dispositifs de certains états membres de systémes visant a limiter la puissance a 74 KW" , toutefois on peut y apporter un bémol : la loi des 100 cv contrevenait deja aux dispositions relatives a l’homologation des véhicules terrestre a moteur au sein de la CE , et la france obtenait chaque année une dérogation qu’elle négociait au coup par coup a bruxelles . je ne vois pas ce qui empécherai la france , fin 2015 d’obtenir une nouvelle dérogation a ce texte ? , ou au minimum une prolongation de l’exception française sous les pretextes fumeux que l’on sait :déstabilisation du marché , sécurité , exception culturelle , ect . |
Anonyme le 6 décembre 2013 à 19:56 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !Euh...et la périodocité annuelle, quelqu’un la combat ? Parce que comme beaucoup d’entre nous, outre mes motos, j’ai aussi des voitures... |
Anonyme le 6 décembre 2013 à 19:35 |
Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !pas 50%, 30%. Et si on compare à 2003, la baisse n’est plus que de 5%. L’effet d’aubaine d’un marché en croissance ne dure jamais éternellement... |