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Frédéric
le 5 décembre 2013 à 12:24

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Le contrôle technique 2-roues obligatoire, tous les ans, colle toujours aux bottes des motards européens. Une réunion des instances de l’Union, le 9 décembre, devrait être décisive quant à son application…

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Anonyme

le 1er mars 2014 à 06:30

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

J’aimerais tant y croire. On peut toujours rêver !?! Trop de pognons en jeu !!!

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Anonyme

le 1er mars 2014 à 06:24

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Oui, mais avant, lui vider les poches et les comptes en suisse pour renflouer les caisse de l’ état !?!.... : )

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Anonyme

le 1er mars 2014 à 06:08

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Nous vivons l’ère impôtsucion !!! À quand la connerietaxe ?!?
Nos chers politiciens ne manquent pas d’idées pour nous raquetter sous quelques formes que ce soit !.....et plus nous en aurons (des politiciens et leurs idées), et plus ils nous en piquerons (du pognons).
Après « liberté, égalité, fraternité » , « impotsucion, crise de pognon, révolution » , comme nos pays voisins, non ?!?........

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Anonyme

le 12 décembre 2013 à 22:34

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

la France aura jusqu’à 2022 pour se mettre au pli et elle pourra obtenir une dérogation si elle ne veut pas le mettre en place..autant dire qu’il n’y aura jamais de CT 2RM en France...

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Anonyme

le 10 décembre 2013 à 18:03

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Alors, ça donne quoi ? a quelle sauce on est mangé ?

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Anonyme

le 9 décembre 2013 à 12:52

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Je me rappelle ,au sujet d’une constitution, un referendum avec un résultat négatif.
Ca n’avait pas plu, et le vote avait été refait mais seulement avec les copains du décideur, qui étaient donc nombreux a être de son avis.
Là ça a l’air de prendre le même chemin.

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 23:00

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

tu les trouves où les chiffres des ventes de cyclos ?
Quant au reste du commentaire, vu le piètre niveau, je n’en ajouterai pas, il se suffit à lui-même...

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 22:58

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

commentaire d’une finesse politique exceptionnelle, comme si les politiques européens avaient le monopole des lois motophobes. Tu nous rappelle qui a mis fin à l’exception française sur le bridage à 100 ch ?

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 22:38

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

je vous l’avez dit,il fallait voter pour un parti qui est contre l’europe.maintenant,il faudra peut etre mettre la becane en configuration d’origine,payer et la fermer.ou alors on passe pas au controle et on bloque le systeme comme pour la vignette.mais avec les fonctionnaires europeens ce n’est que le debut des enmerdes,a bon entendeur salut

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 11:17

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

bien résumé. En 2016,les motards freineront mieux, ABS obligatoire, et pourront mettre du gros gaz, motos en full power. Ca s’équilibre lol

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 11:12

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

t’as raison, j’ai un chouille exagéré. en 2007, ca fait 448 417 2RM.
pour 2013, il suffit de suivre les ventes au mois le mois et tu verras qu’on sera à 230.000 2RM.
c’est vrai, j’avais oublié que la FFMC ne s’occupait ni des cyclos ni des 125 et les désignait commela source de tous les maux des motards. mea culpa.
les premiers ont failli coûter la vie de la mutuelle des motards, les seconds sont des automobilistes sans permis A !
plus de cyclo, plus de 125, pas étonnant que ca vieillit grave la clientèle moto, et qu’en plus les gens arrivent à la grosse cylindrée sans aucune expérience...et se plantent...

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 00:29

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

si la France avait voulu obtenir une prolongation de sa dérogation, il aurait fallu qu’elle le fasse afin que cela soit inclut dans le texte précité. Elle ne l’a pas fait, elle devra donc se conformer à cette homologation européenne. Sauf à payer de grosses amendes, ce que j’imagine assez mal, vu l’enjeu inexistant et la situation économique.

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Anonyme

le 8 décembre 2013 à 00:24

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

ah, tu as deja les chiffres 2013 ? t’es fort toi. Je parlais du marché 125 et plus. Car sauf rares cas, les cyclos et les motos, ce ne sont ni les mêmes magasins, ni le même marché. Et le marché du cyclo, ça fait deja un moment qu’il s’effondre (vendre des cyclos à plus de 2000€, ça peut pas durer longtemps...)

Faudra aussi que tu nous expliques d’où sort ton 460000, les chiffres que j’ai trouvé n’atteingent pas 450000 en 2007.

Bref, le marché du 2RM ne se porte pas forcément plus mal que d’autres secteurs. Dans mon secteur, l’ameublement, on serait super contents si les ventes n’avaient diminué que de 30 ou 50%. Nous ce ne sont pas les magasins qui ferment, ce sont carrément les usines.

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Anonyme

le 7 décembre 2013 à 20:30

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Totalement faux, méconnaissance totale du dossier...je te renvoie la balle
Le decret instaurant en France le bridage des motos à 73, 6 kw date de novembre 1984 pour application en 1985.
Ensuite, cette spécificité a été maintenue en 1995, en dérogation à la règle de libre circulation des marchandises.
Comme si l’Etat français avait du temps à perdre à demander l’autorisation chaque année ! N’importe quoi. Enfin, t’es libre de jouer à celui qui sait tout. Tu dois sans doute travailler à la DGEC du MEDDE.
Au 1er janvier 2016, cette exception française cessera. point barre. Et ca va pas etre de la tarte pour les motos qui seront encore en magasin à cette date dans une version 73,6.

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Anonyme

le 7 décembre 2013 à 20:00

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Ceci est totalement faux et dénote une méconnaissance totale du dossier ! deja en 1985 il n’y avait pas de CE ni de lois européennes , c’est en 1995 que l’EU accorde une dérogation a la france en fonction de l’article 6 de la directive 95/1/CEE , qui lui imposait aussi de faire une étude par un organisme indépendant du lien entre accidentologie des 2 RM et puissance , ce qu’elle n’a pas fait . Cette dérogation fut renouvelée chaque année a la suite de tractations internes au sein du parlement européen. source : "les dossiers des motards en colére" .

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Anonyme

le 7 décembre 2013 à 10:02

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

la France a obtenu la dérogation de l’UE pour brider les motos sur son territoire en 1985, pour des raisons de sécurité propre à son environnement et à son accidentalité élevée en 2RM. 
Depuis, elle n’a rien eu a demandé ni a verser quoi que ce soit en compensation. C’est acté depuis 30 ans et parfaitement légal.

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Anonyme

le 7 décembre 2013 à 09:59

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

en 2007, année record, il s’est vendu 460.000 2RM, il s’en vendra 230.000 cette année, tricycles MP3 y compris. vérifie tes chiffres. C’est la bérézina complète.

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Anonyme

le 7 décembre 2013 à 09:25

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Merci pour ce texte que j’ai lu avec grand interet ,malheureusement il s’agit bien d’un texte issu du parlement européen , pas de l’etat français ! j’y ai bien vu la phrase comme quoi "il convenait de mettre fin aux dispositifs de certains états membres de systémes visant a limiter la puissance a 74 KW" , toutefois on peut y apporter un bémol : la loi des 100 cv contrevenait deja aux dispositions relatives a l’homologation des véhicules terrestre a moteur au sein de la CE , et la france obtenait chaque année une dérogation qu’elle négociait au coup par coup a bruxelles . je ne vois pas ce qui empécherai la france , fin 2015 d’obtenir une nouvelle dérogation a ce texte ? , ou au minimum une prolongation de l’exception française sous les pretextes fumeux que l’on sait :déstabilisation du marché , sécurité , exception culturelle , ect .
Il est bon de se rappeler qu’en 1997 ou 98 cette situation s’est deja présentée avec la mise en oeuvre d’une homologation norme CE , et deja , bien des revues moto avaient crié a la disparition programmée de cette fameuse loi . l’expérience a prouvé qu’il est bien tot pour se réjouir car dans l’optique technocratique actuelle du tout sécuritaire , une telle "libéralisation " me semble tres contraire a l’ambiance chez nos chers décideurs , et un artifice juridique peut étre trouvé sans probléme au dernier moment comme cela a deja été fait a une époque portant bien plus souple sur le plan des mentalités dirigeantes .

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Anonyme

le 6 décembre 2013 à 19:56

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

Euh...et la périodocité annuelle, quelqu’un la combat ? Parce que comme beaucoup d’entre nous, outre mes motos, j’ai aussi des voitures...

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Anonyme

le 6 décembre 2013 à 19:35

Interview vidéo : au secours, le contrôle technique nous colle aux bottes !

pas 50%, 30%. Et si on compare à 2003, la baisse n’est plus que de 5%. L’effet d’aubaine d’un marché en croissance ne dure jamais éternellement...

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