Airbag moto : la nouvelle norme européenne pose problème !

Tout ce bruit autour de l’airbag... Pendant ce temps,
toujours pas de norme sur les obstacles qui fleurissent
le long de nos routes et à moins de 20 cm de la ligne de rive :
 rondins en bois
 jardinière
 grille en fer forgé,
 câble en inox tendu entre des poteaux métalliques (!!)
 ...

Ces normes sur les EPI n’ont pas beaucoup de sens si dans le
même temps, on augmente considérablement le risque sur les routes.
Les platanes avait au moins le bon goût d’être à 2m de la chaussée...

Tu oublies curieusement que ces tests notent la protection.

Ces tests n’apportent rien quant à la sécurité qu’on peut attendre d’une paire de gants... De fait, en la matière, je n’ai et n’aurai confiance que dans les Kushitani GP, construits selon le même modèle que les BKS (eux, plus fabriqués), seuls gants à avoir passé avec succès les tests selon les normes européennes. Alors, du coup, les tests de gants par Motomag, ils ne m’en touchent même pas une, sans même parler de faire bouger l’autre.

C’est bien ce qui me gêne, ces produit sont en pleine évolution et devront encore progresser.

Ca me fait penser au lobby des marchands de pneus qui essaient d’imposer les 4 pneus hiver obligatoires :`
 avec des normes qui reposent sur des test d’adhérence sur route sèche.
 avec des arguments mensongers : meilleure freinage sur le sec au dessous de 7° faux, les tests de la presse auto prouvent le contraire.
 en oubliant qu’il y a des cochonneries du genre les pneus hiver made in china, dont le Touring Club Suisse ne cesse de dénoncer le danger.

du coup,si tu ne roules plus en moto, tu n’auras plus d’accident. Tu vois que c’est efficace l’airbag ;-)

"mais il y a peut être autre chose à faire, c’est tout faire pour éviter la chute"

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Je me souviens d’un Motomag consacré aux airbags. L’article était intitulé : "airbag, progrès ou arnaque". Ca en dit long...

La chute d’un "pro" ? pas obligatoirement à la même vitesse, ben oui ça compte aussi ; quand Pedrosa, Lorenzo et Cie chutent, c’est pas à 30 km/h dans un rond point mazouté, comme moi un jour. La fréquence des chutes n’est pas la même non plus.
Tu penses à te protéger des conséquences d’une chute, c’est normal, mais il y a peut être autre chose à faire, c’est tout faire pour éviter la chute, un stage de perf AFDM n’est pas à négliger. Avoir les bons réflexes en cas de mauvaise surprise est au moins aussi important.
Tu souhaites en acheter un, c’est ton droit, mais n’oublie pas que le plus important c’est de rester sur tes roues.
Conseil amical , lis quand même les prochains tests de Motomag sur ces produits : autant acheter le meilleur.

C’est clair que les mecs qui promeuvent l’airbag doivent pas vraiment rouler en bécane !
Quant aux rares qui en ressentent le besoin, j’ai envie de leur dire : si vous avez besoin d’un airbag pour vous sentir en sécurité sur une moto, il vaudrait mieux que vous arrêtiez la moto !
C’est comme les mecs qui ont le vertige et qui veulent faire de l’escalade !
La moto, c’est la liberté et une certaine forme de danger. C’est ce qui fait son charme. Ca restera par nature toujours plus dangereux que l’auto. La moto impose de n’avoir jamais d’accident. Car contre un rail de "sécurité", avec le plus beau matos du monde, on peut y rester à 30 km/h. Croire que quelques centaines d’euros vont nous garantir une sortie de route sans encombre est un leurre. La seule solution, c’est de n’avoir jamais d’accident. Ca s’apprend. Le risque que je vois dans ces matériels hors de prix et inefficaces, c’est d’oublier cette vérité !

La question de la protection des gants, oublierais tu qu’il y a les test de motomag ?

Dans bien des domaines des produits sont proposés à la vente, c’est une chose.
Des magazines indépendants testent et comparent ces produits, c’est ça le plus important.

Bonjour. Tu ne serai pas commercial chez un fabriquant par hasard ???? A moins que tu aies des actions chez les fabriquant d’airbag.
Perso j’ai eu l’occasion de’assister à une démo d’une certaine marque chez un concessionnaire moto d’Aubagne. J’avoue ne pas avoir été convaincu du tout. Surtout quand le commercial nous a annoncé que son produit à 900€ se déclenchait dès qu’il y avait un choc important ressentit par la fourche. Or avec tous les dos d’ânes et autres nids de poule que nous trouvons sur nos trajectoires, cela sous entend qu’il pourrait se déclencher sans chute. Mais son déclenchement immobiliserait partiellement le motard. Pour moi cela est dangereux. Je lui ai demandé s’il conduisait une moto, il m’a répondu que oui. Je lui ai demandé quelle machine, j’attends toujours sa réponse. Son seul argument qui pourrait être valable est que notre vie vaut bien 900€. Mais si je mets 900€ la dedans, je ne roule plus en moto. Donc dépense castratrice.

Le (pas la) DISR est par nature un marteau. Faut pas lui demander d’etre un tournevis...

Le problème, c’est pas l’existence de la DISR (quoique...), c’est le contenu de sa boite à outil !

la chute est la même, mais la probabilité d’en avoir une ne l’est pas. Combien de km parcourus sur un GP, et combien de chutes ?

Personne ne t’empeche de rouler avec un airbag et d’en etre content (y’en a meme qui sont contents de leur Lada, c’est pour dire !). Nous, tant qu’on ne l’impose pas...

PS : heureusement que ton avis ne représente pas non plus celui de tous les usagers...

les marteaux, on les a depuis 40 ans, alors si tu crois qu’un jour il n’y aura plus de DISR, tu peux toujours rêver, mais bon...

Par contre, la France n’a aucun problème à magouiller avec a norrme sur les gants, de telle sorte que ce pays d’escrocs certifie des gants tout juste bons au jardinage pour la protection moto...

Et pendant ce temps-là, la sécurité routière lance une opération de communication en liaison avec les fabricants et les commerçants pour inciter les motards à porter ce genre de saloperies ! On rêve... Putain de France !

ca sent le lobby, encore, ce truc. Genre... "on veut vendre, mais avec le minimum de réglementation ; sauf bien sûr, celle qui rendrait le port obligatoire..."

L’airbag, moi, ça me gonfle !

Ca m’étonnerait ! Je n’ai encore pas digéré le coup du casque obligatoire !

Pour moi, la situation est claire. L’Etat n’est pas légitime à intervenir, par l’obligation et la répression, sur ce qui ne regarde que ma propre santé.

Et il n’a jamais du lui-même se sentir très clair sur le sujet puisqu’aucune de ces obligations n’ont jamais été débattues devant les représentants du peuple !