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François le 27 mai 2013 à 18:36 |
Essai Honda CB 500 X : grand petit trail routier (+vidéo)Petit trail routier, la CB 500 X est élaborée sur le même châssis que ses sœurs, le roadster CB 500 F et la « sportive » CBR 500 R. Une machine d’entrée de gamme homogène qui n’a pas grand-chose à envier aux grandes. |
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Anonyme le 9 mai 2014 à 02:49 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierNan... 160 roros la béq centrale chez le conce. Sauf s’il s’est volé tout seul ???? |
Anonyme le 18 avril 2014 à 21:40 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierB’soir. Je viens de commander une CB500X pour remplacer ma T@600 qui date de 1991 et qui m’a fait faire un très gros paquet de bornes. L’idée de trouver la remplaçante à ma T@6 m’avait fait acheter une Versys 650 d’occase mais entre elle et moi ça ne s’est pas très bien passé (rétive, bruyante, sèche de suspensions, alors que je voulais un engin doux et placide pour aller et revenir du boulot), tant et si bien que j’ai recommencé à utiliser la T@6 et que la Versys 650 a été reprise par le conce où j’ai acheté la CB5X. J’ai demandé au tôlier de m’offrir une béquille centrale. Cet accessoire m’est nécessaire pcq je n’ai que peu de place dans mon emplacement de pk en sous-sol et qu’une bécane penchée prend plus de place que droite. Ce qui est bonus avec la CB, c’est que la Versys ne peut pas avoir de centrale à cause de son silencieux. Et que je paye un tiers de moins en assurance. |
Anonyme le 2 janvier 2014 à 09:08 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierBonjour |
Anonyme le 19 décembre 2013 à 06:59 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierHello, ABS ? BÉQUILLE CENTRALE ? Facilite le graissage de chaîne, nettoyage hebdomadaire et petites vérifications d’ensemble en hiver. C’est pas les 3 a 4 kilos du machin qui empêcheront de perdre des points sur son permis et de se froisser quelque chose. |
Anonyme le 21 novembre 2013 à 18:14 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierMerci pour toutes ces infos précieuses et bonne continuation . |
Anonyme le 20 novembre 2013 à 20:05 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierBonsoir, |
Anonyme le 20 novembre 2013 à 13:51 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierMerci mais comment se comporte la moto ? ; j’aimerai quand même avoir de bonnes sensations. Cordialement. |
Anonyme le 20 novembre 2013 à 10:04 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierBonjour, nouveau motard depuis 1 mois j’ai 51 ans et ne suis pas beaucoup plus grand. J’ai acheté cette moto car je pense trouver chez elle les qualités attendues par un novice. Une moto "utile" et "docile" qui me donnera l’envie de persévérer. Les sensations fortes sans une expérience confirmée ne m’attirent pas. J’ai un âge où la vie nous apprend à relativiser beaucoup de chose. Le plaisir se trouve là où l’on veut le prendre, je pense que cette "petite" moto est en mesure de donner beaucoup en restant "économe". |
Anonyme le 19 novembre 2013 à 13:08 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierBonjour : futur nouveau motard ; j’ai 55 ans et suis petit gabarit : 165 cm pour 62 kg . Pour des trajets en ville voir quelques escapades seul ou à deux j’ai pensé à cette moto mais plusieurs personnes ne me l’on pas conseillée en me disant que la cylindrée est insuffisante et que j’allais vite m’en lasser . Je suis monté sur une Suzuki v strom 650 mais elle parait beaucoup plus encombrante et je touche à peine avec les pointes de pieds ce qui n’est pas très rassurant. Il y a également la BMW G 650 mono qui a une selle basse. Merci pour vos conseils. Alain. |
Anonyme le 14 novembre 2013 à 15:55 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routier"ne vous croyez pas plus fort que les lois de la gravitation !" Heu, c’est pas plutôt les lois de la gravité dont tu veux parler ?! ;-) |
Anonyme le 12 novembre 2013 à 11:32 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierPas grand chose à voir pourtant. La ceinture ou le casque, personne n’a jamais mis en doute leur utilité. La question était d’abord celle de la liberté du citoyen. Traitée il y a 40 ans avec le plus grand mépris par l’administration, puisque le port de la ceinture et du casque ont été rendus obligatoires par un simple arrêté ! L’Etat est-il légitime à nous traiter comme une nounou le ferait avec des gosses de 8 ans ? Personnellement, je pense que non ! Et on n’en serait pas aujourd’hui à lutter contre les EPI obligatoires si en tant que citoyen, on s’était montré plus ferme il y a 40 ans L’ABS, c’est autre chose. Personnellement, je peux comprendre l’ABS sur une voiture ; 1 seule pédale pour 4 freins/4 roues. Le dosage sur terrain précaire est impossible. En moto : une commande par frein. Rien à voir. Quant aux bourrins qui se précipitent sur les freins à la moindre occas, et qui freinent surtout de l’avant (reliquat d’un mauvais apprentissage en moto-école), ça s’éduque. |
Anonyme le 12 novembre 2013 à 08:23 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierCe débat sur l’ABS ça me rappelle celui sur la ceinture de sécurité en caisse autrefois : oui il s’est trouvé beaucoup de monde pour contester l’utilité de la ceinture...jusqu’à ce que chacun comprenne comme une évidence que cela sauvait des vies et évitait tant de fauteuils roulants. envoyer au tapis sans aucun recours. |
Anonyme le 24 juin 2013 à 10:22 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierL’ai essayé. D’enfer. Je roule en Busa donc suis plutôt grosses, mais si je devais acheter une moto pour aller au boulot je craquerais probablement ! |
Anonyme le 17 juin 2013 à 08:41 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierBonjour Pour ma part j’ai commandé ce petit trail. L’abs est un plus pour moi. Je ne suis qu’un motard du dimanche qui roule depuis 35 ans de façon plus ou moins continue. |
Anonyme le 11 juin 2013 à 11:07 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierPareil pour moi et ma "vieille" 500 cb de 2000, ça sait tout faire bien, aller au boulot, limer les cales pieds le we, entretien mécanique à l’aise, fiabilité béton (à part ces fichus amortisseurs arrières !). |
Anonyme le 1er juin 2013 à 07:11 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierOui, ce serait pas loin de l’idéale. |
Anonyme le 31 mai 2013 à 12:02 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierLa bequille de stand oui, parlons-en... Petite mise en situation : j’ai un MT01 et ma femme un ER5. Le MT, je le mets regulierement sur la bequille de stand en effet, parce que je n’ai pas le choix, mais je prie a chaque fois pour ne pas foutre la becane par terre pendant que je la mets ou que je la depose de la bequille, ca me prend 5 bonnes minutes et une luxation de l’epaule a chaque fois. L’ER5, j’appuie avec le pied, je tire avec la main, 1 a 2 secondes et la moto est sur la bequille. C’est le jour et la nuit. Sans compter qu’avec une centrale tu peux faire appui sur l’arriere pour lever l’avant, alors qu’avec une bequille de stand, accroche-toi... |
Anonyme le 31 mai 2013 à 11:05 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierOui...tu n’a pas tort "fred", mais dans la mesure ou cet accessoire (la centrale) existe, je vois pas trop l’intéret du défi "je m’obstine à ne pas avoir de centrale". Bon après, concernant "les motards faisant leur entretien et qui ne sont pas trop débrouillards", les plus aguerris on depuis longtemps, choisis des motos pratiques sur ce plan là (cardan etc...). Donc pas doués les types, mais malins ! lol |
Anonyme le 31 mai 2013 à 00:47 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierUne vrai merde, comme toutes les motos d’aujourd’hui...ça ne donne même plus envie. Loins de ses fameuses XR600, Africa twin, XT600. |
Anonyme le 30 mai 2013 à 23:40 |
Honda CB 500 X : grand petit trail routierah bah faut choisir hein. Parce qu’à 500 euros l’abs (ça fait cher pour un calculateur et une piste crantée) ou 250 euros une bequille centrale (ça coute cher un bout de tube de nos jours !), va falloir faire le tri dans les équipements nécessaires ;-) |