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François le 6 mai 2013 à 17:06 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseA l’occasion d’une séance d’essai sur le circuit Carole, l’équipe H-Ker nous a proposé de prendre le guidon de la First, moto électrique d’initiation destinée aux écoles de pilotage. |
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Anonyme le 9 mai 2013 à 11:16 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseune boite de vitesse, ca sert pour les moteurs thermiques qui doivent atteindre leur couple maxi à un certain régime. |
Anonyme le 7 mai 2013 à 22:37 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseeuh, je suis pas specialiste du moteur electrique, mais le couple constant ne signifie pas pour autant consommation constante. A mon boulot, on a un compteur qui mesure l’amperage consommé par une machine, et il n’est pas le meme à 2000 trs qu’à 18000... |
Anonyme le 7 mai 2013 à 14:12 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseL’avenir de la propulsion électrique passe avant tout par le ratio "poids-rendement énergétique" embarqué. A l’heure actuelle, seul le moteur thermique avec le carburant (essence ou gaz-oil) est d’un rendement énergétique, écologique (n’en déplaise aux intégro-bobos), et économique viable parce que performant. La pile à combustible- issue de la combustion "hydrogène-oxygène" semble prometteuse, mais les contraintes sont loin d’être maîtrisées. |
Anonyme le 7 mai 2013 à 12:22 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseLe couple étant constant sur toute la plage d’utilisation, l’ajout d’une boite de vitesse ne sert à rien avec un moteur électrique. Bonne route en bzzzzzzzzzzz |
Anonyme le 7 mai 2013 à 07:25 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseLa technologie existe, mais elle consomme plus d énergie pour l instant. |
Anonyme le 6 mai 2013 à 21:00 |
H-Ker First : la piste électrique françaiseSi le projet de moto électrique est sans doute l’avenir du 2 RM, je me demande pourquoi on y installe pas de boite de vitesse. Car pour moi passer les vitesse, choisir le bon rapport est un des plaisirs de la conduite ou du pilotage selon que vous êtes modeste ou pas. J’adhérerai sans doute plus à un projet de moteur électrique avec boite de vitesse et pas automatiques, avec un embrayage qui nous permette de doser humainement ce que l’on veut transmettre à la roue motrice en fonction de la vitesse enclenchée que nous avons choisi. Le on/off de type scooter ne m’intéresse pas. |