Premier radar-tronçon de France : 22 sanctions par jour en moyenne…

Ça doit leur faire de jolis revenus ^^. Dire qu’il y a encore quelques naïfs qui pensent que les radars servent à diminuer le nombre d’accidents... Y en a marre !!

Tout à fait d’accord, sauf que je ne suis même pas sur que les radars fassent baisser la vitesse. J’ai l’impression qu’il y maintenant une telle probabilité de se faire choper au radar que les gens commencent à s’en foutre. On met 45 euros dans le petit cochon en prévision de la dépense, aussi certaine que le tiers prévisionnel, et vogue la galère.

Du temps où se faire prendre était réservé aux excès notables, on arrivait à se surveiller et à surveiller son compteur. Maintenant ça ne sert plus à rien. Entre les flics planqués, la DDE qui joue à cache cache avec les panneaux de limitations, maintenant les méganes, il n’y a qu’une certitude : on se fera tous prendre, même pour un dépassement de 1 km/h. De toutes façons, on ne peut plus être à l’affut de tous ces pièges à fric, c’est beaucoup trop dangereux de passer son temps à surveiller les bas côtés ou son compteur.

Les radars font diminuer la vitesse par le côté uniquement répressif, sans aucune incidence sur les accidents. Les Français crèvent, mais ils sont taillables et corvéables à souhait. L’hypocrisie et le mensonge règnent en maître.

Par contre, j’attends les mesures qui permettront de faire baisser le chômage et le coût de la vie. Mais pour cela, il n’y a personne !

Autre mise en oeuvre de cette méthode : le stationnement.
Un panneau par un bout de la rue, mais pas à l’autre bout. Les gens se garent, se voient offrir un PV et quand ils contestent les flics leurs répondent "pas notre problème, voyez ça avec la DDE" et vous restez avec votre prune...

7 juin 1977

J’ajoute que les pouvoirs public eux-mêmes y compris les flics ne connaissent pas le code de la route.

Par chez moi, une portion de route limitée à 70. Pourquoi pas ? Sauf que dans cette portion, il y a un croisement. Légalement, on doit apposer un autre panneau 70 après le croisement. Il n’y en a pas. Seul un panneau, 500 m plus loin, indiquant la fin de limitation.

Le jour où ces panneaux ont été installés, les flics verbalisaient, juste après le carrefour ! Depuis ce jour-là, je garde en permanence sur moi, une copie de l’arrêté du 7 juin 1997..

"La signalisation mise en place sur le réseau routier français est établie en conformité avec les dispositions de la convention de Vienne ratifiée par la France le 8 novembre 1968. Cette signalisation est définie par l’arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes et ses conditions d’implantation sont précisées dans une instruction interministérielle sur la signalisation routière (arrêté du 7 juin 1977 modifié). Ainsi, l’article 63 de cette instruction précise que, hors agglomération, une limitation de vitesse inférieure à celle fixée par le code de la route doit être indiquée par un panneau de signalisation (panneau de limitation de vitesse B14) implanté au début de la section de route concernée et rappelé après chaque intersection située sur ladite section. L’obligation de rappel de la limitation de vitesse après une intersection découle des dispositions de l’article 13 (3°) de la convention de Vienne et s’applique également aux autres prescriptions. En l’absence de panneau rappelant la limitation de vitesse précédemment applicable, celle-ci prend fin après le franchissement d’une intersection."

Sauf que la vitesse doit être affichée au moyen d’un panneau. Pas de panneau, pas de sanction possible !

Et puis, ça emmerde les pouvoirs publics, c’est toujours bon à prendre !

Y’en a ras le bol, des panneaux alibis qui sont là uniquement pour faire du chiffre. On a tous des exemples de nouveaux panneaux implantés du jour au lendemain, avec le jour de l’implantation, des flics derrière des jumelles ! Sur des portions de voies, qui par ailleurs, n’ont jamais posé problème.

Mais ça sert à rien puisque légalement c’est un arrêté qui définit la limitation de vitesse, donc pas trop de recours.

Ville de st juery dans le Tarn : portion de voie à 70 km/heure depuis au moins une vingtaine d’année. Passage à une vitesse de 50 km/heure du jour au lendemain : deux jours plus tard les jumelles étaient là pour plomber les habitués du coin. Certainement pour faire de la prévention ! si c’est pas du vice, ça !!!!!!!!!!!

Le meilleur moyen de lutter contre ce racket : "virer" le panneau. C’est ce qui est arrivé par chez moi à de multiples reprises. Des vitesses outrageusement basses pour ramasser du PV. Le panneau n’a pas duré très longtemps. Il a été remis, puis re-détruit etc...

Sans doute pour inciter les automobilistes à mieux profiter du "paysage"...

A quoi servira une route a trois voie pour 70 km:h ... plus personne ne doublera !!!
Pour économique : reduire les voies !!!

Et une petite pour la route :

Tout le bois de boulogne a été limité à 30, y compris les routes 2x2voies qui longent la seine. Curieusement là encore, les panneaux 30 sont super petits, on croirait les panneaux qu’ils mettent pour les vélos.

Là encore, mardi soir un joli petit radar qui prenait par l’arrière, bien planqué derrière une haie, il fallait être observateur pour le voir.

Toujours est-il que là encore c’est une route à grande circulation, pas dangereuse dutout (sauf pour les motards à cause des plots en béton sur le bas-côté), tout le monde y roule à 50, donc là encore c’était de l’argent facile...

ça me fait penser à la portion Orélans Montargis, avant les doubles voies étaient à 110, depuis quelques temps il n’y a plus de panneaux 110 et les bleus s’y mettent régulièrement, mais pas pour faire du fric hein !!! mdr

En ce moment ils jouent avec les nerfs des gens.

Dernier truc à la mode, on fout une rue à 30, pour n’importe quelle raison, on fout un tout petit panneau 30, des fois que les gens auraient idée de ralentir. Evidemment on fait ça dans une rue très fréquentée, sinon c’est pas marrant, et on pose une boite à image sur le bord, caché par un arbre ou une voiture, qui flash par l’arrière et c’est... jackpot !!!

Quelques rares personnes voient le truc et pilent, tout simplement, au milieu d’un flot de véhicules qui roule à 50 - 60. Et après on vient nous parler de sécurité routière ?

que la vitesse ait diminué, ok, mais quel effet sur l’accidentalité ? Parce que si la vitesse diminue mais pas les accidents, ça n’a aucun interet. On rappelle au passage que c’est le réseau où la vitesse est la plus élevée que le nombre de tués est la plus faible, preuve que la vitesse comme valeur absolue n’est pas le problème...