Anakee 3, Pilot Power 3, Pilot SuperSport : essai des nouveaux pneus Michelin

Merci motomag de nous faire profiter de vos tests ! Toujours bien détaillé mais pour ma part je suis plus bridgestone !

PR2 puis PR3 en ce moment, je rejoint ton avis sur l’adherence sur le mouillé. freinage et prie d’angle sereine, reprise d’adhérence en douceur.
Je n’ai bien sur pas la puissance de ta 1300 avec F800S ( 85cv).

Quand a leur longevite, les PR3 font aussi bien que les PR2, je pense que les PP3 seront en deça des PR3 (autour de 30 000km quand meme).

Je n’ai pas l’impression que les fabricants de produits bien notés se plaignent de ces tests.

Quelques exemples vécus :
 A l’issue d’un tests de gants d’hiver quand je suis allé en acheter, j’ai eu de la chance de trouver la dernière paire à ma taille. Je m’en étonne, le vendeur me répond que c’est systématique à la suite des tests de moto mag. Bien des gens attendent les comparatifs avant d’acheter.
 quand parait le test de la graisse pour chaines Elf en tubes, c’est un trés bon produit. Mon motociste qui en avait en stock a été dévalisé en quelques jours, il a vu venir des gens des départements voisins qu’il ne connaissait pas les a questionnés, faute de trouver cette graisse chez eux, les gens avaient téléphoné au siège d’ Elf pour se plaindre de ne pas en trouver, Elf leur avait donné les noms des motocistes qui en avaient.

Etant aussi photographe amateur, je serai tenté de faire le parallèle avec les tests de Chasseur d’ images, tests sérieux et indépendants. Tests sur lesquels se basent bien des gens pour savoir ce qu’ils achètent et acheter ainsi un matériel photo en toute confiance.

Et oui, l’avantage des essais objectifs, quitte à se fâcher avec les annonceurs ! Tout le monde ne peut en revendiquer autant. En tous cas j’ai de tester les nouveaux Anakee 3 pour ma prochaine monte...

idem dans mon cas pour ce qui est de tous les équipements motos , les tests motomag sont précieux !

Bonjour,
J’ai fait monter des Pilot Power 3 sur ma BMW K1300S. Ils ont env. 1000 km et jusqu’à présent rien à redire. Bien plus maniable sur le sec que mes précédents Pilot Road 3 (qui ont qd meme fait 20 000 km !), ce pneu vaut-il le Pilot Road sur le mouillé ? Pour le moment je ne sais pas encore vraiment.
Mais globalement, la différence est franchement positive en faveur du Power 3.
A vérifier au fil du temps, notamment en regard de l’usure.
Bonne route à tous !

On peut en effet s ’interroger sur l’ indépendance des tests demandés par un manufacturier à des organismes afin de montrer la supériorité de ses produits.
et si demain une marque concurrente demande les mêmes tests ?
Que conclueront-ils ?
Perso j’ai toujours fait confiance aux tests effectués par Moto Mag dans ses comparatifs, car ces tests mettent aussi en avant l’avis de l’essayeur auquel j’attache beaucoup d’importance.
Si je reconnais volontiers les progrés des manufacturiers, il subsiste des nuances dans les comportements des pneus. C’est ce comportement qui me fera opter pour l’un ou pour l’autre.
Si je n’avais pas lu le comparo de Moto Mag, je n’aurais probablement jamais découvert les fabuleux Dunlop Roadsmart, pneus qui ont avantageusement remplacé mes BT20 d’origine arrivés aux témoins d’usure.